Y hay reemplazo para el P-3?
Porque Las armadas importantes lo reemplazan con el P-8, y el resto?
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Aviación de transporte de la FAA
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Y hay reemplazo para el P-3?
Porque Las armadas importantes lo reemplazan con el P-8, y el resto?
El resto, los moderniza, como hace la ACH con los suyos.
Gracias.
Cosa que en nuestro caso, antes de modernizar, primero deberíamos tener.
Saludos!
Tenemos 4 en condiciones de recuperar y modernizar.
Ahh...pensé que esos 4 ya estaban fusilados, sin chances de retorno.
Uno está en FADEA con el 70% de los trabajos realizados.
De los otros tres, uno está o estaba volando, y los restantes, supongo que al menos, son recuperables.
Y que sentido tenia entonces la compra qué nunca fue de hace unos meses?
Salir del paso, lo mas rápido posible, y patear la pelota para adelante.
Lo ideal,para mi, hubiera sido, ir por un par de esos C, mientras se modernizaban nuestros mejores B.
El KC-135R Block 45 con un PDM sería una interesante opción para el transporte estratégico complementado con Boeing 737 combi.
Al igual que Chile, adquiriría al menos 3 unidades.
con pantallas laterales Rockwell Collins (simil C-130)
Al igual que Chile, adquiriría al menos 3 unidades.
Última edición:
El KC-135R Block 45 con un PDM sería una interesante opción para el transporte estratégico complementado con Boeing 737 combi.
Al igual que Chile, adquiriría al menos 3 unidades.
con pantallas laterales Rockwell Collins (simil C-130)
La idea no es mala pero es caro de operar............. me decian cuando estuve en uno de la FACH tiene 2 de 3 en vuelo pero a veces 3/3......... justo en una FIDAE fue pero ese mismo dia que lo visite uno tubo un incidente y que habia 1 en servicio ya que el otro esta a punto de ir a EEUU a una inspección ademas del que tuvo el incidente que estaba en inspección
Saludos
Capaz que ahora que están entrando en servicio los KC-46A (con muchos problemas) se puedan conseguir a buen precio. PDM incluido. Si no implica modificaciones, los pediría con pods alares.
stalder
Analista de Temas de Defensa
Me parece que no habria que apuntar a Transporte estrategico por un tiempo
El hoy conseguir un B737 , asegurar los Huron , volver al servicio al TC-53 y recuperar los 3 SAAB 340 restantes.
Ya con esto seria un logro
A mediano plazo, reemplazar a los TC-52 y 53 por 2 B737 adicionales y tratar de conseguir por lo menos 2 C295W
No quieran ir por lo estrategico cuando la aviacion de transporte ligeras y medias no existen
Quedando
3 B737 combi
4 Saab 340
2 C295w
10/12 Huron
Recordemos que hoy es 1 F28 y un Saab 340
El hoy conseguir un B737 , asegurar los Huron , volver al servicio al TC-53 y recuperar los 3 SAAB 340 restantes.
Ya con esto seria un logro
A mediano plazo, reemplazar a los TC-52 y 53 por 2 B737 adicionales y tratar de conseguir por lo menos 2 C295W
No quieran ir por lo estrategico cuando la aviacion de transporte ligeras y medias no existen
Quedando
3 B737 combi
4 Saab 340
2 C295w
10/12 Huron
Recordemos que hoy es 1 F28 y un Saab 340
Capaz que ahora que están entrando en servicio los KC-46A (con muchos problemas) se puedan conseguir a buen precio. PDM incluido. Si no implica modificaciones, los pediría con pods alares.
Y a duras penas podemos con un 737-700 y con suerte, mantener 2/3 KC-135 es imposible y mas si los modernizas....... los de la FACH por cierto tienen una modernización austera
Saludos
Si sin dudas esta a corto/mediano plazo......... lo razonable y lo que se puede lograr
Saludos
La idea no es mala pero es caro de operar............. me decian cuando estuve en uno de la FACH tiene 2 de 3 en vuelo pero a veces 3/3......... justo en una FIDAE fue pero ese mismo dia que lo visite uno tubo un incidente y que habia 1 en servicio ya que el otro esta a punto de ir a EEUU a una inspección ademas del que tuvo el incidente que estaba en inspección
Saludos
que buenas fotos..!!
Gracias, fue en FIDAE 2016, justo lo llevaron los últimos 2 dias el KC- y se podria acceder sin problemas salvo la cabina del operador de la sonda que estaba lleno de cosas
Saludos
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