Presentación De Proyectos Militares 2007

CONDORPLT

Colaborador
Para aquellos interesados:

Hoy a las 11, en el Comando de Arsenales (Av. Rolón 1445, Boulogne), se realizará la ceremonia de presentación de los proyectos militares del año en curso, entre los que se destaca el tanque “Patagón”. En la muestra estática estará presente el vehículo liviano “Gaucho”.
 
Amigo, haber avisado con tiempo. Aunque... para ir a ver el Patagón y amargarme el fin de semana, no way men.
 

CONDORPLT

Colaborador
licastro dijo:
Amigo, haber avisado con tiempo. Aunque... para ir a ver el Patagón y amargarme el fin de semana, no way men.

Estaría bueno que alguno fuera, y pueda contar para el foro...

Saludos;)
 
Che que verguenza, no nos podemos perder eventos donde tratan proyectos de semejante envergadura como el del Patagón y el Guacho.
 
CONDORPLT dijo:
Estaría bueno que alguno fuera, y pueda contar para el foro...

Pero para contar lo mismo que ya sabemos no es muy tentador; para eso me tomé el trabajo de anticipar lo que nuestro hipotético cronista nos contaría:

"En la muestra estática estaban el CAGADÓN (perdón, era...patacón...pata...apagón, o go así, porque no ve de noche...:mad: ), el GUACHO (o algo parecido, porque parece que se queda sin uno de sus padres, y casi casi sin los dos a este paso...:rolleyes: ), también el sistema de cohetes MARA-DO...MARA-DO, (porque parece que tira los tiros con comba al ángulo...;) ) y el CALÁ -el prototipo que me mandé...:D ), el PAMPAra hoy, hambre pa' mañana (porque con los pocos que hay, no va a alcanzar para todos...:( ), y por parte de la ARA estaba el proyecto PUM (para arriba, o para abajo...?:confused: )

El día estaba bastante lindo, fresquito pero con sol, bastante gente, en fin, nada nuevo...
 
Jajajajajaja.
 

IA-37P

Forista Sancionado o Expulsado
Demostración con el Patagón y el Gaucho en Boulogne.



La pista de prueba del Comando de Arsenales en Boulogne fue escenario de una exigente muestra dinámica del nuevo tanque argentino Patagón y otros proyectos de producción del Ejército para este año, incluidos el vehículo liviano aerotransportable Gaucho y el blindado M-113.

Encabezó la presentación para la prensa realizada ayer el comandante de Arsenales, coronel Carlos Balbastro, en las instalaciones del Comando, con acceso por avenida Rolón 1445, en la localidad de Boulogne Sur Mer, en el norte del Gran Buenos Aires.

El Patagón es un nuevo tanque del Ejércirto que utiliza torres FL 12 recuperadas y modernizadas de carros AMX-13/105 de origen francés, instaladas sobre chasis de SK-105 comprados nuevos a la empresa austriaca Steyr.

Las bateas llegan de Austria desarmadas y son montadas en la Base de Apoyo Logístico de Comodoro Rivadavia, mientras que las torretas se instalan luego en Boulogne, con cañones de 125 mm a los que resta el 75 por ciento de su vida útil.

Sobre un plan de 40 Patagón, los primeros 10 irán a Mendoza y los siguientes sustituirán también en La Pampa y en Salta a los AMX-113, que sirvieron en el Ejército argentina durante las últimas cuatro décadas.

Los proyectos presentados por el comandante de Arsenales y otros oficiales comprendieron también el vehículo liviano argentino-brasileño Gaucho, que pasó la etapa del prototipo e ingresó en la de producción, y el modernizado y repotenciado M-113, un vehículo diseñado en los '60 del que están en servicio unos 60.000 en el mundo.



"Es muy importante que haya una inversión no sólo en recuperar los vehículos de combate de la fuerza sino además en la capacitación de nuestros hombres, que es fundamental", dijo Balbastro a Télam.

Explicó que de este modo "se puede lograr continuidad en la cadena del conocimiento, que en cierta medida se había perdido. Hoy por ejemplo tenemos dentro del ámbito de la guarnición 88 cabos que están haciendo una pasantía de dos años, que les permite capacitarse en reparar, recuperar y modernizar vehículos de combate".

"Estos suboficiales son los que dentro de dos años van a ir destinados a las unidades dotadas de este material, donde van a volcar estos conocimientos", añadió.

Otras novedades en materia de producción para la defensa son la planta de baterías de uso militar y la de reconstrucción de neumáticos inaugurada en diciembre último, ambas en Boulogne.

Además, se trabaja en la reparación integral de Unimog 416, de los cuales el Ejército tiene más de 1.800. "Es un vehículo de campaña excelente, con muy buen resultado", destaco Balbastro.

"Estamos en un proceso de decorrido integrar y recuperación: los tomamos en el estado en que están y los devolvemos nuevos. Ya se ha hecho la reparación de alrededor de 400 y este año tenemos previsto recuperar una tanda de 80 que iniciamos el año pasado y 115 más", detalló.

Parte de estos proyectos en marcha ocupan la planta de la ex TAMSE, la fábrica del Tanque Argentino Mediano (TAM) liquidada durante el gobierno de Carlos Menem en los años '90, en la época de las privatizaciones generalizadas o el cierre de empresas estatales, incluidas las de producción para la defensa. Otros, están alojados en edificios aledaños de los batallones de Arsenales 601 y 602.

La recuperación de vehículos cobró fuerza en estos años a partir de 2003, mediante proyectos que se hallan en diversas fases del proceso de evaluación y desarrollo para poder entrar en un circuito de abastecimiento logístico.

Además de una sofisticada tarea de ingeniería en la que el Ejército coopera en particular con el Instituto de Investigaciones Científicas y Técnicas de las FFAA (CITEFA), el avance en la recuperación y modernización de los vehículos de combate requiere una adecuada planificación.

"Debemos recolectar elementos que están fuera de servicio o para repotenciar de tal manera que la fuerza no se quede sin ellos. Es decir, tener una línea de logística que nos permita recolectar vehículos y entregar a cambio otros reparados o modernizados, para que cada unidad no se quede sin sus vehículos de combate", señaló el comandante de Arsenales.

Las explicaciones de Balbastro y otros oficiales del mismo Comando precedieron a la muestra dinámica realizada sobre la pista de prueba construida para el TAM en los '70, un circuito de 1.200 metros con curvas cerradas, trepadas, zanjas, obstáculos, una fosa con agua y cajones con piedras que simulan diversos tipos de terreno (patagónico, árido y de montaña).

Ese exigente recorrido permitió observar la destreza de las tripulaciones y puso a prueba la tracción, agarre, amortiguación y otros atributos de cuatro tanques Patagón, los M-113 y los Gaucho, así como experimentar a un grupo de periodistas los saltos y sacudidas a bordo de un TAM. (Télam)



Fuente.



Los proyectos en marcha en Boulogne

Los principales proyectos de producción previstos para este año en los arsenales del Ejército en Boulogne son los siguientes:


Tanque Patagón:

Este tanque liviano (más de 17 toneladas) es el nuevo vehículo de combate del Ejército. Utiliza utiliza torres FL 12 recuperadas y modernizadas de carros AMX-13/105 de origen francés, instaladas sobre chasis de SK-105 comprados nuevos a la empresa austriaca Steyr.

Sobre un plan de 40, los primeros 10 irán a Mendoza (también sustituirán a los AMX-113 en La Pampa y Salta). Incluye el reemplazo de los primitivos medios de visión y puntería de la torreta FL-12 por un proyector IR/luz blanca para visión nocturna y un telémetro estadimétrico.

Los chasis de AMX-13 sobrantes se utilizan como repuestos para los AMX MK-F3 autopropulsados y otros miembros de la familia AMX-13 que aún continúan en servicio.

El Patagón 1 es la versión más probada y ya en producción, pero se trabaja también en otras tres versiones (2, 3 y 4) en período de prueba.

La línea Gaucho:
Se trata de un vehículo liviano argentino-brasileño de uso dual, fabricado con autorpartes del Mercosur y bajo costo, que admite hasta cargas de hasta 600 kilos y combustible para 500 kilómetros.

La planta de montaje, que estará terminada a fin de mes, tiene ocho puestos, cada uno con su kit de herramientas y repuestos, la última destinada al control de calidad. Doce vehículos estarán terminados en abril-mayo y otros 30 durante lo que resta del año.

Es un 4x4 todo terreno aerotransportable (pueden viajar dos superpuestos) de uso múltiple, incluidas misiones de exploración, asalto aéreo, puesto de comando y control, transporte de material y evacuación de heridos. El diseño modular permite equiparlo con una ametralladora MAC 7,62, radar o lanza-misiles.

Puede trasladar cuatro personas y alcanza una velocidad de 120 km/h con una ductilidad que le permite desplazarse en el barro, en montaña y otras superficies.

El M-113:
El reciclado a nuevo y la modernización incluye el recorrido completo de este vehículo de combate y todos sus subsistemas. Se los equipa con nuevos sistemas de visión nocturna, comunicaciones y ametralladoras. Todos los A1 son convertidos a la versión A2, más avanzada, mediante el cambio de 314 componentes.

La capacidad de la planta permite completar cada vehículo en 24 días, a razón de uno terminado cada tres días.

El diseño original es de los años '60 y unos 60.000 de estos blindados siguen en servicio en el mundo.

En todos los casos con diseños de CITEFA, en Boulogne se trabaja también en la modernización y repotenciación del M-106A2, adaptado para portar un mortero de 120 mm, el calibre utilizado por el Ejército argentino, el lugar del original de 106 mm, de Estados Unidos.

Neumáticos y baterías:

La planta inaugurada en diciembre último tiene capacidad para reconstruir 5.500 neumáticos al año, con una tecnología de presión a unos 100 grados de temperatura en autoclave superior al tradicional recapado.

La fábrica de baterías produce acumuladores de 12v y 100a de uso militar. Su capacidad de terminar 1.800 baterías por año permitirá el recambio completo de ese componente en los blindados del Ejército en dos años. (Télam)

Fuente.
 
Las bateas llegan de Austria desarmadas y son montadas en la Base de Apoyo Logístico de Comodoro Rivadavia, mientras que las torretas se instalan luego en Boulogne, con cañones de 125 mm a los que resta el 75 por ciento de su vida útil.

A la marosca!!!

Igual, muy buena data todo lo otro IA-37P
 

IA-37P

Forista Sancionado o Expulsado
sebastian_porras dijo:
A la marosca!!!

Igual, muy buena data todo lo otro IA-37P

Yo también note el detalle pero al tratarse de una nota gráfica externa decidí respetar su contenido tal cual publicado. Además 20 mm más no nos vendrían mal no?:p

Saludos.
IA-37P
 

IA-37P

Forista Sancionado o Expulsado
sebastian_porras dijo:
En que consistiràn las versiones 2, 3 y 4?

Aire Acondicionado. Radio CD + MP3. Llantas de aleación ABS + EBD. Airbags. Etc :D

Saludos.
IA-37P
 

Derruido

Colaborador
IA-37P dijo:
[BAdemás, se trabaja en la reparación integral de Unimog 416, de los cuales el Ejército tiene más de 1.800. "Es un vehículo de campaña excelente, con muy buen resultado", destaco Balbastro.

"Estamos en un proceso de decorrido integrar y recuperación: los tomamos en el estado en que están y los devolvemos nuevos. Ya se ha hecho la reparación de alrededor de 400 y este año tenemos previsto recuperar una tanda de 80 que iniciamos el año pasado y 115 más", detalló.

Bueno, creo que todo, ya está dicho:eek: . A éste ritmo..................................:rolleyes: :( :( :( :( :( :( :( :( :( :(

Salute
 
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