Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

[DeltaIIBR]

Anoten, 24 F-16 Block 30, armamento a conversar y financiamiento via crédito directo con USA (misma situación que los A-4, ojo ahí).
Sin tanqueros por ahora, misiles BVR aprobados (posible AMRAAM B).
Base Tandil.

Todo depende del gobierno argentino ahora.

Fuente: Yo

Decia yo hace unos cuantos meses que EEUU no quedaria parado viendo Argentina decantar por un SdA chino, que irian autorizar los F-16, con armas y todo, poner presión para su avión, pero sin los tanqueros, por una cuestion de que esta es la real capacidad estratégia del caza que "molesta" el país que ocupa las Islas del Atlantico Sur.

Y asi estoy ((aun)) seguro que será.

Slds.

 

[michelun]

Decia yo hace unos cuantos meses que EEUU no quedaria parado viendo Argentina decantar por un SdA chino, que irian autorizar los F-16, con armas y todo, poner presión para su avión, pero sin los tanqueros, por una cuestion de que esta es la real capacidad estratégia del caza que "molesta" el país que ocupa las Islas del Atlantico Sur.

Y asi estoy ((aun)) seguro que será.

Slds.

Sin embargo,los tanqueros están autorizados

 

[Ale]

Pregunto, si en los requerimientos de la fuerza se pide AESA, ¿tenemos que suponer que venga el block o tape que venga la FAA ya apunta al V, o se puede cambiar el radar sin las otras modificaciones?

 

[michelun]

Pregunto, si en los requerimientos de la fuerza se pide AESA, ¿tenemos que suponer que venga el block o tape que venga la FAA ya apunta al V, o se puede cambiar el radar sin las otras modificaciones?

Si te referís a los aparatos daneses, creo yo que van a quedar así como están.
Ahora, para mí, el día de mañana, puede ser que venga algún lote de algún block de los que están en el desierto, modernizado, y ya con ese tipo de radar.

 

[BIGUA82]

Pregunta tonta:

Acá hablan de que todo estaría solo dependiendo de la firma de Al Ber Tone. la pregunta viene ahora.

Solo faltaria la firma?, o Al ber Tone, antes tiene que cumplir con ciertas exigencias?. No me refiero a cuestiones políticas, geopolíticas. Si nó de compromisos tanto económicos, financieros como de resguardo del material que se transfiere a ojos no occidentales?

Claro como PEN junto a otros organismos se deben hacer responsables de los protocolos de seguridad que establece USA a la entrega de cierto tipo de recursos para el instrumento militar desde el avion hasta el armamento,pasando por su logistica y mantenimiento.
El Presidente de la Nacion,el Canciller,Ministro de Defensa,Jefe de Gabinete de Ministros y el JEMGFA en este caso deberian firmar lo explicitado por USA a traves de sus organismos competentes.

 

[Panoramix]

...y si fuera cierto, que estén habilitados no quiere decir que los políticos argentos que supimos conseguir autoricen su compra, habilitados no es equivalente a gratuidad o donación, para los A4-AR había habilitados que nunca se compraron, también estuvieron habilitados helis AH-1, AT-6 Wolverine, etc.

Tal cual, por eso tiene que estar todo en el mismo contrato, incluido los KC. Hay que hacerlos firmar una vez, más no se les puede pedir.

 

[Willypicapiedra]

Ahora, para mí, el día de mañana, puede ser que venga algún lote de algún block de los que están en el desierto, modernizado, y ya con ese tipo de radar.

Segun informa un video (veo si lo encuentro) menos dos alas de Estados de la Guardia Nacional el resto cambió o va a cambiar los radres por AESA. Tal vez esos serían otros disponibles que apuntan hacia acá. Conjetura obvio.

 

[sarmoro]

El tema f16 se esta acercando cada vez un poquito mas, igual será un tema a finalizar por el proximo gobiernoo que espero que avance, igual será un proceso lento y complejo,que llevara una decada minimo, los dinamarqueses empezarán a estar para el 2025-6 y el proceso "evolutivo" no antes del 2030.

Si es así sirven estos F16 o es como comprar los A4AR cuando los vecinos tenían F16? 10 años me parece demasiado tiempo. En caso de ser estos tiempos tendrían que ver por ejemplares nuevos versiones más modernas.

 

[Willypicapiedra]

Segun informa un video (veo si lo encuentro) menos dos alas de Estados de la Guardia Nacional el resto cambió o va a cambiar los radres por AESA. Tal vez esos serían otros disponibles que apuntan hacia acá. Conjetura obvio.

 

[AlexdG]

Al ser cazas americanos tienen descuento los miercoles en Exo por @365 o @678 no recuerdo bien...

 

[Alfredo César]

Disculpen...pero si se espera en algun futuro, empeñar a la FAA en combate aeronaval, como fue en Malvinas, el F16 puede hacer el mismo vuelo rasante que supieron hacer Mirage y A4?
O quedará en firme que el COAN se empeñe en la lucha aeronaval y la FAA realmente se empeñe solo en la defensa continental?
Dejen de lado Malvinas. Hablo.en general...

 

[ubaldosa]

Tal cual, por eso tiene que estar todo en el mismo contrato, incluido los KC. Hay que hacerlos firmar una vez, más no se les puede pedir.

...de todas formas según entiendo de lo que se viene diciendo es que la FAA pide una cantidad minimalista de armas, porque sino nuestros políticos no le compran ni una, pedir un escuadrón aviones con 2 AIM-9 + 2 AIM-120 por avión, tampoco es armarse para un guerra, sino pedir una provisión minimalista para no tener solo bombas políticamente correctas (es decir tontas).

 

[Willypicapiedra]

Claro como PEN junto a otros organismos se deben hacer responsables de los protocolos de seguridad que establece USA a la entrega de cierto tipo de recursos para el instrumento militar desde el avion hasta el armamento,pasando por su logistica y mantenimiento.
El Presidente de la Nacion,el Canciller,Ministro de Defensa,Jefe de Gabinete de Ministros y el JEMGFA en este caso deberian firmar lo explicitado por USA a traves de sus organismos competentes.

 

[ubaldosa]

Si es así sirven estos F16 o es como comprar los A4AR cuando los vecinos tenían F16? 10 años me parece demasiado tiempo. En caso de ser estos tiempos tendrían que ver por ejemplares nuevos versiones más modernas.

...cuando se adquirió los A4-AR Chile aun no había adquirido los F-16

 

[Willypicapiedra]

Así de fácil, o así de difícil....

 

[TurcoRufa]

Suficiente y digno de festejo.
Un poco de armamento guiado aire tierra en pequeñas cantidades y nos damos por hechos por la proxima década

AMRAAM B dignos? Chile tengo entendido tienen C-5 en los MLU y C-7/8 en los B.50, Brasil incorporando Meteor.

Al menos como tiene Chile....

Pregunto, si en los requerimientos de la fuerza se pide AESA, ¿tenemos que suponer que venga el block o tape que venga la FAA ya apunta al V, o se puede cambiar el radar sin las otras modificaciones?

No era confirmado que la FAA solicitaba AESA? De tantas notas y portales que tocaron el tema ya estoy confundido, pero tengo la idea que Isaac pedía AESA y BVR para estar actualizados a los tiempos que corren.

 

[BIGUA82]

Disculpen...pero si se espera en algun futuro, empeñar a la FAA en combate aeronaval, como fue en Malvinas, el F16 puede hacer el mismo vuelo rasante que supieron hacer Mirage y A4?
O quedará en firme que el COAN se empeñe en la lucha aeronaval y la FAA realmente se empeñe solo en la defensa continental?
Dejen de lado Malvinas. Hablo.en general...

Es oportuno resaltar que por las "Responsabilidades y Competencias de las Fuerzas Armadas Argentinas en Operaciones de Guerra",establecidas en la Resolucion 1/69 del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas el 1 de enero de 1969.Con respecto a la Fuerza Aerea Argentina,en el punto 2.2.1.1 se pauta:
"...El apoyo directo a las operaciones navales de superficie,submarinas y anfibias que comprende: exploracion,reconocimiento,lucha antisubmarina,minado y antiminado,ataque,defensa aerea y las operaciones auxiliares a tales fines,constiyuye una responsabilidad primaria de la Armada y una responsabilidad colateral de la Fuerza Aerea,cuando intervenga en tales operaciones..."

Hoy en dia. 09/04/2023 esta Resolucion del EMCFAA está vigente y para modificarla el Ministerio de Defensa debería ordenar una revision de las"Responsabilidades y Competencias de las Fuerzas Armadas Argentinas en Operaciones de Guerra",desde 1982 no se realizó.
Por ello la ARA continua con su esfuerzo en volver a operar la dupla SUE/SEM-AM39,volver a operar aeronaves de exploracion de largo alcance como los Orion y otro tipo de aeronaves para cumplir con esta Resolucion.

Este documento está al alcance de cualquier ciudadano argentino en la Direccion de Estudios Historicos de la FAA,bajo la nomenclatura de ARCHIVO DEH-FAA-C10/3B.Las negritas son mias para mejor lectura.

 

[Merchant Marine one]

Un baño de realidad muchachos.
La decisión de comprar los aviones no se va a tomar en los meses que le quedan al gobierno actual.
Como muy temprano, durante el próximo gobierno.
Que va a tener unas cuantas preocupaciones en la cabeza, la menor de las cuales va a ser comprar aviones de combate, y si lo hace se prenden fuego como gobierno.
Hoy en día, desde hace ya años, y por unos cuantos más, solamente se hace lo que dé votos, nada más.

En fin, sepan disculpar el OT, solamente estaba pensando en voz alta, abrazos.

 

[Willypicapiedra]

s,constiyuye una responsabilidad primaria de la Armada

Pregunta de ignorante. En caso de no poder operar los SuEs ¿sería viable transferir los A4 AR al COAN o es un delirio??

 

[Merchant Marine one]

Pregunta de ignorante. En caso de no poder operar los SuEs ¿sería viable transferir los A4 AR al COAN o es un delirio??

Al contrario, gran idea, me parece que el COAN es el lugar natural para aviones navales como el A4.....!