Pilatus PC-24: nuevo avión de entrenamiento de la Marina Francesa
Francia será el primer país europeo en operar el Pilatus PC-24 en misiones militares.
La Armada Francesa incorporará tres
Pilatus PC-24 Super Versatile Jet como parte de un contrato gestionado por la
Direction de la Maintenance Aéronautique (DMAé). Las aeronaves serán adquiridas por
Jet Aviation France, que actuará como contratista principal, y posteriormente
arrendadas a la Marina Nacional.
Según el cronograma oficial, la
entrega del primer PC-24 está prevista para febrero de 2026, con las restantes unidades en servicio antes de 2027. Francia se convierte así en
el primer país europeo en incorporar el PC-24 en funciones militares, consolidando la expansión del modelo suizo en el segmento gubernamental.
De los Falcon 10 MER al PC-24
La nueva flota reemplazará a los
Dassault Falcon 10 MER, en servicio desde 1973 con el
Escuadrón 57S, basado en Landivisiau. Estas aeronaves han cumplido por más de cinco décadas funciones de
entrenamiento en vuelo por instrumentos (IFR),
procedimientos militares y
misiones de enlace, pero enfrentan crecientes restricciones técnicas y logísticas.
El programa de sustitución, iniciado mediante licitación en mayo de 2024, evaluó varias opciones, incluyendo al
Embraer Phenom 300, antes de seleccionar al PC-24 como la solución más adecuada por su
versatilidad operativa, bajo costo de ciclo de vida y capacidad para operar desde pistas cortas o no preparadas.
Un birreactor versátil con estándares militares
El
Pilatus PC-24, certificado para operación por un solo piloto, combina prestaciones de un jet ejecutivo con características de robustez y durabilidad propias de una aeronave táctica ligera. Puede transportar hasta
10 pasajeros, alcanzar una
velocidad de crucero de 787 km/h y dispone de una
autonomía de 3.610 kilómetros.
Su cabina de mando incorpora el sistema
Pilatus Advanced Cockpit Environment (ACE), desarrollado junto a
Honeywell, que integra aviónica avanzada, control de vuelo con retroalimentación táctil y compensación automática de guiñada. Estas funciones reducen la carga de trabajo del piloto y optimizan la instrucción IFR, uno de los principales roles previstos para la Armada.
Además del entrenamiento y enlace, los PC-24 podrán emplearse en
transporte de carga urgente o evacuación médica, gracias a su cabina modular y su
certificación para operar en pistas no pavimentadas, una característica única en su clase.
Francia será el primer país europeo en operar el Pilatus PC-24 en misiones militares.
www.aviacionline.com
