Como Moria Casan y Susana ahora...Si hay recortes presupuestarios debido a endeudamiento excesivo pedido por el Congreso al gobierno, seguro vendrá la poda en defensa y resignación de recursos.
Si viene F-1 y M-346FT seria todo un logro..
No se por que pero otra vez esta película ya la vi....
Espero que esto sea un invento de alaguen..
Con todo esto el F-1 y M-346FT serian como Moria Casan y Susana Gimenez en los 70s..
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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No entiendo el empecinamiento por elegir las peores de las opciones, cuando por la misma plata podes traer algo mejor..
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si a mi me ofrecen por 40 millones una flota entera agarro viaje, hasta me queda para comprar mas, se puede decir que 40 millones para un pais no es plata
Ni siquiera del punto de vista económico se justifica, por ejemplo un F1CR quizá un poco más barato para adquirir, pero una pesadilla para operar. Un M-346FT, hoy prototipo, "barato" (dudo que sea mucho más barato que un FA-50) de operar, pero con la mitad de las capacidades, etc...
Y el costo de operación?
Además, por favor, relean donde se dijo que 40 millones es lo que se lleva el ministerio de defensa de FRANCIA, y NO lo que pagaría Argentina...
aAAHHHHHH
eso es otra cosa, jajaja
Es que no es mas barato!
Por la misma plata que te venden los M-346 compras los 10/12 F-50
Los F-1 no cuestan 40 plalos.
Eso es lo que les quedaría al MdD francés, si es que compramos esas bostas.
La venta global es de mas plata.
Por eso, con "más barato", me refería a la cifra que había dado vueltas de los 223 millones de USD...
Me cuesta entender como algunos le ven "el lado positivo" de traer Mirage F1 en el año 2017/2018
Para que quede más claro, a los 40 millones de Euros de los F-1 hay que sumarle:
-el costo de la recorrida y puesta a punto de célula, motor y sistemas,
-entrenamiento de pilotos y personal técnico,
-asistencia y documentación técnica,
-apoyo logístico inicial,
-equipamiento para apoyo y mantenimiento,
-sostenimiento logístico,
-traslado
Aunque seguramente me faltan muchos items (además del armamento), estamos hablando de 70 a 90 millones de Euros como mínimo, debiendo remarcar que todo el equipamiento de apoyo para operaciones y mantenimiento está en desuso desde hace más de 2 años, y que el "sostenimiento logístico" estará basado principalmente en partes, piezas y componentes usados, nada OEM.
Siempre hay gente que va para otro lado....del pensamiento.
A eso sumarle la remanufactura del armamento aire-aire, que se dejó de producir casi desde el siglo pasado.
No cierra por ningún lado, ni como opción política para "calmar a la FAA" ni como opción económica ("barato" de adquirir, carísimo de operar), ni como opción técnica (es un avión de reconocimiento), etc.
Daishi
Colaborador
En lenguaje "no técnico" vuelvo a decir, chatarra volante...
Ojo que hasta ahora, el FA-50 siempre vino con el F404...
El Gripen tambien.
Claro, pero con la diferencia que el Gripen E ya ha volado con F414G...
Rescato esa partecita...je je...informático...
No sabia que vale lo mismo, hablando del Italiano y el coreano, pero si hay cirugía en el presupuesto calculo que la vara bajara dramáticamente, o no??
Esto aún está por verse...
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