Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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Buenisima idea. Voy empezar aca con un malbec
emilioteles
Colaborador
Estimado Biguá evidentemente se respira un aire de alivio, se descomprimió en algún punto esta cabina de ansiedad que nos agobiaba. Es augurioso leerlo en estos términos de optimismo.
Tenemos la esperanza que las relaciones "políticas" logren compensar ese 0.58% del PBI
Que las fuerzas del cielo nos acompañen, como numeral, la GLORIOSA FUERZA AÉREA ARGENTINA
Hasta que no los vea con la escarapela Argentina y en Tandil no me lo creo asique 
creo yo, que los
no deben ir a ningún ministro.Intuyo, por lo leído, que hubo mucha, muchísima, cintura desde la FAA, entiendo que encabezada por Isaac, para hacer que USA y Dinamarca nos esperen.
Y otros integrantes de la FAA tambien en silencio...hay una larga historia tras estos meses de incertidumbre.creo yo, que los
Intuyo, por lo leído, que hubo mucha, muchísima, cintura desde la FAA, entiendo que encabezada por Isaac, para hacer que USA y Dinamarca nos esperen.
No,los proyectos nacionales son sin prisa pero sin pausa.
Pero no es mejor redireccionar esos fondos para la operación del casi probable nuevo multirrol de la FAA?
Dicen que va haber fondos exclusivos para los F-16.Dicen....
, hasta no verla........
Supongo que los moderadores te sancionaran adecuadamente.Perdoname eh!
¡Terminas de formular la bolufrase del año!!!
Ojo, con todo respeto, eh!
Pensé que la idea del foro era intercambiar ideas y opiniones en forma educada.
-La llegada de los F-16A/B MLU obligara a la FAA a una dura reestructuración
aun subiendo unas desinas el presupuesto operativo y dado que los F-16 MLU
llegaran de Dinamarca entre el 2024 y el 2026/2027 para ese ultimo año los
A-4AR ya no estarán lo mismo que los EMB 312 Tucano que serian los mas
costosos de mantener en servicio y si para esa fecha no se consigue un segundo
lote de F-16 MLU se podría suponer que para el 2027
(24) F-16A/B MLU equiparan a los Grupos 6 y 10
(30) IA-63 Pampa III equipara a los Grupos 4 y 5
(12) T-6C+ Texan II equipara al Grupo 3
Saludosss
aun subiendo unas desinas el presupuesto operativo y dado que los F-16 MLU
llegaran de Dinamarca entre el 2024 y el 2026/2027 para ese ultimo año los
A-4AR ya no estarán lo mismo que los EMB 312 Tucano que serian los mas
costosos de mantener en servicio y si para esa fecha no se consigue un segundo
lote de F-16 MLU se podría suponer que para el 2027
(24) F-16A/B MLU equiparan a los Grupos 6 y 10
(30) IA-63 Pampa III equipara a los Grupos 4 y 5
(12) T-6C+ Texan II equipara al Grupo 3
Saludosss
Última edición:
Estás seguro que para 2026 no van a estar los A-4 y Tucano? Que éstos últimos encima estaban recibiendo modernizaciones?
me262
Colaborador
Estimado en esta historia Taiana fue la persona equivocada en el lugar incorrecto.
Si por "ideología" hubiese sido elegía el JF-17/FC-1 porque le bajaban esa línea, ni eso hizo y gracias a Dios, porque enterraba a la FAA como caño de bomba.
Y tuvo sus 5 minutos de fama, porque tuvo bastante tiempo para cerrar el contrato, sin embargo la siesta fue mas importante que la firma.
Los RDAF con la escarapela celeste y blanca, son mérito absoluto de Dinamarca que los ofreció a buen precio y supo esperar, de la FAA que los evaluó y seleccionó, y de USA que financió y facilitó.
Creo que con eso, el César estará mas que conforme...
Saludos.
Muy probablemente.
Justamente, vos con la frase que formulaste, le faltaste el respeto al resto de la comunidad de ZM.
y sin Tucanos dejamos sin avión escuela a la EAM?
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