A mi me sigue pareciendo un negocio para dummys. Comprar un SdA al proveedor que no les conviene vendernos, convenciéndolos al llenarles los bolsillos de nuestro dinero.
Pero porque das como ganador a un proveedor determinado?
Abramos un programa como dios manda, y después vemos que onda.
Y todo esto porque consideramos que esos medios son superiores en calidad a los de otros proveedores. Y para que no nos corten la logística de verduleria barata sobre los viejos y escasos sistemas en vuelo hoy en la FAA, y otros.
Discúlpame Pablo, no los consideramos. Lo son, guste o no, lo son.
Pero los rusos son caros de operar... mas caros que un programa tipo Brasil?
No son caros de operar, son caros para mantener, sobre todo a la hora de las inspecciones mayores.
y los chinos... que nos liberan los chinos con varios miles de lmillones sobre la mesa?
Basura, que te pueden liberar los chinos, si no es basura.
Seguro que en esas condiciones nos conviene seguir comprando occidental?
No sé.
Nunca se hizo lo que propongo.
¿Sabes de cuanta guita estamos hablando por un programa de 120 cazad(como piso) con armamento asociado, más mantenimiento y soporte por 10 años, más cuatro cisternas compatibles con el SA ganador, y dos aviones de alerta temprana que sean compatibles con el modelo del cisterna?
Quiero ver como le tiembla la mandíbula a algún que otro fabricante que no participe.
Si me preguntan, hoy el mejor (y unico) negocio es seguir como estamos. Si de todas formas respondemos siempre a los mismos intereses. Esperemos a que se rompan los cuernos y en un par de anios* ya sabremos a quien nos conviene comprarles... o no.
No, eso se hizo siempre, y siempre quedamos mal.
* PD:
