Al Berto I El Restaurador , vamos , sorprendeme
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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Para mí, la opinión pública no interesa, no compran porque el poder político prefiere gastar en otra cosa, no por repercusiones.
Tiene razón, es asi siempre, menos en tiempo de elecciones, ahi lo único que les importa es caer bien al electorado.
me262
Colaborador
Estimado, ese 3.2% se paga conforme hasta donde llega el caso FMS, sin costos y sin ganancias para el USG...
Estimado, la planificación anticipada del USG y del comprador para el transporte de material es fundamental para el desarrollo y la ejecución del caso.
Al preparar una carta de oferta y aceptación (LOA), el USG normalmente aplica porcentajes de transporte estándar, en función del código de plazo de entrega.
Es política del Departamento de Defensa (DoD) que el comprador sea responsable del transporte y la entrega del material adquirido.
El DoD alienta a los compradores a ser autosuficientes a tomar decisiones informadas con respecto a los arreglos de transporte.
Los compradores pueden también utilizar las capacidades de distribución del DoD a tarifas reembolsables a través del Sistema de Transporte de Defensa (DTS), o contratar a un agente, conocido como Foreign Military Sales freight forwarder (o agente de carga de Ventas Militares Extranjeras), para administrar el transporte y la entrega desde el punto de origen al destino deseado por el comprador.
Hay tablas explicativas, con costos de transporte...
DSCA 21-97 | Defense Security Cooperation Agency
samm.dsca.mil
Saludos.
Se dice "robar"...es un termino poco comun, pero es la forma correcta de identificar la accion que ejecuta el politico.
Si y si la próxima gestion avanza en el tema los que conformaron este gobierno en el area de Defensa la van a criticar.....
Saludos
Es raro eso.
Por arriba del Tape 6.5, está el Tape 7.2, que incluye Radar AESA AN/APG-83.
No me suena en lo más mínimo.
aleklicho
Colaborador
Gracias estimado, realmente un lujo su aclaración a mi duda. Igual, no está como para dejarla pasar... Uf.
gabotdf
Miembro notable
Y sería una enorme miserabilidad, pero en un punto irrelevante, ya que tendríamos los cazas que necesitamos desesperadamente y al inicio de mandato no tendría peso electoral
Si lo publicas, te cuelgo de las bolas en el medio de la plaza, donde está el reloj con el cucú en Córdoba.
aleklicho
Colaborador
Y como te puedo jurar que te creo, y no dudo un ápice de que lo harías, los voy a bancar. Porque esta vez, ésta única vez, algo me dice que tenga fe...
Lo que significa que va a haber cientos de F16 C/D block 25/30/32 buscando nuevo dueñoLa actualización PoBIT se realizará en 608 aparatos de la USAF, que no es más ni menos que la totalidad de los Block 40/42/50/52 activos en la actualidad. Dicha actualización no aplica a los Block 25/30/32
USAF to Upgrade 608 F-16 fighter jets to V variant in Viper Fleet largest Modification Work in History - The Aviation Geek Club
USAF to Upgrade 608 F-16 fighter jets to V variant in Viper Fleet largest Modification Work in Historytheaviationgeekclub.com
Yo creo que si no se da, va a ser solo porque el gobierno quiere hacer mas daño antes de irse, no van a rechazar la oferta o mejor dicho esta ganga por lo que diga la oposición o la gente, ejemplo de todo lo que han hecho estos últimos 3 años, poco le importa al gobierno “el que dirán” a la hora de tomar una decisión, el ejemplo mas cercano es la compra del nuevo avión presidencial, que desde que lo compraron solo lo han usado para jugar a top gum, ni siquiera lo han usado para hacer un viaje y poco les importo lo que dicen de ese avión, el actual precandidato de ellos creo que cuando llegue la oferta la va a firmar, no va a querer quedar mal con EEUU antes de las elecciones
¿No era uno de los ítems que solicitaba la FAA, a no ceder? Quizás se piense a futuro, con los aviones ya en Argentina...
Supongo que la FAA piensa igual, no sería la primera vez, lo ha hecho con el ARG-1, que llegó limitado y con el tiempo fue adquiriendo las actualizaciones hasta alcanzar un nivel aceptable dentro de sus capacidades.
Habría que ver la factibilidad o conveniencia de incorporar un radar AESA en los F-16 daneses.
Lo cierto es que sí se acepta la opción del F-16 MLU veo difícil que a futuro éstos sean reemplazados por otro caza distinto, lo lógico sería reemplazarlos por otros F-16, tal vez del inventario de la GNA o la USAF a medida que sean dados de baja, aviones que ya tengan el radar AESA incorporado.
Habrá alguna actualización intermedia? Refiere que son estándar de los que utiliza la USAF
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