La verdad que era EL avión para la FAA, todos los demás están un escalón para abajo. Que no se si se desistió porque es imposible (o no se quiere) reemplazar las piezas inglesas, o directamente Saab prefiere ni siquiera tener un roce con RU.La carpeta del FA-50 como proyecto fue totalmente archivada,no hay vuelta atras,es como el JAS GRIPEN,de esas cosas no se hablan más.Cerrado totalmente el caso.Ya no forma parte de los proyectos de la FAA.
No creo que el gobierno de entonces que firmó la carta de intención con Brasil (tengo entendido que sí) no sepa que tenía varios componentes vetables.