agarrame los eggs
Aviación de transporte de la FAA
- Tema iniciado emilioteles
- Fecha de inicio
El modelo mas indicado eran Aviocar............ y para la FAA también............. recuerdo la oferta en 2000 y algo de los 18 Aviocar ex Eda que no se concreto y terminaron en varios países...........
Saludos
Moviendo las fichas…El representante habla específicamente del problema financiero de Argetina. Estarán afinando alguna propuesta en ese sentido? Ojalá
El gigante europeo Airbus Defence and Space está ofreciendo sus aviones de transporte táctico C295 a la Fuerza Aérea Argentina.
https://www.webinfomil.com/2020/07/airbus-defence-ofrece-sus-c295-una.html
El gigante europeo Airbus Defence and Space está ofreciendo sus aviones de transporte táctico C295 a la Fuerza Aérea Argentina.
https://www.webinfomil.com/2020/07/airbus-defence-ofrece-sus-c295-una.html
No se los quiso porque eran serie 100 y les quedaba muy poca vida util.
Ah............... creia que eran un mix de Aviocar de las versiones -100 y -200 pero me puedo equivocar, en una revista Fuerza Aerea menciona en una nota al jefe de la FAA menciona la oferta......2003 +/-
Slaudos
Tanquero Boeing 707 Re´em israelí.
IAI ofrece el 737 SSTT (Small and Smart Tactical Tanker) con boom FBW y/o Hose and Drogue.
IAI ofrece el 737 SSTT (Small and Smart Tactical Tanker) con boom FBW y/o Hose and Drogue.
Sistema de protección Bird System AMPS AeroShield disponible para los 737-700
Gente la FAA tiene 2 kc 130, 3 c-130 h, y un l-100.
Además de eso tiene algún otro recuperable?
Además de eso tiene algún otro recuperable?
Y ninguno mas, el TC-68 es el que mas cerca esta pero no hay planes de eso asi que es dificil
Saludos
Eduardo Moretti
Colaborador
Prioridades para el transporte mediano de la FAA
Por
Carlos Borda Bettolli
-
25 agosto, 2020
(....)
https://www.zona-militar.com/2020/0...=prioridades-y-transporte-mediano-para-la-faa
Por
Carlos Borda Bettolli
-
25 agosto, 2020
(....)
https://www.zona-militar.com/2020/0...=prioridades-y-transporte-mediano-para-la-faa
Yo creo que dentro de todo es positiva la noticia.
Vuelve a haber presupuesto para operar mas sistemas de armas, quizas por optimizacion del mismo, pero en fin, mas unidades en vuelo significa mayor operatividad y mayor porque no, notoriedad.
Vuelve a haber presupuesto para operar mas sistemas de armas, quizas por optimizacion del mismo, pero en fin, mas unidades en vuelo significa mayor operatividad y mayor porque no, notoriedad.
me262
Colaborador
Estimado, el Boeing 737-500 tiene los CFM International CFM56 de alta relación de derivación y es el motor a reacción mas vendido del mundo...
https://www.cfmaeroengines.com/engines/cfm56/
Saludos.
Gracias!
Son iguales, entonces a los que solicitó la FAA para su 737?
No, no es otro modelo, mismo motor pero otra version, CMF-56-3 y CMF-56-7 en el -500 y -700 pero no son compatibles creo, es mas grande el -7
-7
Saludos
me262
Colaborador
No, no es otro modelo, mismo motor pero otra version, CMF-56-3 y CMF-56-7 en el -500 y -700 pero no son compatibles creo, es mas grande el -7
-7
Saludos
Son todos de 61 pulgadas los CFM56.
Y forman parte de la misma familia con avances en consumo y niveles de vibración a través de los años.
El del 700 tuvo un récord de 50 mil horas sin visitar el taller.
El que cambia el diámetro es el LEAP que tiene 69,4 pulgadas.
Saludos.
Gracias por la corrección............. pero no podes cambiarlos?
Con la primera generación y la ultima es claro que no
Saludos
me262
Colaborador
La tendencia de GE es mejorar el motor sin afectar nada externo al mismo.
Y están todos los motores como la familia F-404/F-414 de ejemplo.
El 737 tiene 3 motores el JT8D hasta el 200, a partir de ahí la familia CFM56 hasta el 8/900/BBJ, y a partir del 7-8-9, el LEAP...
Saludos.
