Entrenadores de ayer,hoy, y mañana.

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El prototipo del ENAER T-40 Newén ya está casi listo.​

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  Florencia Lucero Heguy
• 29 nov 2025

El programa T-40 Newén (anteriormente Pillán II) avanza a paso firme y ya registra un 97% de progreso en su construcción, según informaron autoridades chilenas durante una visita de la ministra de Defensa, Adriana Delpiano, a la Empresa Nacional de Aeronáutica de Chile (ENAER), organismo responsable del desarrollo del nuevo entrenador básico que reemplazará al histórico T-35 Pillán, en servicio desde hace más de 40 años.

La aeronave, concebida como un proyecto estratégico para modernizar la formación de pilotos de la Fuerza Aérea de Chile (FACh), será entregada oficialmente en abril de 2026, fecha en la que comenzará un periodo de pruebas y certificación. De acuerdo con los planes de ENAER, la fabricación en serie está prevista para iniciar en 2027, un hito que marcará el retorno de Chile a la producción sostenida de aeronaves.

El prototipo del ENAER T-40 Newén ya está casi listo.

El programa T-40 Newén (anteriormente Pillán II) avanza a paso firme y ya registra un 97% de progreso en su construcción, según informaron autoridades chilenas durante una visita de la ministra de Defensa, Adriana Delpiano, a la Empresa Nacional de Aeronáutica de Chile (ENAER), organismo...

www.pucara.org

 

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Conocemos el proyecto Pillán II a fondo​

• 
  
  Santiago Rivas
• 25 nov 2022

Hablamos con Henry Cleveland Cartés, director ejecutivo de ENAER, sobre el nuevo proyecto que relanza la fabricación de aviones por parte de la industria chilena.

El pasado 26 de octubre se realizó el lanzamiento del Proyecto Pillán II, programa que permitirá renovar el sistema de entrenamiento básico T-35 Pillán, que ya cuenta con varias décadas de servicio, así como modernizar significativamente las capacidades de entrenamiento para los futuros pilotos de la Fuerza Aérea de Chile (FACH), un reto que permitirá a la FACH adaptarse a las nuevas tecnologías en materia de instrucción básica de vuelo.

Conocemos el proyecto Pillán II a fondo

Hablamos con Henry Cleveland Cartés, director ejecutivo de ENAER, sobre el nuevo proyecto que relanza la fabricación de aviones por parte de la industria chilena.Por Santiago RivasFotos EnaerEl pasado 26 de octubre se realizó el lanzamiento del Proyecto Pillán II, programa que permitirá renovar...

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El sustituto del T-45 de la Armada no podrá realizar aterrizajes en portaaviones​

La Armada ya ha eliminado las calificaciones de portaaviones para los nuevos pilotos, pero ahora incluso practicar aterrizajes en portaaviones en tierra estará fuera de los límites con su nuevo avión.

José Trevithick - 4 de febrero de 2026

Marina de Estados Unidos

La Armada de los EE. UU. no ha dado señales de revertir los cambios importantes en su proceso de selección de nuevos aviadores navales en su último borrador de requisitos para reemplazar sus aviones de entrenamiento a reacción T-45 Goshawk . La Armada ya ha eliminado las cualificaciones para portaaviones del programa de estudios para los futuros pilotos de aviones tácticos y tiene planes de modificar significativamente la forma en que se imparten otros entrenamientos en las bases terrestres. Estas decisiones han generado preocupación y críticas, pero el servicio argumenta que los avances en el entrenamiento virtualizado y las capacidades automatizadas de aterrizaje en portaaviones han transformado fundamentalmente el ecosistema de entrenamiento.

Aviation Week fue el primero en informar sobre la reciente publicación del borrador de requisitos para lo que la Armada denomina actualmente el Sistema de Entrenamiento de Reactores de Pregrado (UJTS). La Armada busca adquirir 216 nuevos entrenadores a reacción para reemplazar los casi 200 T-45 que tiene en inventario. La Armada lleva años buscando un sucesor del T-45 Goshawk, y el proyecto del UJTS se ha retrasado en múltiples ocasiones . El objetivo ahora es iniciar un concurso formal relativamente pronto, antes de la adjudicación final del contrato a mediados de 2027.

Navy's T-45 Replacement Will Not Be Capable Of Making Carrier Landing Touch And Goes

The Navy has already axed carrier qualifications for new pilots, but now even practicing carrier touchdowns on land will be off limits with its new jet.

www.twz.com

T-45 en la pista de vuelo de la Base Aérea Naval (NAF) El Centro, California. USN

 

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INFORMACIÓN RELACIONADA CON LA PATENTE DE DISEÑO
Titular de la patente: United Aircraft Corporation
Aviones de entrenamiento
Fecha a partir de la cual se calcula la duración de la patente: 15.08.2025
Fecha de inscripción: 25/02/2026

https://twitter.com/i/web/status/2026634220290867554

 

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Textron presenta el Beechcraft T-346N para el sistema de entrenamiento de aviones a reacción de pregrado de la Armada de EE. UU.​

28 de julio de 2025 - Stefano D'Urso

El M-346N se ofrece como una solución “lista para usar”, basada en el avión M-346 original desarrollado por Leonardo, para entrenar a futuros aviadores navales.​

Textron Aviation Defense anunció el 28 de julio de 2025 su oferta para el Sistema de Entrenamiento de Reactores de Pregrado (UJTS) de la Armada de los EE. UU., el Beechcraft M-346N. Esta oferta es el resultado de un acuerdo de colaboración con Leonardo, desarrollador del M-346 original, para satisfacer las necesidades de la Armada para su nuevo avión de entrenamiento a reacción.

Textron Unveils Beechcraft T-346N Offering for the U.S. Navy Undergraduate Jet Training System

The M-346N is being offered as a “ready-now” solution, based on the original M-346 aircraft developed by Leonardo, to train future naval aviators. Textron

theaviationist.com

Una representación del Beechcraft M-346N. (Crédito de la imagen: Textron Aviation Defense)

La oficina de diseño de Yakolev debe estar re orgullosa, su diseño se va a fabricar en 4 continentes y va a cubrir el entrenamiento de las tres superpotencias militares a la vez...

 

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Pilatus anuncia la aprobación de la certificación para el entrenador PC-7 MKX​

Por Craig Hoyle, 3 de marzo de 2026

Pilatus ha informado que ha conseguido la certificación inicial para su entrenador básico PC-7 MKX, después de disfrutar de un año de pedidos récord para el nuevo modelo en 2025.
El año pasado, el fabricante suizo de aviones consiguió tres compromisos para el turbohélice monomotor, con un total combinado de 49 unidades vendidas a Bélgica (18), Francia (23) y los Países Bajos (8).

Pilatus consiguió pedidos de 49 de su nuevo modelo PC-7 MKX el año pasado.


Está previsto que el cliente de lanzamiento, la Real Fuerza Aérea de los Países Bajos, reciba sus primeros ejemplares del MKX (que se adquirirán como reemplazo de sus 13 PC-7 básicos) a partir de la primera mitad de 2027.

Cabe destacar que, cuando anunció el contrato hace un año, el fabricante de aviones afirmó que la fuerza aérea francesa adquiriría 22 aviones: uno menos que la cifra que cita ahora.


“La modernización del PC-7 MKX avanzó aún más con varios pasos importantes en el proceso de certificación”, afirma la compañía en su publicación de resultados anuales publicada el 3 de marzo.

“La Oficina Federal de Aviación Civil [suiza] certificó el nuevo sistema de aviónica en junio de 2025”, afirma, refiriéndose a la cabina del modelo basada en el sistema Garmin G3000 Prime.

Diversas mejoras técnicas, como el asiento eyectable, el sistema de oxígeno y el sistema de control ambiental, también se certificaron con éxito entre 2024 y mediados de 2025. Esto significa que la configuración básica del PC-7 MKX ya está completamente certificada.

Mientras tanto, se indica que se entregó un fuselaje MKX en 2025, lo que se cree que se refiere a un demostrador propiedad de la compañía. La empresa de análisis de aviación Cirium registra que este avión lleva la matrícula HB-HHH.

Pilatus también entregó 14 entrenadores avanzados PC-21 en 2025. Estos se produjeron bajo un compromiso de segundo lote de la Fuerza Aérea Española, y los envíos bajo ese acuerdo de 16 aeronaves "se completaron en gran medida a lo largo del año".
Los datos de Cirium indican que Madrid ya ha recibido los 40 PC-21 que había pedido.

https://www.flightglobal.com/defence/pilatus-announces-certification-approval-for-pc-7-mkx-trainer/166511.article