Ete aquí por que ofrecen 209 y no 214, debe cerrar por todos lados con el presupuesto.
PD: Por su obviedad creo no haber descubierto la lámparita.
Futuro Fuerza de Submarinos
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PD: Por su obviedad creo no haber descubierto la lámparita.
214 a nosotros no, porque ni somos miembro OTAN. Pero sí un 209NP degradado de alguna manera o similar al portugués. Es un tema de nomenclatura quizás. El 209/1500 de Egipto con AIP es la única alternativa, precios y qué llevan desconozco, pero al menos estéticamente estos últimos son parecidos a los 209 /1400 vintage. Sin embargo al menos en número de generadores el NG es igual al NP.
No precisamente, son bastante distintos, el 214 es mas oceanico, mientras que el 212 es mas pequeño, diseñado para mares confinados (Baltico y/o Mediterraneo), incluso el casco de presion es diferente
Cuales son las diferencias entre los submarinos U209/PN, U214 y U-212?
Este sería un 214NG? Cómo me está gustando ese perfil TES...
Tengo que esas restricciones aplican al 212, no al 214 pero puedo equivocarme.
Tal es así que solo Alemania e Italia operan 212, el 214 lo opera Grecia, Turquia, Portugal, y alguno más... es un diseño derivado del 212 para exportación con lo cual dudo que exista inconveniente para nosotros... salvo el económico, imagino que lo presupuestado no cubre 3 214.
El tema es que por lo visto desde la ARA están conformes con las capacidades que ofrece el 209 NG, yo hubiera imaginado que preguntarían por el 214, pero por lo visto no...
Sí, puse 214 en lugar de 212 error mío. Pero se entiende que el 209.NP sino es el.nuestro le.pega en el palo.
Esperemos que si. La denominacion es algo confusa igual porque es 209NP pero según Este artículo de El Snorkel el 209NP vendría a ser un 214 NG o por lo menos así lo entiendo. Y justamente el autor de la nota es: "Andreas Grunicke, Jefe de Producto de HDW Clase 214, thyssenkrupp Marine Systems GmbH"
¿ARA que ha indicado como "preferido"?
¿Scorpene o 209ng?
¿Scorpene o 209ng?
Nadie lo sabe salvo quien debe saberlo. Me juego a la adaptación para.Portugal porque tiene 2 generadores diesel. Sólo 1 es una locura, al menos así lo entiendo para navegaciones oceánicas. Portugal se adentra hasta las Azores y Madeira. Espero...también pidan un snorkel de admisión más largo y que compren una campana de rescate compatible con los avisos franceses.
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Por lo que tengo entendido el 209 PN es una mezcla de 209 y 214 con una denominación tramposa, ya que en un principio Alemania ofreció el 209-1400 y Francia el Scorpene, luego hubo un pedido de mejora de ofertas por parte de Portugal y Alemania se salio con el 209 PN, ya que de haber ofrecido el 214 "puro" los descalificaban
Ahora con el tema del generador diesel, el que tiene un solo motor generador es el 212, el 209 NG tiene 2
https://www.elsnorkel.com/2024/10/hdw-clase-209ng-ampliacion-del-legado.html
https://foronaval.com/2021/07/08/comparacion-entre-dos-submarinos-u-212a-vs-s-80/
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Por lo que lei y en caso de que el Gobierno de Francia "Limite" las tansferencias de Tecnologia en Submarinos, opino que La ARA se decidira por los 209NG
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