Noticias de Embraer

Si...solo pense que irian por un SDA "mayor" que el Gripen...igual no es mala idea unificar tres aviones en uno (F-5M, AMX y Mirage 2000)
Si usted todavia no sabia, la short list del FX-2 tenia tambien el Rafale y el F/A-18 y ganó el Gripen. Ademas el Gripen sera fabricado en Brasil y no tiene sentido comprar otro SdA y dejar la linea de Embraer parada. El Gripen tambien es usado por Sudafrica y Suecia, que tambien no tienen ningun SdA "mayor".
No somos como India/Paquistan o otros paises ubicados en regiones "calientes". Para nuestro barrio, el Gripen sobra.

Saludos,

JT
 
Última edición:
Bueno, no se por que hablas esto, si el gobierno ya dijo que no negociará la golden share ni el control de la empresa.
Gobierno entreguista es un gobierno que regala una refinaria de Petrobras a Bolivia. Eso es un hecho, lo resto es verso.

Saludos,

JT

La historia juzgará, amigo.
Lástima que no puedan empaparse de experiencias ajenas, tan bien o mejor maquillas que ésta... ésa es mi opinión, y lo digo con una profunda tristeza.

Tomalo como la opinión de nadie, porque realmente se poco de la realidad de Brasil. Pero me huele mal, y no encuentro razón para no decirlo.

saludos
 
La historia juzgará, amigo.
Lástima que no puedan empaparse de experiencias ajenas, tan bien o mejor maquillas que ésta... ésa es mi opinión, y lo digo con una profunda tristeza.

Tomalo como la opinión de nadie, porque realmente se poco de la realidad de Brasil. Pero me huele mal, y no encuentro razón para no decirlo.

saludos
Respeto tu opinion, estimado. De mi parte, las experiencias ajenas son importantes (Venezuela, Argentina), pero la nuestra propia experiencia tambien. Y todavia estamos intentando recuperarnos de la crise economica mas grande que ya vivio Brasil. Yo mismo sufri con el desempleo, y no deseo eso a nadie.

Saludos,

JT
 
Respeto tu opinion, estimado. De mi parte, las experiencias ajenas son importantes (Venezuela, Argentina), pero la nuestra propia experiencia tambien. Y todavia estamos intentando recuperarnos de la crise economica mas grande que ya vivio Brasil. Yo mismo sufri con el desempleo, y no deseo eso a nadie.

Saludos,

JT

Entiendo lo que dice, y lo comparto. Pero apuntaba a otra cosa... a negociar los bienes del pueblo, bienes exitosos en manos y al servicio de la nación y que sin razones propias son cedidos (obviamente, nadie va a venir a decir de entrada que es una venta o una cesión) a otros actores mundiales mas poderosos... y que por las experiencias ajenas (alrededor del mundo hay ejemplos) las empresas poderosas terminan capitalizándose con las empresas mas chicas, y terminan logrando un segundo objetivo que es el de quitar de en medio a un competidor. También por experiencia, le puedo decir que por lo general la nación termina gastando dinero en recuperar una empresa destruída... Ojalá que les vaya mucho mejor que a otras historias que conozco.

saludos
 
Entiendo lo que dice, y lo comparto. Pero apuntaba a otra cosa... a negociar los bienes del pueblo, bienes exitosos en manos y al servicio de la nación y que sin razones propias son cedidos (obviamente, nadie va a venir a decir de entrada que es una venta o una cesión) a otros actores mundiales mas poderosos... y que por las experiencias ajenas (alrededor del mundo hay ejemplos) las empresas poderosas terminan capitalizándose con las empresas mas chicas, y terminan logrando un segundo objetivo que es el de quitar de en medio a un competidor. También por experiencia, le puedo decir que por lo general la nación termina gastando dinero en recuperar una empresa destruída... Ojalá que les vaya mucho mejor que a otras historias que conozco.

saludos
Pero el gobierno está haciendo lo que puede segun la ley. No se que noticias andas leyendo. El gobierno ya dijo que no va permitir la venta del control de la empresa. Pero la parte que no es del gobierno es negociada en bolsa, pues Embraer es una empresa privada.

Saludos,

JT
 
Embraer alcanza el objetivo de entrega de aeronaves en 2017

Pedidos firmes a entregar totalizando U$ 18.300 millones de dólares.

SAN PABLO - Embraer informó en la mañana de este martes, por medio de un comunicado, que alcanzó la meta de entrega de aeronaves en 2017. Según la compañía, se entregaron 210 unidades, siendo 101 jets comerciales y 109 ejecutivos (72 leves y 37 grandes). La estimación para el año era de 97 a 102 jets comerciales, de 70 a 80 jecutivos ligeros y de 35 a 45 aeronaves grandes. Sólo en el cuarto trimestre, se entregaron 23 jets comerciales y 50 ejecutivos, siendo 32 ligeros y 18 grandes. A 31 de diciembre, la cartera de pedidos firmes a entregar totalizaba 18.300 millones de dólares.

Cartera de pedidos

Embraer cerró el año en el segmento comercial con 1.835 pedidos firmes, 487 opciones de compra, 1.400 entregas y 435 pedidos firmes a entregar. Entre los sucesos del cuarto trimestre de 2017, Embraer reiteró la entrega de 1.400 E-jets, una solicitud firme de 10 jets E175 por American Airlines, una solicitud de 15 E175 de un cliente no divulgado
una petición firme de Belavia, de Belarús, a un jet E195 adicional de la actual generación.

En la aviación ejecutiva, la empresa lanzó el Phenom 300E, en Las Vegas, e innovaciones en el Legacy 450 y Legacy 500.

En el negocio de defensa y seguridad, Embraer firmó contratos para la venta de 18 aeronaves A-29 Super Tucano, seis para la Fuerza Aérea de Estados Unidos, seis para la Fuerza Aérea de Filipinas y otros seis modelos para un cliente no revelado.

En servicios y transportes, Embraer reiteró el establecimiento de un centro de entrenamiento en Johannesburgo, Sudáfrica, y el lanzamiento de la plataforma TechCare, de eficiencia operativa.

(Marcelle Gutiérrez | Valor)
 
Pero el gobierno está haciendo lo que puede segun la ley. No se que noticias andas leyendo. El gobierno ya dijo que no va permitir la venta del control de la empresa. Pero la parte que no es del gobierno es negociada en bolsa, pues Embraer es una empresa privada.

Saludos,

JT
Estimado...leemos las noticias que hay...ademas sabemos que cuando una Empresa como Boeing quiere "parte" de otra (en este caso Embraer), no frenaran hasta fagocitarla por completo y luego "IMPONDRAN" sus productos por sobre los otros...(Incluido el Gripen)...

Digo...Si la Cupula de la FAB y Saab se reunen "en Emergencia"...por algo sera...y aca tenemos un dicho que es: "Cuando el Rio suena, Agua trae"...

Abrazo
 
Estimado...leemos las noticias que hay...ademas sabemos que cuando una Empresa como Boeing quiere "parte" de otra (en este caso Embraer), no frenaran hasta fagocitarla por completo y luego "IMPONDRAN" sus productos por sobre los otros...(Incluido el Gripen)...

Digo...Si la Cupula de la FAB y Saab se reunen "en Emergencia"...por algo sera...y aca tenemos un dicho que es: "Cuando el Rio suena, Agua trae"...

Abrazo
Y? Boeing puede hacer lo que quiera y la FAB y el gobierno haran lo que deben hacer. Esas cosas son negociadas y las leyes estan ahi para seren cumplidas. Hacer una propuesta no es ilegal y nadie va declarar guerra a EEUU por eso.

Saludos,

JT
 
Según se informa en la prensa brasileña, Boeing se convertirá en socio de Embraer, participando en las decisiones de la empresa, incluido el sector de defensa, pero preservando el control brasileño.
 
Sí, el mayor accionista de Embraer es el gobierno brasileño, que mantiene un Golden Share.

El gobierno brasileño legalmente hablando, detiene el control de Embraer.

Quien compra acciones de Embraer lo sabe, al final, quien tiene el control de la empresa es Brasil.

Los ejecutivos de Embraer pueden tomar decisiones a voluntad, siempre que no sea contraria a los intereses nacionales.

Siempre ha sido así, siempre será.
 
Y? Boeing puede hacer lo que quiera y la FAB y el gobierno haran lo que deben hacer. Esas cosas son negociadas y las leyes estan ahi para seren cumplidas. Hacer una propuesta no es ilegal y nadie va declarar guerra a EEUU por eso.
Dos cosas:
A- mi comentario va justamente al "apuro" de Boeing para adquirir Embraer...una vez consumado este, luego veremos que es lo que dejan hacer...¿verdad?
B- ¿Y...quien escribio sobre declarar guerras?...no te entiendo o vos no me entendiste.
Estimadíssimo Herman, aca tenemos otro dicho que es:

"Quien tudo quiere, nada tiene "....

Abrazo!

PD: Defendo una unión extratégica entre las duas empresas
Coincido...de todos modos me permito mirar como un chino...(Con los ojos entrecerrados..."Chiste")

Abrazo
 
El señor está partiendo de algo que es casi imposible de ocurrir, yo diría, imposible, que Embraer sea vendida a Boeing, o mejor, que Boeing tenga el control de Embraer.

En primer lugar, ¿quién dijo que Embraer será vendida? ¿nos puede informar? ...............

Saludos.
 
Lo siento, sinceramente no tuve la intención de causar provocación, es que la expresión
"Boeing para adquirir Embraer" ", me pareció como una intención de Boeing en comprar a Embraer, es decir, que Embraer pudiera ser vendida.

Esa intención por parte de Boeing puede ser que realmente exista, pero no está en los planes del gobierno brasileño de vender la empresa.

La palabra "adquirir" me pareció como intención de comprar, fue este mi punto de vista y mi intención de decir que por parte de Brasil, tal situación no debe ocurrir.

Saludo.

Boeing tiene prisa en negociar con Embraer, por qué no tiene la misma cartera que actualmente tiene su competidor directo, Airbus cuenta ahora con aviones regionales, y puede ofrecer venta casada, aviones de gran porte, y de porte menores, algo que Boeing no posee, tal situación la coloca en posición de desventaja a la hora de negociar con las líneas aéreas que tradicionalmente operan los dos modelos de aviones. Este es el motivo de la prisa, puede perder mercado.

Saludos....
 
Dos cosas:
A- mi comentario va justamente al "apuro" de Boeing para adquirir Embraer...una vez consumado este, luego veremos que es lo que dejan hacer...¿verdad?
B- ¿Y...quien escribio sobre declarar guerras?...no te entiendo o vos no me entendiste.

Coincido...de todos modos me permito mirar como un chino...(Con los ojos entrecerrados..."Chiste")

Abrazo

Sobre lo que puede hacer Boeing comprando o ingresando de socio de EMBRAER te recuerdo el ejemplo de De Havilland Canada en los 80

En la década de 1980, el gobierno de Canadá privatizó DHC y en 1986 vendió la compañía de aviones al entonces Boeing con base en Seattle . [6][7] El gobierno afirmó tener garantías de Boeing para no interrumpir ninguna línea de productos, pero poco después, Boeing suspendió tanto el exitoso Twin Otter como el Dash 7. Las plantillas y el equipo especializado para su fabricación fueron destruidos.

Boeing competía fuertemente con Airbus Industrie por una serie de nuevos aviones comerciales para Air Canada , en ese momento una corporación de la Corona canadiense . Boeing utilizó la compra de DHC para fortalecer aún más su compromiso con sus contratos de producción compartida. El contrato fue particularmente polémico. Cuando Air Canada anunció que Airbus había ganado el contrato en 1988, en medio de reclamos de soborno , Boeing puso inmediatamente a la venta de DHC, poniendo a la compañía en peligro.

Fuente y traducido por google
https://en.wikipedia.org/wiki/De_Havilland_Canada#de_Havilland_Canada_transformation
 
Sobre lo que puede hacer Boeing comprando o ingresando de socio de EMBRAER te recuerdo el ejemplo de De Havilland Canada en los 80

En la década de 1980, el gobierno de Canadá privatizó DHC y en 1986 vendió la compañía de aviones al entonces Boeing con base en Seattle . [6][7] El gobierno afirmó tener garantías de Boeing para no interrumpir ninguna línea de productos, pero poco después, Boeing suspendió tanto el exitoso Twin Otter como el Dash 7. Las plantillas y el equipo especializado para su fabricación fueron destruidos.

Boeing competía fuertemente con Airbus Industrie por una serie de nuevos aviones comerciales para Air Canada , en ese momento una corporación de la Corona canadiense . Boeing utilizó la compra de DHC para fortalecer aún más su compromiso con sus contratos de producción compartida. El contrato fue particularmente polémico. Cuando Air Canada anunció que Airbus había ganado el contrato en 1988, en medio de reclamos de soborno , Boeing puso inmediatamente a la venta de DHC, poniendo a la compañía en peligro.

Fuente y traducido por google
https://en.wikipedia.org/wiki/De_Havilland_Canada#de_Havilland_Canada_transformation
Gracias Facu...a esto voy
 
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