Entrenadores de ayer,hoy, y mañana.
- Tema iniciado michelun
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Disculpen la insistencia, pero sólo inténten imaginar lo hermoso que sería un EDA compuesto por Pampas volando por todo el mundo y llevando la bandera de la Argentina y el nombre de la FAdeA. Si ni siquiera así puedan exportar, lo diré yo mismo: desístan pero intentenlo de nuevo, ahora con el T-100.
La publicidad es el alma de los negocios.
Les digo como brasileño: cada vez que un grupo de Tucanitos se despegaba con los colores de nuestro EDA y cada día que un Super Tucano despega así, se genera mucha publicidad gratuita. No lo dudo ni por un segundo que las exportaciones también se generaron en base a la emoción que el vuelo de aviones tan hermosos despiertan.
Marketing, no mísiles, caballeros, es la arma de aviones así, vienden los aviones que produce su industria e incluso la simpatía para con su país.
PD.: creo que me excedí un poco, pero entiendan mi punto, por favor: leí todo el tema y vi mucho más enfoque en los aviones proyectados y hechos aquí - y en otros lugares - que los de ahí.
La publicidad es el alma de los negocios.
Les digo como brasileño: cada vez que un grupo de Tucanitos se despegaba con los colores de nuestro EDA y cada día que un Super Tucano despega así, se genera mucha publicidad gratuita. No lo dudo ni por un segundo que las exportaciones también se generaron en base a la emoción que el vuelo de aviones tan hermosos despiertan.
Marketing, no mísiles, caballeros, es la arma de aviones así, vienden los aviones que produce su industria e incluso la simpatía para con su país.
PD.: creo que me excedí un poco, pero entiendan mi punto, por favor: leí todo el tema y vi mucho más enfoque en los aviones proyectados y hechos aquí - y en otros lugares - que los de ahí.
A-7, avión de ataque, fabricado por la Vought....(Grecia también los tuvo). (Pero genero OT).
Totalmente de acuerdo.Disculpen la insistencia, pero sólo inténten imaginar lo hermoso que sería un EDA compuesto por Pampas volando por todo el mundo y llevando la bandera de la Argentina y el nombre de la FAdeA. Si ni siquiera así puedan exportar, lo diré yo mismo: desístan pero intentenlo de nuevo, ahora con el T-100.
La publicidad es el alma de los negocios.
Les digo como brasileño: cada vez que un grupo de Tucanitos se despegaba con los colores de nuestro EDA y cada día que un Super Tucano despega así, se genera mucha publicidad gratuita. No lo dudo ni por un segundo que las exportaciones también se generaron en base a la emoción que el vuelo de aviones tan hermosos despiertan.
Marketing, no mísiles, caballeros, es la arma de aviones así, vienden los aviones que produce su industria e incluso la simpatía para con su país.
PD.: creo que me excedí un poco, pero entiendan mi punto, por favor: leí todo el tema y vi mucho más enfoque en los aviones proyectados y hechos aquí - y en otros lugares - que los de ahí.
Queres venderlo al Pampa? Hacelo volar con tus colores.
Pregunta off-topic ---
La secuencia de aviones de entrenamiento en la FAA es Grob/Mentor/Tucano/Pampa?
La secuencia de aviones de entrenamiento en la FAA es Grob/Mentor/Tucano/Pampa?
Disculpen la insistencia, pero sólo inténten imaginar lo hermoso que sería un EDA compuesto por Pampas volando por todo el mundo y llevando la bandera de la Argentina y el nombre de la FAdeA. Si ni siquiera así puedan exportar, lo diré yo mismo: desístan pero intentenlo de nuevo, ahora con el T-100.
La publicidad es el alma de los negocios.
Les digo como brasileño: cada vez que un grupo de Tucanitos se despegaba con los colores de nuestro EDA y cada día que un Super Tucano despega así, se genera mucha publicidad gratuita. No lo dudo ni por un segundo que las exportaciones también se generaron en base a la emoción que el vuelo de aviones tan hermosos despiertan.
Marketing, no mísiles, caballeros, es la arma de aviones así, vienden los aviones que produce su industria e incluso la simpatía para con su país.
PD.: creo que me excedí un poco, pero entiendan mi punto, por favor: leí todo el tema y vi mucho más enfoque en los aviones proyectados y hechos aquí - y en otros lugares - que los de ahí.
Es imposible por la disponibilidad de aviones, si son los Pampa II se tendría que dejar de formar pilotos de caza y por tanto dar de baja los aviones de combate de la FAA, por mas que insistas no va a pasar nada porque no van a dejar de formar aviadores de combate
Si son los Pampa III estos son poquitos y una de las unidades de combate de la FAA dejaria de existir como tal si se forma un escuadrilla acrobática
Saludos
Las especialidades se forman en
Escuela de Caza en Pampa II
Escuela de Transporte Twin Otter
Escuela de helis Hughes 500 y el EA
Saludos
Es decir los que pasan el Curso de aviador miliar en la EAM se los destinan a esas 3 escuelas
Saludos
Amigos
Videos del Curso de aviador miliar en la EAM
Saludos
Videos del Curso de aviador miliar en la EAM
Saludos
Se me habían piantado de la memoria los Tecnam y los Texan.
Igual no es un camino medio largo? Desconozco cuantas horas meten en cada avión.
Me gusta el trinomio Pampa/Twin/Hughes, aunque quizas el ultimo sea reemplazado por el Bell, no?
Igual no es un camino medio largo? Desconozco cuantas horas meten en cada avión.
Me gusta el trinomio Pampa/Twin/Hughes, aunque quizas el ultimo sea reemplazado por el Bell, no?
Tema muy complejo y mucho pero respuesta mía y rapida +/- el tiempo y horas de vuelo es como todas las fuerzas aéreas el problema es los 3 modelos......... se podrian hacer en 2 modelos si se reciben mas Texan II
Los Hughes 500 no hay reemplazo aun
Saludos
Entiendo, es como lo veía yo. Con cada avión viene una adaptación, y tener dos en la etapa inicial (Tecnam/Grob) me parecía un exceso. Es quizás ahí a donde apunta el IA-100?
