Club del KAI FA-50 Golden Eagle

[STRIKE FALCON]

Yo lo sigo queriendo...
La sonda de Repostaje Cobham del FA-50 es una solución idéntica a la lograda en el Gripen (también Cobham), sin afectar la aerodinámica.

Entre la sonda de repostaje y el nuevo tanque de 330galones central, el incremento de alcance del FA-50 Block-20 será notable.

Pero iría por un jorobado con repostaje por pértiga.

 

[STRIKE FALCON]

Estaría en estudio un pilón lateral bajo la toma de aire para el pod designador laser y dejar el soporte ventral libre para el tanque de combustible de 330gal.

 

[STRIKE FALCON]

 

[STRIKE FALCON]

 

[STRIKE FALCON]

Pensar que el KAI FA-50AR Block-20 era el avión que quería la FAA.

 

[STRIKE FALCON]

Cómo me gusta el jorobado...

 

[STRIKE FALCON]

 

[STRIKE FALCON]

Parece que los AMRAAM irán en la misma disposición del F-16, sobre los wingtips.

 

[STRIKE FALCON]

 

[STRIKE FALCON]

 

[STRIKE FALCON]

No estuve errado en las propuestas que hice tiempo atrás (tanque de 300Gal., soporte PIDS+, AESA)

 

[Ale]

Lo posteas lo traducis

 

[CoronelVet]

FA-50 filipinos se quedan en tierra por falta de repuestos​

Only 5 of 12 Air Force FA-50 fighters operational

MANILA, Philippines — More than half of the Philippine Air Force’s (PAF) 12 FA-50 light fighters are currently nonoperational due to scheduled maintenance and delayed delivery of spare

newsinfo.inquirer.net

Philippine FA-50PH Jets Undergoing Mandatory Precautionary Maintenance

Only three out of twelve aircraft might be currently operational after delays in the supply chain of spare parts. The Philippine Air Force confirmed that

theaviationist.com

Advantage LCA Tejas? Philippines Grounds Korean FA-50 Fighters; Both Jets Are Competing For Malaysian & Egyptian Contracts

FA-50 Fighting Eagle is a light attack aircraft. It is a multirole fighter variant of the 'T-50' line of aircraft, which comprises supersonic trainers, light combat aircraft, and multirole fighters.

eurasiantimes.com

La mayoría de los FA-50 filipinos no están operativos debido a una falta de repuestos . Dependiendo de la fuente se habla de apenas 3 de 12 o 5 de 12 los que sí pueden ser utilizados ( osea una disponibilidad que iría de un 25% a un 40% a lo sumo)

La causa sería una combinación entre el mantenimiento programado y la demora en la entrega de repuestos (esto último afecta a todos los usuarios de este avión).

Cordiales Saludos

 

[cesar19]

Pensar que el KAI FA-50AR Block-20 era el avión que quería la FAA.

pregunto era imposible cambiar los componente ingleses?

 

[CoronelVet]

pregunto era imposible cambiar los componente ingleses?

El reemplazo implicaba nuevos estudios y homologaciones, y eso se iba a trasladar al precio. Si consideramos que sólo eran un puñado , pues el costo por unidad iba a ser significativamente mayor.

En teoría la empresa iba a ofrecer una alternativa, pero no pasó.

Cordiales Saludos

 

[Facundo Rovira]

pregunto era imposible cambiar los componente ingleses?

Es fácil solo hay que invertir un poco mas, el mas complejo es el asiento de eyección pero es el mismo que el Texan II hay que ver si conviene o no... la alternativa es el ACES V creo de EEUU

Saludos

 

[cesar19]

Porque valdría la pena y a futuro tenes un avión de 5ta generación... pero bueno estamos en Argentina

 

[WolfManSpecial]

Hola:
Perdon......¿5ª generacion???

 

[ubaldosa]

pregunto era imposible cambiar los componente ingleses?

No, no es imposible, es una cuestión política, de cantidades a adquirir y costos resultantes, pensá que dentro de las ofertas de KAI, que se subieron a ZM, la mas interesante era por 24 unidades y mencionaba la formación de un empresa de ingeniería con argentina para entre otras cosas el desarrollo de un sistema de reaprovisionamiento, pero como aquí solo se pregona y busca lo mas barato de adquirir para decir que se tiene algo supersónico sin importar la cantidad necesaria ni la calidad real de lo que se adquiera, por las vueltas dadas quedo en la nada...

 

[Ale]

Hola:
Perdon......¿5ª generacion???

Imagino que ve al FA como un primer paso seguido del KF-21 cuando esté completamente operativo...