Bueno, si me permites discordar creo que caso lleguen serán muy eficientes en la cuestion del Transporte. No es barato mandar un H225M de sur a norte de Brasil para hacier algo logistico o transferencia de personal.
Club del Grumman S-2 Tracker (tambien S-2T Turbo Tracker y KC-2 Turbo Trader)
- Tema iniciado Tandil2005
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Bueno, si me permites discordar creo que caso lleguen serán muy eficientes en la cuestion del Transporte. No es barato mandar un H225M de sur a norte de Brasil para hacier algo logistico o transferencia de personal.
Si claro, cuando lleguen,al igual que acá, los van a utilizar, y también como acá, alguna tarea le van a dar.
Pero convengamos, que la funciones principales que debía cumplir desde la cubierta del Foch, en tierra, ya no va a ser tanto.
Si entiendo. Despues de la desactivacion del São Paulo, los A-4 empezaron a prestar apoyo costero a la escuadra siendo gerenciados por los buques (principalmente el NAM Atlantico). La propuesta de los C-1 Trader - si llegan - es ampliar el rango y duracion de estas operaciones repostando los A-4. Claro que es poca influencia que tienen, pero es lo suficiente para mantener la doctrina de operaciones y no perder todos estes años.
Esa, de acá a que puedan comprar otro Porta, será su principal misión.
Por favor, no me llames para comentar temas intranscendentes.
Gracias
a ver algún otro...
@copperhead por qué Chile nunca se interesó por el Tracky? Era bastante popular en América: Canadá, Perú, Brasil, Uruguay, Argentina
@copperhead por qué Chile nunca se interesó por el Tracky? Era bastante popular en América: Canadá, Perú, Brasil, Uruguay, Argentina
Venezuela,Perú.
Porque la misión ASW estaba a cargo de la FACH con los Grumman Albatross. Estuvieron a punto de quitarle los seis T-34 Mentor, porque la Armada solo podía tener helicópteros.
Poco más de 10 años.Los venezolanos son los menos conocidos, los usaron poco no?
Gregorio Casa sabe, yo no se!
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