Aviación de transporte de la FAA
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Es lo que esta sucediendo. Hace años propuse las chanchas 737QC en reemplazo de los 707.
Encima parece que no serán 3 sino más.
Mejor, además su costo operativo es "relativamente" barato.
Con la dupla CN-235/C-295 fuera de juego, no hay mucho para ver. Sólo quedaría la opción del ATR-42/72 o Dash-8 en versión carguera.
El C-27J es muy caro de adquirir y operar.
Lo ideal es el C-295, pero hay que disponer de dinero y a la vez de manejar bien el tema con el UK, porque si aceptaron que el F-16 llegue a la FAA, es ridículo oponerse o vetar un C-295.
Y el F-16 no tiene partes británicas y el 295 si.......... pero Gran Bretaña se opuso la la modernización de los A-4M Skyhawk y llegaron como A-4AR
Saludos
El veto siempre se sustentó en cualquier elemento, material o equipo que incremente la capacidad militar (de Argentina) y que ello implique una amenaza para la seguridad de los kelpers.
Si llega el F-16, quedan en of side para seguir sosteniendo esa postura.
-El Ejercito del Aire Español dará de baja sus CN-235 (T-19) en favor de mas C-295
hoy el EdAE tiene (9) en el 744° Escuaadron y otros (6) configurados como patrullero/SAR
en el 803° Escuadron, aquí se podrían preguntar si nos venden (4) de forma anticipada
y dejamos ceñados los otros
PD: Los CN-235 Persuader pueden ser reconfigurados como transportes puros
o como transporte de pasajeros si así se requiere
Saluddosss
El problema acá se suscita a los 50/60 millones de euros que sale cada avión ...
Si ponés la guita y lo hablas con EEUU los aviones aparecen, el problema es que acá nadie quiere poner la guita.
Es un muy buen avión, hasta me gusta más que el C295; el problema es que el C295 puede transportar un 55% más de carga y me parece que los costos operativos son casi los mismos.-El Ejercito del Aire Español dará de baja sus CN-235 (T-19) en favor de mas C-295
hoy el EdAE tiene (9) en el 744° Escuaadron y otros (6) configurados como patrullero/SAR
en el 803° Escuadron, aquí se podrían preguntar si nos venden (4) de forma anticipada
y dejamos ceñados los otros
PD: Los CN-235 Persuader pueden ser reconfigurados como transportes puros
o como transporte de pasajeros si así se requiere
Saluddosss
Peeero, si vienen a precio de amigo ( unos cinco o seis millones por avión, este precio lo pongo porque un C-130H rescatado de AMARG con una modernización de cabina sale veinticinco millones ) es muy dificil decirles que no ...
es barato, algo de 6.000 verdes la hora, para un bicho de su tamaño es nada
posd, cuanta carga llevaban los 707 TC? y cuanto pax, para comparar
El CN-235 es muy interesante. Un excelente 5tn
Turquía esta por sacar una versión EW con hélices de 8 palas.
Turquía esta por sacar una versión EW con hélices de 8 palas.
-El Ejercito del Aire Español dará de baja sus CN-235 (T-19) en favor de mas C-295
hoy el EdAE tiene (9) en el 744° Escuaadron y otros (6) configurados como patrullero/SAR
en el 803° Escuadron, aquí se podrían preguntar si nos venden (4) de forma anticipada
y dejamos ceñados los otros
PD: Los CN-235 Persuader pueden ser reconfigurados como transportes puros
o como transporte de pasajeros si así se requiere
Saluddosss
Pero aquí se van a la baja porque no somos como esos países que tienen un avión del 85 y te dicen que está nuevo, estos están muy trillados, la vida que les queda por delante es básicamente que llegue el reemplazo MSA y adiós. Si te quieres meter a reconstruir células es otra cosa.
las 5T de carga es un segmento que la FAA tiene vacío, incluso si llegan C-295 o C-27j sigue estando desocupadoEl CN-235 es muy interesante. Un excelente 5tn
Turquía esta por sacar una versión EW con hélices de 8 palas.
-Esos 5T es el volumen dde carga que se podía mover con un F-27 Mk.400M
el cual también podía cambiar esa carga por 52 pasajeros o 45 paracaidistas
comparaciones:
Saludossss
Última edición:
Los CN-235-100M de la USAF podrían estar disponibles en breve. Se le retira los equipos especiales que en teoría lleva, se recorren, moderniza y son una buena opción vía FMS.
Matriculas identificadas
96-6049
96-6046
96-6044
96-6043
96-6042
Matriculas identificadas
96-6049
96-6046
96-6044
96-6043
96-6042
A310 MRTT, otro con "Boom".
Desconozco su estado actual y si existe aún.
Hay varios A310 disponibles, los Canadienses y Alemanes en salida, más este ejemplar de Airbus.
Desconozco su estado actual y si existe aún.
Hay varios A310 disponibles, los Canadienses y Alemanes en salida, más este ejemplar de Airbus.
