Lo mismo ocurrirá con el KC-390, para que los EEUU vendan alguna unidad, tendrá que obligatoriamente que sea fabricado localmente, tal vez incluso con otros sistemas y mejoras además de los comprados por la FAB.
Muchos están en contra, pero la verdad es que si este avión permanece en Gavião Peixoto, hasta va a vender, pero su gran y única oportunidad de éxito, es que tenga su modo de producción al mínimo en los mismos moldes del Super Tucano.
Los que en Brasil de forma bastante amadora están contra la asunción Boeing Embraer, dicen hasta que Boeing estaría interesada en la "tecnología" del KC-390 y del Gripen .... como si Boeing no dominara totalmente estas tecnologías, y esté años luz de ellas.
Otra cosa, los que son totalmente anti "Yanke", ahora están teniendo que aceptar de cualquier manera esa asociación, ya están más ablandados, ya que el propio presidente y fundador de Embraer y totalmente favorable.
Brasil tiene un visionario que pocos países tienen, y él se llama Ozires Silva ... no fue por nada que una de las primeras medidas tomadas por Ozires, fue dirigirse a EEUU en busca de asociaciones con los norteamericanos y sus mercados, desde el Emb-110 Bandeirante.
Esta es una de las ventajas de ser socios de los Estados Unidos, su enorme fuerza de trabajo y voluntad de ganar dinero, otra cosa, por una cuestión cultural, cumplen lo que prometen.
Espero que este acuerdo se celebre rápidamente.
Saludos...
Muchos están en contra, pero la verdad es que si este avión permanece en Gavião Peixoto, hasta va a vender, pero su gran y única oportunidad de éxito, es que tenga su modo de producción al mínimo en los mismos moldes del Super Tucano.
Los que en Brasil de forma bastante amadora están contra la asunción Boeing Embraer, dicen hasta que Boeing estaría interesada en la "tecnología" del KC-390 y del Gripen .... como si Boeing no dominara totalmente estas tecnologías, y esté años luz de ellas.
Otra cosa, los que son totalmente anti "Yanke", ahora están teniendo que aceptar de cualquier manera esa asociación, ya están más ablandados, ya que el propio presidente y fundador de Embraer y totalmente favorable.
Brasil tiene un visionario que pocos países tienen, y él se llama Ozires Silva ... no fue por nada que una de las primeras medidas tomadas por Ozires, fue dirigirse a EEUU en busca de asociaciones con los norteamericanos y sus mercados, desde el Emb-110 Bandeirante.
Esta es una de las ventajas de ser socios de los Estados Unidos, su enorme fuerza de trabajo y voluntad de ganar dinero, otra cosa, por una cuestión cultural, cumplen lo que prometen.
Espero que este acuerdo se celebre rápidamente.
Saludos...
