La otra campana.
Incluso en notas claramente contra la Argentina se admite debilidad en los argumentos esgrimidos....
Incluso en notas claramente contra la Argentina se admite debilidad en los argumentos esgrimidos....
Fragata Libertad retenida en Ghana
- Tema iniciado pulqui
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pag 68
EA41
Colaborador
Es tradición, conozco un caso de un aviador que rechazo el ofrecimiento por seguir la tradición. Pero la verdad me parece perfecto que se deje de lado esa costumbre>
Saludos
T
tsunami
lo que se retuvo por meses, fue la carga, no el avion. Es bien distinto. y no por un amañado caso de pseudo acreedore, que necesitan guita para ver si Romney gana unos puntitos mas
Del prestigioso sitio www.histarmar.com cuya entidad madre tiene el rango de fundación tiene una lista de distribución de la que me permito traerles una nota al respecto de la Libertad. Es de lectura muy interesante e intructiva, aunque casi todo está ya discutido, lo que viene saldrá de los acontecimientos y como se desenvuelvan.
En fin, del Sr Carlos Mey, compartido con los miembros, pero creo que merece que todo el mundo lo lea.
As you probably know, even though no post on the subject was made to Topsails, the LIBERTAD was impounded in Accra, Ghana, under a court ruling, on 3 October. I have been following this repeat of SEDOV's arrest in Brest in 2000 since then and apologize for not passing on the news to Topsails earlier.
2012-10-03 LIBERTAD impounded in Accra:
http://gcaptain.com/ghana-argentina-owes-training/
12-10-04 "Cockroach business":
http://gcaptain.com/ghana-schools-argentina-on-finance/
Since then, there is an overload of news items in Spanish (just try Google).
The latest, on Monday (yesterday, but apparently today West European time), the head of Argentina's navy has been replaced and two other senior naval officials have been suspended, as the Argentine Ministry of Defence is looking for officers to blame for the decision to call in Ghana:
http://www.bbc.co.uk/news/world-africa-19957762
The Ghanaian court ruling to seize the LIBERTAD is on behalf of NML Capital Ltd., an investment fund that owns Argentina’s defaulted bonds.
Argentina declared a sovereign default a decade ago and now faces a raft of lawsuits in U.S. courts by bondholders seeking state asset freezes to recover the value of defaulted bonds. Ghana is just piggy in the middle, as was France in the action Noga vs. the Russian Federation.
It is not all that unusual for privately owned ships, including tall ships, to be seized for liens on their owners claimed by other parties, usually shipyards or charterers. Sometimes the matter is liens or disputes incurred by the ship under a previous ownership, prior to a sale where the unwitting new owner finds himself holding the baby. Such was the case in the 1980s when the SEA CLOUD, recently purchased and refitted by Capt. Paschburg, was held for more than a month in Oporto, Portugal, over a claim made by the US Oceanics outfit over a failed charter under a previous ownership. The barquentine GIORGIO CINI, owned by the Italian police, was successfully seized by the shipyard in Venice that had done the refit and that had not been paid for it. The French bought her from the yard and subsequently restored her to her original rig and name, BELEM.
Such legal wranglings concern claims against the ships themselves, although sometimes ships may be seized as part of the assets of "defaulting" or condemned owners. I believe the SEA CLOUD is still steering clear of the Dominican Republic, as she used to be owned by the dictator Rafael Trujillo who was assassinated in 1961 and replaced by a Republic that claims the yacht was State property. Trujillo's son ran away with her, and she has often changed hands (and names) since then (she was named PATRIA at the time).
However, in recent years there have been three sets of legal actions brought by private parties against sovereign states that happen to have tall ships. Those ships are not in the least the reason for the claims but they are either arrested or threatened with seizure in legal hostage-taking tactics.
The SEDOV's arrest in Brest, France, was a high point of a running dispute between the Geneva-based Noga Company and the Russian Federation about a contract made between Noga and the Soviet Union in the very last days of the latter. The Soviet Union was desperately short of food grain and hard currency. Noga, which is an anagram of its owner Nessim Gaon, had driven a hard bargain to deliver grain to the USSR in exchange of petroleum oil that the Soviet Union had in her oil fields. The Russian Federation, heir to the Soviet Union, unilaterally cancelled the contract. Gaon, claiming for compensation and damages, also tried to seize the KRUZENSHTERN, MIR and other Russian tall ships, as well as other Russian State or public property abroad, such as Russian embassy bank accounts in the countries of embassy, and such as Aeroflot airliners. Nessim Gaon's forebears hailed from Turkey and had settled in Egypt in Ottoman days. He was born in the Anglo-Egyptian Sudan. He eventually set himself up as an oil seed trader in Alexandria and emigrated to Switzerland when Nasser took power in Egypt. While he had enjoyed a good working relationship with King Farook, his business prospects, as a Jew, under Nasser did not appear too good. In fact, later, at one time, he was mooted for the Israeli Presidency. He was one of the first interlopers that established Geneva as a major international haven for financial wheelings and dealings. After a couple of weeks with a writ on her mast, the SEDOV was released by a French court on the argument that she is owned by the Murmansk State Technical University (which depends on the Ministry of Agriculture and Food of the Russian Federation), not directly by the Russian state. Noga has since then given up its harassment of Russian vessels and appears to have abandoned its claims.
The SEDOV and other Russian tall ships are again facing threats of seizure – from another party. SEDOV set sail on 20 May this year on a round-the-world voyage and, having rounded the Horn, including a complete circumnavigation of Tierra del Fuego, she is currently somewhere off the South American Pacific coast. She was scheduled to call at San Francisco but will now give a wide berth to American ports:
http://izvestia.ru/news/528988 (2 July 2012)
The KRUZENSTERN was scheduled to call at London during the recent Olympics but cancelled the call for the same reason.
This time the claim is not financial but an attempt at hostage-taking to force Russia to hand over a collection of religious books, including rare and ancient books and manuscripts to a US-based organization. That collection, known as the Schneersohn Library, was assembled in Russia in Czarist days by a Hassidic group of Orthodox Jews based in the town of Lyubavichi, hence the name of Chabad-Lubavitch that group has today. Most of its members emigrated to the States in the late 19th and early 20th c. The Chabad-Lubavitch organization established its HQ in Brooklyn, NY, and today it is the largest Jewish organization in the world. The Schneersohn Library, in Lyubavichi, was nationalised under Stalin and became part of a public library in Smolensk. It is still there. The Chabad-Lubavitch want it back and in Brooklyn…
And now, NML Capital Ltd is having the LIBERTAD impounded in Accra. NML Capital Ltd is a subsidiary of the hedge fund Elliott Management Corporation. The founder and CEO of the hedge fund Elliott Management Corporation is Paul Singer, a Jewish American billionaire. There seems to be a pattern here! Singer's principal speculation strategy is buying distressed debt cheaply and selling it at a profit or suing for full payment. Singer is a major donor to the Republican Party and to Zionist activities.
Erik
En fin, del Sr Carlos Mey, compartido con los miembros, pero creo que merece que todo el mundo lo lea.
As you probably know, even though no post on the subject was made to Topsails, the LIBERTAD was impounded in Accra, Ghana, under a court ruling, on 3 October. I have been following this repeat of SEDOV's arrest in Brest in 2000 since then and apologize for not passing on the news to Topsails earlier.
2012-10-03 LIBERTAD impounded in Accra:
http://gcaptain.com/ghana-argentina-owes-training/
12-10-04 "Cockroach business":
http://gcaptain.com/ghana-schools-argentina-on-finance/
Since then, there is an overload of news items in Spanish (just try Google).
The latest, on Monday (yesterday, but apparently today West European time), the head of Argentina's navy has been replaced and two other senior naval officials have been suspended, as the Argentine Ministry of Defence is looking for officers to blame for the decision to call in Ghana:
http://www.bbc.co.uk/news/world-africa-19957762
The Ghanaian court ruling to seize the LIBERTAD is on behalf of NML Capital Ltd., an investment fund that owns Argentina’s defaulted bonds.
Argentina declared a sovereign default a decade ago and now faces a raft of lawsuits in U.S. courts by bondholders seeking state asset freezes to recover the value of defaulted bonds. Ghana is just piggy in the middle, as was France in the action Noga vs. the Russian Federation.
It is not all that unusual for privately owned ships, including tall ships, to be seized for liens on their owners claimed by other parties, usually shipyards or charterers. Sometimes the matter is liens or disputes incurred by the ship under a previous ownership, prior to a sale where the unwitting new owner finds himself holding the baby. Such was the case in the 1980s when the SEA CLOUD, recently purchased and refitted by Capt. Paschburg, was held for more than a month in Oporto, Portugal, over a claim made by the US Oceanics outfit over a failed charter under a previous ownership. The barquentine GIORGIO CINI, owned by the Italian police, was successfully seized by the shipyard in Venice that had done the refit and that had not been paid for it. The French bought her from the yard and subsequently restored her to her original rig and name, BELEM.
Such legal wranglings concern claims against the ships themselves, although sometimes ships may be seized as part of the assets of "defaulting" or condemned owners. I believe the SEA CLOUD is still steering clear of the Dominican Republic, as she used to be owned by the dictator Rafael Trujillo who was assassinated in 1961 and replaced by a Republic that claims the yacht was State property. Trujillo's son ran away with her, and she has often changed hands (and names) since then (she was named PATRIA at the time).
However, in recent years there have been three sets of legal actions brought by private parties against sovereign states that happen to have tall ships. Those ships are not in the least the reason for the claims but they are either arrested or threatened with seizure in legal hostage-taking tactics.
The SEDOV's arrest in Brest, France, was a high point of a running dispute between the Geneva-based Noga Company and the Russian Federation about a contract made between Noga and the Soviet Union in the very last days of the latter. The Soviet Union was desperately short of food grain and hard currency. Noga, which is an anagram of its owner Nessim Gaon, had driven a hard bargain to deliver grain to the USSR in exchange of petroleum oil that the Soviet Union had in her oil fields. The Russian Federation, heir to the Soviet Union, unilaterally cancelled the contract. Gaon, claiming for compensation and damages, also tried to seize the KRUZENSHTERN, MIR and other Russian tall ships, as well as other Russian State or public property abroad, such as Russian embassy bank accounts in the countries of embassy, and such as Aeroflot airliners. Nessim Gaon's forebears hailed from Turkey and had settled in Egypt in Ottoman days. He was born in the Anglo-Egyptian Sudan. He eventually set himself up as an oil seed trader in Alexandria and emigrated to Switzerland when Nasser took power in Egypt. While he had enjoyed a good working relationship with King Farook, his business prospects, as a Jew, under Nasser did not appear too good. In fact, later, at one time, he was mooted for the Israeli Presidency. He was one of the first interlopers that established Geneva as a major international haven for financial wheelings and dealings. After a couple of weeks with a writ on her mast, the SEDOV was released by a French court on the argument that she is owned by the Murmansk State Technical University (which depends on the Ministry of Agriculture and Food of the Russian Federation), not directly by the Russian state. Noga has since then given up its harassment of Russian vessels and appears to have abandoned its claims.
The SEDOV and other Russian tall ships are again facing threats of seizure – from another party. SEDOV set sail on 20 May this year on a round-the-world voyage and, having rounded the Horn, including a complete circumnavigation of Tierra del Fuego, she is currently somewhere off the South American Pacific coast. She was scheduled to call at San Francisco but will now give a wide berth to American ports:
http://izvestia.ru/news/528988 (2 July 2012)
The KRUZENSTERN was scheduled to call at London during the recent Olympics but cancelled the call for the same reason.
This time the claim is not financial but an attempt at hostage-taking to force Russia to hand over a collection of religious books, including rare and ancient books and manuscripts to a US-based organization. That collection, known as the Schneersohn Library, was assembled in Russia in Czarist days by a Hassidic group of Orthodox Jews based in the town of Lyubavichi, hence the name of Chabad-Lubavitch that group has today. Most of its members emigrated to the States in the late 19th and early 20th c. The Chabad-Lubavitch organization established its HQ in Brooklyn, NY, and today it is the largest Jewish organization in the world. The Schneersohn Library, in Lyubavichi, was nationalised under Stalin and became part of a public library in Smolensk. It is still there. The Chabad-Lubavitch want it back and in Brooklyn…
And now, NML Capital Ltd is having the LIBERTAD impounded in Accra. NML Capital Ltd is a subsidiary of the hedge fund Elliott Management Corporation. The founder and CEO of the hedge fund Elliott Management Corporation is Paul Singer, a Jewish American billionaire. There seems to be a pattern here! Singer's principal speculation strategy is buying distressed debt cheaply and selling it at a profit or suing for full payment. Singer is a major donor to the Republican Party and to Zionist activities.
Erik
Perdón,
aquíl les pongo una traducción de google, es lo mejor que puedo hacer, me es imposible traducir eso.
Como usted probablemente sabe, a pesar de que hay post sobre el tema se hizo gavias, la LIBERTAD fue incautado en Accra, Ghana, en virtud de una sentencia judicial, el 3 de octubre. He estado siguiendo esta repetición de la detención SEDOV en Brest en 2000 y desde entonces pido disculpas por no transmitir la noticia a principios de gavias.
03/10/2012 LIBERTAD incautado en Accra:
http://gcaptain.com/ghana-argentina-owes-training/
12/10/04 "negocio Cucaracha":
http://gcaptain.com/ghana-schools-argentina-on-finance/
Desde entonces, hay una sobrecarga de noticias en español (sólo trato de Google).
La última, el lunes (ayer, pero al parecer el tiempo actual de Europa occidental), el jefe de la marina de guerra de Argentina ha sido sustituido y otros dos oficiales navales de alto nivel han sido suspendidos, como el Ministerio argentino de Defensa está buscando agentes de la culpa de la decisión de llamar en Ghana:
http://www.bbc.co.uk/news/world-africa-19957762
El tribunal ghanés gobernando a aprovechar la LIBERTAD es en nombre de NML Capital Ltd., un fondo de inversión que posee bonos en default de la Argentina.
Argentina declaró el default soberano hace una década y ahora se enfrenta a una serie de demandas en tribunales estadounidenses por los tenedores de bonos en busca de activos estatales se congela para recuperar el valor de los bonos en default. Ghana es sólo alcancía en el medio, al igual que Francia en el Noga acción contra la Federación Rusa.
No es tan inusual para los buques de propiedad privada, incluidos los buques de altura, que hay que aprovechar los gravámenes sobre los dueños reclamados por otras partes, por lo general los astilleros o fletadores. A veces el asunto es embargos o litigios efectuados por el buque en una propiedad anterior, antes de una venta cuando el nuevo propietario se encuentra inconsciente cargar al bebé. Tal fue el caso en la década de 1980 cuando el Sea Cloud, recientemente adquirido y remodelado por el Capitán Paschburg, se llevó a cabo hace más de un mes en Oporto, Portugal, a través de una demanda hecha por el equipo de EE.UU. Oceanics más de una carta no bajo un propietario anterior . El bergantín Giorgio Cini, propiedad de la policía italiana, fue capturado con éxito por el astillero de Venecia que había hecho la remodelación y que no se había pagado por ello. El francés le compró desde el patio y, posteriormente, le devolvió a su aparejo original y el nombre, de Belem.
Esta preocupación disputas legales reclamaciones contra los propios barcos, aunque a veces los buques pueden ser embargados como parte de los activos de "moroso" o dueños condenado. Creo que el Sea Cloud todavía mantendría alejada de la República Dominicana, como solía ser propiedad del dictador Rafael Trujillo, quien fue asesinado en 1961 y reemplazada por una República que afirma el yate era propiedad del Estado. Hijo de Trujillo se escapó con ella, y con frecuencia ha cambiado de manos (y nombres) desde entonces (fue nombrada PATRIA en ese momento).
Sin embargo, en los últimos años ha habido tres grupos de acciones legales presentadas por particulares contra los Estados soberanos que les pasan a tener grandes veleros. Esos barcos no son en absoluto la razón de los reclamos, pero están arrestados o amenazados de secuestro legal en la toma de rehenes tácticas.
La detención del Sedov en Brest, Francia, fue el punto culminante de una disputa que corre entre la Compañía con sede en Ginebra Noga y la Federación de Rusia sobre un contrato celebrado entre Noga y la Unión Soviética en los últimos días de este último. La Unión Soviética era desesperadamente escasos de cereales alimentarios y divisas. Noga, que es un anagrama de su dueño Nessim Gaon, había manejado un negocio duro para entregar el grano a la URSS a cambio de petróleo que la Unión Soviética tenía en sus campos petroleros. La Federación de Rusia, heredera de la Unión Soviética, canceló unilateralmente el contrato. Gaon, reclamando una indemnización y daños y perjuicios, también trataron de aprovechar la Kruzenshtern, MIR y otros grandes veleros rusos, así como otro Estado ruso o la propiedad pública en el extranjero, como la Embajada de Rusia cuentas bancarias en los países de la embajada, y como tal aviones Aeot . Nessim Gaón antepasados procedían de Turquía y se había establecido en Egipto en época otomana. Él nació en el Sudán anglo-egipcio. Con el tiempo se estableció como comerciante de aceite de semilla de Alejandría y emigró a Suiza cuando Nasser tomó el poder en Egipto. Mientras que él había disfrutado de una buena relación de trabajo con el rey Farook, sus perspectivas de negocio, como un Judio, bajo Nasser no parecía demasiado bueno. De hecho, más tarde, a la vez, fue objeto de debates durante la Presidencia israelí. Fue uno de los intrusos primero que estableció Ginebra como un refugio internacional importante para maquinaciones financieras y tratos. Después de un par de semanas con un escrito en el mástil, el SEDOV fue puesto en libertad por un tribunal francés en el argumento de que es propiedad de la Universidad Técnica Estatal de Murmansk (que depende del Ministerio de Agricultura y Alimentación de la Federación de Rusia), no directamente por el Estado ruso. Noga desde entonces ha dejado de hostigar a los buques rusos y parece haber abandonado sus pretensiones.
El SEDOV y otros grandes veleros rusos están de nuevo frente a las amenazas de ataque - de otra parte. SEDOV zarpó el 20 de mayo de este año en un viaje alrededor del mundo y, una vez redondeado el Cuerno, incluyendo una circunnavegación completa de la Tierra del Fuego, que está actualmente en algún lugar de la costa del Pacífico de América del Sur. Ella estaba programado para llamar a San Francisco, pero ahora dará un amplio margen a los puertos americanos:
http://izvestia.ru/news/528988 (2 julio 2012)
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aquíl les pongo una traducción de google, es lo mejor que puedo hacer, me es imposible traducir eso.
Como usted probablemente sabe, a pesar de que hay post sobre el tema se hizo gavias, la LIBERTAD fue incautado en Accra, Ghana, en virtud de una sentencia judicial, el 3 de octubre. He estado siguiendo esta repetición de la detención SEDOV en Brest en 2000 y desde entonces pido disculpas por no transmitir la noticia a principios de gavias.
03/10/2012 LIBERTAD incautado en Accra:
http://gcaptain.com/ghana-argentina-owes-training/
12/10/04 "negocio Cucaracha":
http://gcaptain.com/ghana-schools-argentina-on-finance/
Desde entonces, hay una sobrecarga de noticias en español (sólo trato de Google).
La última, el lunes (ayer, pero al parecer el tiempo actual de Europa occidental), el jefe de la marina de guerra de Argentina ha sido sustituido y otros dos oficiales navales de alto nivel han sido suspendidos, como el Ministerio argentino de Defensa está buscando agentes de la culpa de la decisión de llamar en Ghana:
http://www.bbc.co.uk/news/world-africa-19957762
El tribunal ghanés gobernando a aprovechar la LIBERTAD es en nombre de NML Capital Ltd., un fondo de inversión que posee bonos en default de la Argentina.
Argentina declaró el default soberano hace una década y ahora se enfrenta a una serie de demandas en tribunales estadounidenses por los tenedores de bonos en busca de activos estatales se congela para recuperar el valor de los bonos en default. Ghana es sólo alcancía en el medio, al igual que Francia en el Noga acción contra la Federación Rusa.
No es tan inusual para los buques de propiedad privada, incluidos los buques de altura, que hay que aprovechar los gravámenes sobre los dueños reclamados por otras partes, por lo general los astilleros o fletadores. A veces el asunto es embargos o litigios efectuados por el buque en una propiedad anterior, antes de una venta cuando el nuevo propietario se encuentra inconsciente cargar al bebé. Tal fue el caso en la década de 1980 cuando el Sea Cloud, recientemente adquirido y remodelado por el Capitán Paschburg, se llevó a cabo hace más de un mes en Oporto, Portugal, a través de una demanda hecha por el equipo de EE.UU. Oceanics más de una carta no bajo un propietario anterior . El bergantín Giorgio Cini, propiedad de la policía italiana, fue capturado con éxito por el astillero de Venecia que había hecho la remodelación y que no se había pagado por ello. El francés le compró desde el patio y, posteriormente, le devolvió a su aparejo original y el nombre, de Belem.
Esta preocupación disputas legales reclamaciones contra los propios barcos, aunque a veces los buques pueden ser embargados como parte de los activos de "moroso" o dueños condenado. Creo que el Sea Cloud todavía mantendría alejada de la República Dominicana, como solía ser propiedad del dictador Rafael Trujillo, quien fue asesinado en 1961 y reemplazada por una República que afirma el yate era propiedad del Estado. Hijo de Trujillo se escapó con ella, y con frecuencia ha cambiado de manos (y nombres) desde entonces (fue nombrada PATRIA en ese momento).
Sin embargo, en los últimos años ha habido tres grupos de acciones legales presentadas por particulares contra los Estados soberanos que les pasan a tener grandes veleros. Esos barcos no son en absoluto la razón de los reclamos, pero están arrestados o amenazados de secuestro legal en la toma de rehenes tácticas.
La detención del Sedov en Brest, Francia, fue el punto culminante de una disputa que corre entre la Compañía con sede en Ginebra Noga y la Federación de Rusia sobre un contrato celebrado entre Noga y la Unión Soviética en los últimos días de este último. La Unión Soviética era desesperadamente escasos de cereales alimentarios y divisas. Noga, que es un anagrama de su dueño Nessim Gaon, había manejado un negocio duro para entregar el grano a la URSS a cambio de petróleo que la Unión Soviética tenía en sus campos petroleros. La Federación de Rusia, heredera de la Unión Soviética, canceló unilateralmente el contrato. Gaon, reclamando una indemnización y daños y perjuicios, también trataron de aprovechar la Kruzenshtern, MIR y otros grandes veleros rusos, así como otro Estado ruso o la propiedad pública en el extranjero, como la Embajada de Rusia cuentas bancarias en los países de la embajada, y como tal aviones Aeot . Nessim Gaón antepasados procedían de Turquía y se había establecido en Egipto en época otomana. Él nació en el Sudán anglo-egipcio. Con el tiempo se estableció como comerciante de aceite de semilla de Alejandría y emigró a Suiza cuando Nasser tomó el poder en Egipto. Mientras que él había disfrutado de una buena relación de trabajo con el rey Farook, sus perspectivas de negocio, como un Judio, bajo Nasser no parecía demasiado bueno. De hecho, más tarde, a la vez, fue objeto de debates durante la Presidencia israelí. Fue uno de los intrusos primero que estableció Ginebra como un refugio internacional importante para maquinaciones financieras y tratos. Después de un par de semanas con un escrito en el mástil, el SEDOV fue puesto en libertad por un tribunal francés en el argumento de que es propiedad de la Universidad Técnica Estatal de Murmansk (que depende del Ministerio de Agricultura y Alimentación de la Federación de Rusia), no directamente por el Estado ruso. Noga desde entonces ha dejado de hostigar a los buques rusos y parece haber abandonado sus pretensiones.
El SEDOV y otros grandes veleros rusos están de nuevo frente a las amenazas de ataque - de otra parte. SEDOV zarpó el 20 de mayo de este año en un viaje alrededor del mundo y, una vez redondeado el Cuerno, incluyendo una circunnavegación completa de la Tierra del Fuego, que está actualmente en algún lugar de la costa del Pacífico de América del Sur. Ella estaba programado para llamar a San Francisco, pero ahora dará un amplio margen a los puertos americanos:
http://izvestia.ru/news/528988 (2 julio 2012)
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El ex canciller dice a que a Brasil no se lo harian. Esta tan sola o aislada o ninguneada la Argentina como afirma???????
"Ghana es un país de cuarta", afirmó el ex vicecanciller Andrés Cisneros
Según el ex funcionario, el hecho de que ese país haya retenido este buque habla de “lo solitaria” que está Argentina. Y remarcó: “Esto a Brasil no se lo hacen”.
Según el ex funcionario, el hecho de que ese país haya retenido el buque escuela habla de “lo solitaria” que está Argentina.
“Ghana- que es un país de cuarta, con un peso en el mundo inexistente- se pueda dar el lujo de hacerle esto a la República Argentina, indica lo solitaria de Argentina, esto a Brasil no se lo hacen. Indica la posición tan débil y aislada que tenemos en el mundo”, indicó Cisneros por radio El Mundo.
Además, analizó que “hay dos enfoques: uno es el jurídico, entiendo que Argentina en el ámbito jurídico tiene razón. El problema es que lo jurídico tarda mucho tiempo y el mantenimiento de la fragata son 50 mil dólares por día y el papelón de la prolongación de la situación”, aseguró el diplomático.
"Ghana es un país de cuarta", afirmó el ex vicecanciller Andrés Cisneros
Según el ex funcionario, el hecho de que ese país haya retenido este buque habla de “lo solitaria” que está Argentina. Y remarcó: “Esto a Brasil no se lo hacen”.
Según el ex funcionario, el hecho de que ese país haya retenido el buque escuela habla de “lo solitaria” que está Argentina.
“Ghana- que es un país de cuarta, con un peso en el mundo inexistente- se pueda dar el lujo de hacerle esto a la República Argentina, indica lo solitaria de Argentina, esto a Brasil no se lo hacen. Indica la posición tan débil y aislada que tenemos en el mundo”, indicó Cisneros por radio El Mundo.
Además, analizó que “hay dos enfoques: uno es el jurídico, entiendo que Argentina en el ámbito jurídico tiene razón. El problema es que lo jurídico tarda mucho tiempo y el mantenimiento de la fragata son 50 mil dólares por día y el papelón de la prolongación de la situación”, aseguró el diplomático.
D
DELTA22
Primero: Tengo mis reservas a algunos de los ex cancilleres de Brasil, pero nunca veí ningunos de ellos llamando cualquier Nacion, sea rica o no, como "un pais de cuarta"... Para inicio, lamentable!
Segundo: La dificuldad de la Argentina de negociación con Ghana es mayor, una vez que, creo (no estoy seguro), no tienen representacion diplomática en este pais.
Tercero: Esto no es una cuestion de si se hace con Brasil o no, es una cuestion juridica de la cual no tengo conocimiento igual medida contra Brasil o prevista para ocurrir. Entonces, no es merito de Brasil y demerito de Argentina, tal hecho. Es una cuestion interna de la Argentina.
En resumen: El ex canceller, con todo mi respecto, perdió una oportunidad de quedarse calado.
Saludos.
P.D.: Perdon por meterme en este asunto que es interno de la Argentina.
Segundo: La dificuldad de la Argentina de negociación con Ghana es mayor, una vez que, creo (no estoy seguro), no tienen representacion diplomática en este pais.
Tercero: Esto no es una cuestion de si se hace con Brasil o no, es una cuestion juridica de la cual no tengo conocimiento igual medida contra Brasil o prevista para ocurrir. Entonces, no es merito de Brasil y demerito de Argentina, tal hecho. Es una cuestion interna de la Argentina.
En resumen: El ex canceller, con todo mi respecto, perdió una oportunidad de quedarse calado.
Saludos.
P.D.: Perdon por meterme en este asunto que es interno de la Argentina.
S
SnAkE_OnE
Muy republicanas, sino busca la de Jack Abramoff..
Era para que entiendas de lo sencillo a lo complejo. El post de Koinorr me exime de mas comentarios, esta desarrollada la idea a la perfección. Saludos
AleDucat
Colaborador
Con razón es ex-funcionario público.
A Rusia también le metieron el dedo en el.. bolsillo por un "barquito" y por un par de semanas.. a Italia (o a su policía, por lo que se lee en el post inmediato anterior al tuyo) también, pero con peor suerte que a los Ruskies. Será porque son de cuarta también?
El derecho nos dá la razón. Sólo hay que esperar los tiempos necesarios. Si, nos va a costar mantener el bote en aguas lejanas, pero nada que la Hércules no pueda solucionar. Y me refiero no a un asalto y recuperación de la nave, sino sólo a repatriar la tripulación dejando una guardia mínima (y de ser posible, algunos de la IMARA).
No se si empeorar las cosas, pero estos comentarios no puede venir de un funcionario.
se baraja la opción de ir a buscarla? Se baraja la opción uso de la fuerza en contra de Ghana.
Por lo menos publicamente no salio nada.
No existe en la Argentina de hoy, Ni el consenso en la clase politica dirigente y opositora, Ni la coordinacion, decision militar para tomar una medida de ese calibre , olvídate LIBREPENSADOR, descartado, te lo firmo. ( Cuando mucho quizas el envio del ARA Hercules/Patagonia para dar apoyo cercano ,logistico/evacuacion )
Saludos
Iconoclasta
Colaborador
Supongo que si se baraja Pedro, pero dentro de la institución.
Bajo ninguna circunstancia, el poder político aprobaria dicha misión.
- Estado
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