stalder
Analista de Temas de Defensa
Precisamente lo que habia planeado la FAA era eso, los Texan II y los Pampa III ya estan , falta la pata de combate con los FA-50 como para tener un comienzo
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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Precisamente lo que habia planeado la FAA era eso, los Texan II y los Pampa III ya estan , falta la pata de combate con los FA-50 como para tener un comienzo
BUFF
Forista Temperamental
NO te me vayas a enojar, pero ¡¡¡Para que queremos más Entrenadores!!!
Entrenadores y "UN AVIÓN de VERDAD" ¿Cuál? NO Se, lo que si se es que debe ser una máquina que Cumpla los requisitos de un Caza Polivalente ... NO caza Liviano, No solo Caza y que esté acorde a los caprichos de la Cúpula de FAA.
las pretenciones de la FAA van relacionadas con la capacidad de pago y el dinero que le destinen. se adecuan a eso.... no hay otra.
si tuviera canilla libre, entonces la faa iria por f35 o lo que sea.
stalder
Analista de Temas de Defensa
mi querido Buff
Nada mas lejos de mi que enojame con un debate entre compañeros.
la FAA la totalidad de su historia opero Cazas y aviones de ataque ligeros.
Yo tambien prefiero un SH block 3 o como minimo F16 , pero en la realidad podemos operar un F5-M/Tigre Iv/FA-50/Kfir y un FA-50 por lo menos es supersonico, , se le puede hacer mejoras y el costo de operacion es en realidad lo que manda
El presupuesto es el que manda
comenzar con el FA-50 te permite luego ir por otro SDA y seamos realistas, ya con eso tenes un avion mas capaz que los A4ar + MIII/5/50 .
Se habla mucho de los caprichos de la FAA como por ejemplo querer M2000 C S5, pero nosotros los foristas tambien somos muy caprichosos con respecto a los SDA de la FAA
no podemos comprar aviones de 100 millones y no podemos mantener la operacion de 15000 dolares por hora, tenemos que conformarnos con aviones de hasta 40 millones y menos de 8000 dolares de operacion
No es para nada casualidad que hayan visto FA-50 y M346 , es simplemente un baño de realidad en la FAA
Te mando un abrazo
X-wings para todos. Estrella de la muerte es como que se nos iria un poco de presupuesto.
bueno viejo!!, vos no le pones voluntad!!
BUFF
Forista Temperamental
Es sabido que una cosa es La Necesidad y Otra "Los Caprichos"... Tenes Razón.
¿Por qué necesitamos FA-50? Porque NO tenemos Pilotos Formados para un Caza Polivalente (Acá incluyo a casi todos los Caprichos) y de tenerlos, necesitamos un Mínimo de 60 Pilotos que hayan pasado por Texan, Pampa y un Hipotético FA-50 y eso También va a tardar mucho tiempo...
Igualmente creo que con Texan, Pampa alcanza para llegar a una Máquina Pura Sangre...
Abrazo...
Depende.
Algunos eligirían F-16 Block 70 pero otros Mirage F1, o M2000 o algún Mirage que haya quedado por allí.
París aún tiene su encanto....
iriamos por los rafaleDepende.
Algunos eligirían F-16 Block 70 pero otros Mirage F1, o M2000 o algún Mirage que haya quedado por allí.
París aún tiene su encanto....
iriamos por los rafale
Ni lo dudes, aunque luego podrían volar 2 o 3 como mucho.
Hablando en serio creo -quiero creer- que ahora tienen más en claro el tema de los costos de operación y mantenimiento.
El tema de los costos y mantenimiento es una cuestion solucionable politicamente, mientras eso no pase va a costar volar hasta un Texan.
Mientras tanto en el hilo de la FACH se habla de un lote nuevo de block 50 y la modernizacion de los MLU incluido AESA , quedarian con aprox. 60 F16 + los F5
Mientras tanto en el hilo de la FACH se habla de un lote nuevo de block 50 y la modernizacion de los MLU incluido AESA , quedarian con aprox. 60 F16 + los F5
Eduardo Moretti
Colaborador
El tema es que en nuestro país se evalúan cantidades tan irrisorias de supuestos cazas para incorporar, que eso también es una forma de abaratar los costos de operación.
De Kfir se hablaba de traer apenas 8.... así que si alguien soño o sueña con un Rafale en leasing capaz que piensa en 4 unidades o algo así.
El costo de incorporación seria muy alto. Pero el costo de operación de una sola escuadrilla tal vez no sea tan cara. O probablemente no traigan nada y sigamos como estamos.
De Kfir se hablaba de traer apenas 8.... así que si alguien soño o sueña con un Rafale en leasing capaz que piensa en 4 unidades o algo así.
El costo de incorporación seria muy alto. Pero el costo de operación de una sola escuadrilla tal vez no sea tan cara. O probablemente no traigan nada y sigamos como estamos.
Última edición:
AleDucat
Colaborador
JF-17 para todes, desde el mar a la cordillera. Y si queres entrenamiento en altas prestaciones usá los BDepende.
Algunos eligirían F-16 Block 70 pero otros Mirage F1, o M2000 o algún Mirage que haya quedado por allí.
París aún tiene su encanto....
...debiera ser es una cuestion de realpolitik ...
Debería ser una cuestión de lógica pura: si vas a proteger tu espacio aéreo, asumí los costos, tanto en lo referido a la adquisición como operación y mantenimiento de una aeronave.
El tema es que aquí quieren proteger el espacio aéreo pero sin gastar un mango.
Marcos querido la historia mas reciente de la FAA te demuestra que uns Sda puede llegar e irse exactamente como vino sin actualizaciones, yo preferiria como vos el SH Block 3 pero si viene algo usado con una actualizacion que nos permita entrar en el siglo XXI en materia de aviacion de combate ya es mas que un paso el que dara la FAA asi que dejame soñar con algun F-16 ex guardia nacional o Kfir block 60 (aunque sean pocos), el FA-50 minimo le pediria para llegar aca mejoras en el radar(AESA), sistema de reabastecimiento en vuelo y que homologen algun misil BVR como para tomarlo en cuenta.
Saludos
Claudio, alguna novedad de la negociacion por el Kfir o se enfrio?
Saludos
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