Embraer Phenom 100
El Phenom 100 EV está propulsado por motores Pratt & Whitney Canada PW617F1-E, con 1,730 libras de empuje, alcanzando los 405 nudos a velocidad de crucero y hasta un 15% más de empuje en aeropuertos altos y calurosos, lo que equivale a más autonomía y menos tiempo de subida. El avión tiene un alcance de 1.178 millas náuticas (2.182 km) con cuatro pasajeros y reservas NBAA IFR.
La cabina permite la operación de un solo piloto, con mayor conocimiento de la situación a través de la interfaz hombre-máquina de aviónica Prodigy Touch, basada en el Garmin G3000, con paneles más grandes de alta resolución, pantallas divisibles y un nuevo radar meteorológico.
El Phenom 100EV designado como “U-100” en la FAB se está utilizando en la función de aeronave utilitaria para el transporte de personal y equipo. Las aeronaves operadas por el 6º Escuadrón de Transporte Aéreo (ETA), también conocido como “Escuadrón Guará”, con base en el Ala 1 en Brasilia (DF). La FAB ordenó cuatro unidades del Phenom 100EV con opción a dos aviones más.
El Embraer Phenom 100 (Phenom T Mk1) es un avión de entrenamiento de pilotos multimotor (MEPT) que reemplazó al King Air B200. Se utiliza (en la RAF) para la formación de pilotos, tripulaciones aéreas de misión y especialistas aerotransportados.
Saludos cordiales
El Phenom 100 EV está propulsado por motores Pratt & Whitney Canada PW617F1-E, con 1,730 libras de empuje, alcanzando los 405 nudos a velocidad de crucero y hasta un 15% más de empuje en aeropuertos altos y calurosos, lo que equivale a más autonomía y menos tiempo de subida. El avión tiene un alcance de 1.178 millas náuticas (2.182 km) con cuatro pasajeros y reservas NBAA IFR.
La cabina permite la operación de un solo piloto, con mayor conocimiento de la situación a través de la interfaz hombre-máquina de aviónica Prodigy Touch, basada en el Garmin G3000, con paneles más grandes de alta resolución, pantallas divisibles y un nuevo radar meteorológico.
El Phenom 100EV designado como “U-100” en la FAB se está utilizando en la función de aeronave utilitaria para el transporte de personal y equipo. Las aeronaves operadas por el 6º Escuadrón de Transporte Aéreo (ETA), también conocido como “Escuadrón Guará”, con base en el Ala 1 en Brasilia (DF). La FAB ordenó cuatro unidades del Phenom 100EV con opción a dos aviones más.
El Embraer Phenom 100 (Phenom T Mk1) es un avión de entrenamiento de pilotos multimotor (MEPT) que reemplazó al King Air B200. Se utiliza (en la RAF) para la formación de pilotos, tripulaciones aéreas de misión y especialistas aerotransportados.
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