Preguntemos a los que saben:
¿Qué te parece este sistema con mar 5 o 6 (o peor), @Merchant Marine one ?
Saludos.
Flavio.
-
Aviso de importancia, Reglamento del Foro actualizado. Reglas Generales del foro, número 7. Ir al siguiente link: Ver aviso
Ooops y bizarreadas navales...
- Tema iniciado Rober D
- Fecha de inicio
¿Qué te parece este sistema con mar 5 o 6 (o peor), @Merchant Marine one ?
Saludos.
Flavio.
Hola Flavio!
Bueno, es un sistema que hace un tiempo se viene utilizando en muchos buques de carga y pasajeros.
Justamente con mucho viento y olas , es un sistema que evita caer al mar y por el contrario te asegura llegar a la balsa.
Incluso se ha probado con el buque dando grandes bandazos y en mar gruesa.
Por supuesto , dependiendo de las condiciones climáticas reinantes existe un porcentaje cierto de llegar a la balsa golpeado o con alguna fractura........de todas maneras es preferible a no llegar y caer a un océano helado o quedar bajo el casco del buque en un bandazo.
En un abandono de buque real te aseguro que ni lo pensás y te tirás por ese hueco directamente de cabeza jaja!
En base a mi experiencia a bordo te diría que es más peligroso el pre embarque en la balsa que el embarque en sí.....
Me refiero a que 100 cosas pueden salir mal como para que los contenedores de las balsas no lleguen al agua , enredándose en elementos sueltos de la cubierta, cabos, etc......o que algo suelto en el temporal o producto de la avería en el buque deje fuera de servicio las balsas.
Abrazo!
El velero CISNE BRANCO de la Armada brasileña chocó con el puente peatonal que conecta Guayaquil con la isla Santay, Ecuador, alrededor de las 13.30 horas (hora local) del 18 de octubre, cuando salía del puerto después de una visita. CISNE BRANCO desarrolló una pesada escora, pero volvió a nivelar la quilla con la ayuda de remolcadores, uno de ellos que sostenía la proa, fue tirado hacia atrás y al costado, y volcó. Se ha entendido que los culpables han sido errores de cálculo muy fuertes en el control de la corriente y las maniobras. El barco permanece en Guayaquil para inspección e investigación. No se informaron heridos.
Tall ship CISNE BRANCO collided with bridge, capsized tug at Guayaquil VIDEOS – Maritime Bulletin
www.maritimebulletin.net
Mira, si esto se da en nuestras Malvinas!
La reciente colisión del USS Connecticut no fue la primera vez que el submarino entró inesperadamente en contacto con algo. Después de que Connecticut emergiera en una bolsa de hielo en 2003, un oso polar se acercó y comenzó a lamer el timón antes de decidir que no quería...
pensaba que era un heladito de choco...La reciente colisión del USS Connecticut no fue la primera vez que el submarino entró inesperadamente en contacto con algo. Después de que Connecticut emergiera en una bolsa de hielo en 2003, un oso polar se acercó y comenzó a lamer el timón antes de decidir que no quería...
VIDEO: Una enorme turbina eólica cae de un barco y se hunde en el mar
Nadie resultó herido en el incidente, pero la compañía operadora, Vattenfall, emitió un aviso medioambiental pidiendo a la ciudadanía notificar cualquier hallazgo de los escombros.
No no, rompio el tren delantero !
El puente se cruzó
Me gustaria verle la cara a los del seguro de ese barco...¿que chocaste contra qué?
Como si no tuvieran playas no publicas para entrenar...Los bañistas observan el entrenamiento de los infantes de marina rusos para el Día de la Marina, en una playa del río Neva en San Petersburgo, Rusia, el jueves 24 de julio de 2008.
Dice Fanatikorn que si los acuerdos de intercambio para entrenamiento de personal argentino en Rusia son asi, el se anota primero en la lista, es mas lleva su propia copia de "El Capital"Los bañistas observan el entrenamiento de los infantes de marina rusos para el Día de la Marina, en una playa del río Neva en San Petersburgo, Rusia, el jueves 24 de julio de 2008.
Temas similares
- Anclado
