Ese quiero, Pero no tanto naranja/rojo. Che Litios, podes ir al trids de Malvinas, superiodidad aerea, te necesito ahi un toque.-De estos hay varios en el mercado del usado
Saludossss
Ese quiero, Pero no tanto naranja/rojo. Che Litios, podes ir al trids de Malvinas, superiodidad aerea, te necesito ahi un toque.-De estos hay varios en el mercado del usado
Saludossss
Noruega dara de baja estos días una docena de Sea Kings.
Ya que no vendran chinnok , ni ch 46. quizas podría servir para estandarizar con los de la Armada.
Si se adquieren y modernizan en los EEUU puede ser un buen sustituto mientras aguardan los Mi 17.
Además, esos SK están muy baqueteados, se los estiró hasta que no pudieron más por los problemas en la incorporación de NH90, debieron haber sido retirados hace 10 años y operaron casi toda su vida en el mar del norte. Si es interesante el simulador que tienen, similar al Alemán dónde ya se adiestraron en algunas ocasiones tripulaciones del COANEsos SK, me parece que fueron fabricados por Westland, y mucho que ver, no tienen con SK que se operan en el País.
Si en realidad, se quiere ir por más Sea King, hay que comprarlos a la misma empresa que le vendió los últimos dos al COAN.
Prefiero cualquiera de USA.-De estos hay varios en el mercado del usado
Saludossss
Ese quiero, Pero no tanto naranja/rojo. Che Litios, podes ir al trids de Malvinas, superiodidad aerea, te necesito ahi un toque.
Si, ya sep.-La función primaria de estos es reemplazar a los Mi-171 en su apoyo a la campaña antártica
por eso el color anaranjado llamativo, para operaciones de CSAR la FAA utiliza los Bell 212/412
Saludosss
Parece que vendrán más. 412 y/o 212 vía FMS
-De estos hay varios en el mercado del usado
Saludossss
Prefiero cualquiera de USA.
No hay como ganarle en logística/precio a EEUU.
Quiero cuatro palas entonces, el 412 nomas te acepto.
No, quiero cuatro palas.
Quiero 15 de ese color, pero sin rojo para el Ejercito. Para la FAA quiero 5 de estos.-Por que la FAA no le solicita a los EEUU la venta de dos o tres Sikorsky UH-60 o S-70 (civil)
para tareas antárticas en reemplazo de los Mi-171E ya que no hay CH-46 aptos para la venta
y si hay muchos Blackhawk de primera generación en buen estado que podrían ser adaptados
a labores especificas, hay que tener en cuenta que los helicópteros de este tipo perfectamente
podrían operar en el rompehielos Almirante Irizar y en el futuro Transporte Polar y pueden
ser transportados en un C-130 Hercules
Saludosss
Como lo que acaba de hacer Portugal.Aunque ellos los hicieron modernizar a full glass cockpit y por lo tanto deberán esperar 2 años mas para recibir todos-Por que la FAA no le solicita a los EEUU la venta de dos o tres Sikorsky UH-60 o S-70 (civil)
para tareas antárticas en reemplazo de los Mi-171E ya que no hay CH-46 aptos para la venta
y si hay muchos Blackhawk de primera generación en buen estado que podrían ser adaptados
a labores especificas, hay que tener en cuenta que los helicópteros de este tipo perfectamente
podrían operar en el rompehielos Almirante Irizar y en el futuro Transporte Polar y pueden
ser transportados en un C-130 Hercules
Saludosss
no comprad mas helicopteros de 2 palas... no son esteticamente aceptables.no estaria de mas preguntar
https://www.defensa.com/defensa-naval/curiosa-baja-helicopteros-ab-212-plus-armada-poco-despues