Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

[bagual]

SI lo leímos @spirit666 , es sólo que la discusión entre otros foristas acaparó más la atención .

QUeda claro que el país está hecho un desastre, que si no hubo quilombos a fin de año fue solamente por el milagro de lograr la copa del mundo... si seguimos así dudo que termine el mandato este impresentable...

En ese contexto, hablar de la renovación de los cazas, parece salido de una película de ciencia ficción.
Yo propongo que congelemos este foro, y luego que asuma el nuevo presidente, si es que seguimos existiendo como república, lo volvemos a habilitar.

 

[gabotdf]

Editado por ot

 

[nico22]

Editado por ot

 

[guillefa]

Editado por ot

 

[PatriotArg1987]

Editado por ot

 

[michelun]

@guillefa
@J.L.
@Bizcochito

Quedan excluidos del hilo por 5 días.
p) Cualquier forista que acumule a lo largo de 24 horas tres ediciones en un mismo tema, será excluido del mismo por 5 días.

 

[michelun]

@nico22
@Eduardo Moretti
Quedan bajo observación.
No se los excluye, debido a su buen comportamiento general en el Foro. Tómenlo como una advertencia para la próxima.

 

[michelun]

Queda más que claro, que hay que retomar el tema.
Gracias.

 

[Dsue203]

Perdón por el OT, pero la exclusión del hilo les impide a los foristas participar directamente o queda a disposición de ellos seguir las órdenes?

 

[michelun]

Perdón por el OT, pero la exclusión del hilo les impide a los foristas participar directamente o queda a disposición de ellos seguir las órdenes?

No, están excluidos por sistema.

 

[Finback]

Cuánto es el tiempo per avión promedio para reabastecerse desde un KC-135? (supongamos que beben con menos de media reserva de combustible)

 

[Roland55]

Cuánto es el tiempo per avión promedio para reabastecerse desde un KC-135? (supongamos que beben con menos de media reserva de combustible)

No se exactamente de los KC-135, pero los sitemas instalados por israel en los IL-78 abastecen +/- a 800kg por minuto. Por ahi estan en esas cifras o mas, ya que tenia entendido que los sitemas de Flying Boom pueden un poco mas.

 

[Finback]

No se exactamente de los KC-135, pero los sitemas instalados por israel en los IL-78 abastecen +/- a 800kg por minuto. Por ahi estan en esas cifras o mas, ya que tenia entendido que los sitemas de Flying Boom pueden un poco mas.

Gracias

 

[Finback]

Pumpea más rápido que los KC-130 estimo

 

[Roland55]

Pumpea más rápido que los KC-130 estimo

Puede ser, aunque no se cuanto puede llegar a transferir el KC-130 por minuto.

 

[Dsue203]

Cuánto es el tiempo per avión promedio para reabastecerse desde un KC-135? (supongamos que beben con menos de media reserva de combustible)

Por lo que encontré, un KC-135 puede reabastecer hasta 3700L por minuto, supongo que eso es usando las dos mangueras, calculo que al menos 1800L por minuto por cada una, depende del caza es lo que va a tardar, por ejemplo un A4AR tiene un tanque de combustible de 870L detrás del asiento del piloto, y por lo que vi tiene tanques alares que suman 2100L más, puedo estar equivocado y haber confundido los tanques externos como tanques alares o realmente lleva depósitos internos alares, eso no sabría decirlo, pero el punto es que tiene un tanque interno de 870 y normalmente lleva dos externos de 1100 cada uno, unos 3000/3100L en configuración estándar, no se si los tanques externos puede ser rellenado mediante reabastecimiento, si se pueden rellenar en vuelo, un A4AR tardaría aprox 2 minutos si estuviera seco, y 1 minuto si estuviera a medio depósito, además que se pueden reabastecer dos a la vez

 

[Finback]

Por lo que encontré, un KC-135 puede reabastecer hasta 3700L por minuto, supongo que eso es usando las dos mangueras, calculo que al menos 1800L por minuto por cada una, depende del caza es lo que va a tardar, por ejemplo un A4AR tiene un tanque de combustible de 870L detrás del asiento del piloto, y por lo que vi tiene tanques alares que suman 2100L más, puedo estar equivocado y haber confundido los tanques externos como tanques alares o realmente lleva depósitos internos alares, eso no sabría decirlo, pero el punto es que tiene un tanque interno de 870 y normalmente lleva dos externos de 1100 cada uno, unos 3000/3100L en configuración estándar, no se si los tanques externos puede ser rellenado mediante reabastecimiento, si se pueden rellenar en vuelo, un A4AR tardaría aprox 2 minutos si estuviera seco, y 1 minuto si estuviera a medio depósito, además que se pueden reabastecer dos a la vez

Gracias!!

 

[Dsue203]

Pumpea más rápido que los KC-130 estimo

Los KC-130H no sabría cuánto bombean, pero los KC-130J bombean 1100L por minuto, y debe ser mejor desempeño que los H, deben andar en 800/900L

 

[Tabano1973]

Por lo que se, el sistema de pértiga, pasa más caudal de combustible que el de canasta. Es vastante más rápido.

 

[BIGUA82]

Me hicieron abrir mi cartera de navegacion de C-130/KC-130H que la tengo guardada lista para salir a operar desde mi ultimo vuelo en diciembre de 2006.No se de litros ni de PSI en la maguera,lo mio es pura experiencia que es la que vale,la que resuelve los problemas,lo aprendido y asimilado en cientos de vuelos.Es aqui cuando se hacen los calculos rapidos para una emergencia si alcanza el combustible a trasvasar cuando ya no hay en el tanque para REV ubicado en el compartimento de carga y se transfiere de los taques de planos,el KC-130H consume 6000 lbs por hora...
Yo tengo mis propios apuntes para A4AR,y estan probados por mi en cientos de REV y es aproximado por manguera a un avion.
500 lbs:12'' (segundos)
1000 lbs:25''
1500lbs:35''
3000lbs:1´12'' (minutos/segundos)
4000lbs:1'35''
5000lbs:2'

Mi tabla personal tiene intermedios como 2500/3500/4500 lbs y otros valores.