Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
- Tema iniciado Cocker
- Fecha de inicio
, hasta no verla........
Supongo que los moderadores te sancionaran adecuadamente.Perdoname eh!
¡Terminas de formular la bolufrase del año!!!
Ojo, con todo respeto, eh!
Pensé que la idea del foro era intercambiar ideas y opiniones en forma educada.
-La llegada de los F-16A/B MLU obligara a la FAA a una dura reestructuración
aun subiendo unas desinas el presupuesto operativo y dado que los F-16 MLU
llegaran de Dinamarca entre el 2024 y el 2026/2027 para ese ultimo año los
A-4AR ya no estarán lo mismo que los EMB 312 Tucano que serian los mas
costosos de mantener en servicio y si para esa fecha no se consigue un segundo
lote de F-16 MLU se podría suponer que para el 2027
(24) F-16A/B MLU equiparan a los Grupos 6 y 10
(30) IA-63 Pampa III equipara a los Grupos 4 y 5
(12) T-6C+ Texan II equipara al Grupo 3
Saludosss
aun subiendo unas desinas el presupuesto operativo y dado que los F-16 MLU
llegaran de Dinamarca entre el 2024 y el 2026/2027 para ese ultimo año los
A-4AR ya no estarán lo mismo que los EMB 312 Tucano que serian los mas
costosos de mantener en servicio y si para esa fecha no se consigue un segundo
lote de F-16 MLU se podría suponer que para el 2027
(24) F-16A/B MLU equiparan a los Grupos 6 y 10
(30) IA-63 Pampa III equipara a los Grupos 4 y 5
(12) T-6C+ Texan II equipara al Grupo 3
Saludosss
Última edición:
Estás seguro que para 2026 no van a estar los A-4 y Tucano? Que éstos últimos encima estaban recibiendo modernizaciones?
me262
Colaborador
Estimado en esta historia Taiana fue la persona equivocada en el lugar incorrecto.
Si por "ideología" hubiese sido elegía el JF-17/FC-1 porque le bajaban esa línea, ni eso hizo y gracias a Dios, porque enterraba a la FAA como caño de bomba.
Y tuvo sus 5 minutos de fama, porque tuvo bastante tiempo para cerrar el contrato, sin embargo la siesta fue mas importante que la firma.
Los RDAF con la escarapela celeste y blanca, son mérito absoluto de Dinamarca que los ofreció a buen precio y supo esperar, de la FAA que los evaluó y seleccionó, y de USA que financió y facilitó.
Creo que con eso, el César estará mas que conforme...
Saludos.
Muy probablemente.
Justamente, vos con la frase que formulaste, le faltaste el respeto al resto de la comunidad de ZM.
y sin Tucanos dejamos sin avión escuela a la EAM?
Acabo de poner a descongelar un pan dulce para festejar...
Sin frutas quiero.
gabotdf
Miembro notable
Taiana hizo todo lo posible por el JF17, en todo caso Argüello, no lo sé
Eh?
Los A-4, tienen para 10 años más de servicio. Y si llegan los F-16, se van a convertir en el paso previó a ellos, pasando la V° BrAe a ser una cuasi Unidad OCU.
Eh x 2??
Los Tucanos, están siendo sometidos a un proceso de modernización de cabina, para convertirse en el paso previo al Pampa, y con incorporación de armamento, para cumplir de manera más eficiente las misiones en el Operativo Norte.
Eh x 3???
En el 2027, todavía, vamos a estar pagando los 24 MLU ex Daneses y su correspondiente armamento, si es que llegan los F-16.
Última edición:
Hay algo ahí que no me termina de cerrar, si tanto hizo por el JF-17 porque no cerraron antes con la financiación cerrada y todo? Porque permitió que fueran a ver al F-16 y al Tejas? Entiendo que en el gobierno habia internas con respecto a este tema, pero creo que tenía suficiente influencia como para mover un par de hilos, sobre todo pidiendo la escupidera a China cada dos meses y con tremenda palanca que metía Vaca Narvaja.!Para mi no tenia intensiones de firmar nada y buscaba estirarla nomás, si creo que la oferta de los F-16 llega como contrapartida de los JF-17 y en definitiva alguien abrió esa puerta y además la hizo llegar muy lejos, incluso con la FAA atrás (con otra intención claramente). Taiana puso la firma para los P3C que era lo que le correspondía, después hubo algunas cositas que eran interesantes pero siempre de la boca para afuera. Es OT pero hace al tema también.
Mi opinion es que no querian comprar nada. Veian hasta el F-22, pero siempre fue todo humo
La FAA irá por los 38 F-16 autorizados por el Congreso de USA,nunca perdería esa oportunidad y si pasara el tiempo hay una figura en el Programa FMS para actualizar el caso.
Segun algunas voces en el Condor serian 28 los que vienen,24 serviciables (16 +8),uno para aprendizaje,que Yo creo dura muy poco con ese rol y se va a Tandil y tres como repuestos.
Los 14 que faltan porque los cuatro agregados no cuentan,los seguiría buscando en Europa y en la ANG.
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