Aviación de transporte de la FAA
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La Luftwaffe ha convertido cuatro de sus siete A310 en A310 MRTT.
www.key.aero
Las Fuerza Canadienses han convertido dos de sus cinco A310 en A310 MRTT, siendo denominados CC-150 Polares.
skiesmag.com
Alemania retira el último A310 MRTT del servicio de la Luftwaffe
Después de 22 años de operaciones, la Luftwaffe (Fuerza Aérea Alemana, GAF) retiró del servicio activo el último de los cuatro aviones Airbus A310-304 Multi-Role Tanker Transport (MRTT) el 15 de junio, dejando a Canadá como el único operador militar restante del avión cisterna/transporte...
Las Fuerza Canadienses han convertido dos de sus cinco A310 en A310 MRTT, siendo denominados CC-150 Polares.
Canada takes delivery of first CC-330 Husky aircraft - Skies Mag
The first of nine CC-330 Husky aircraft — the Royal Canadian Air Force version of the Airbus A330 MRTT — has arrived in Canada.
skiesmag.com
De llegar los F-16, prepárense para una novela similar a esta con los tanqueros
www.elmostrador.cl
La dura batalla de la FACH para comprar los dos aviones tanqueros a Airbus
Desde la instalación de sondas de reabastecimiento externas y fijas de diseño israelí en los F-16, de modo que pudieran ser reaprovisionados por el Águila, pasando por una oferta de dos tanqueros KC 135 de segunda mano, hasta una costosa propuesta de Boeing pasaron las ofertas que recibió la...
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De llegar los F-16, prepárense para una novela similar a esta con los tanqueros
La dura batalla de la FACH para comprar los dos aviones tanqueros a Airbus
Desde la instalación de sondas de reabastecimiento externas y fijas de diseño israelí en los F-16, de modo que pudieran ser reaprovisionados por el Águila, pasando por una oferta de dos tanqueros KC 135 de segunda mano, hasta una costosa propuesta de Boeing pasaron las ofertas que recibió la...
No hay novela, es el KC-135 la opción mas lógica
Saludos
Los CN-235-100M de la USAF podrían estar disponibles en breve. Se le retira los equipos especiales que en teoría lleva, se recorren, moderniza y son una buena opción vía FMS.
Matriculas identificadas
96-6049
96-6046
96-6044
96-6043
96-6042
Ideal.... y muy lindos........... hay que ver en que condicioens estan si alguna ves los venden
Saludos
A310 MRTT, otro con "Boom".
Desconozco su estado actual y si existe aún.
Hay varios A310 disponibles, los Canadienses y Alemanes en salida, más este ejemplar de Airbus.
Y bastante lejos.... ya no hay pocos en el mundo.......... si es muy hermoso
Saludos
Indonesia ofrece aviones NC212 y N219 a la Argentina
En el marco de las declaraciones conjuntas realizadas por los presidentes Mauricio Macri y Joko Widodo, el primer mandatario de Indonesia expresó que es
www.zona-militar.com
Me parece aviones sumamente prácticos y mas que probado por el EA y la PN.Me había olvidado de esta noticia de hace casi 5 añosIndonesia ofrece aviones NC212 y N219 a la Argentina
En el marco de las declaraciones conjuntas realizadas por los presidentes Mauricio Macri y Joko Widodo, el primer mandatario de Indonesia expresó que es
Sin dudas, el el primero para reemplazar al Huron en misiones de enlace entre bases y el otro como reemplazo del Fokker F-27
Una solución de bajo costo seria los Aviocar de segunda mano ....................
Saludos
Me parece que el 219 es una licencia del Twim Otter.
la verdad que me quedo con el Huron, es barato tanto de operar como de adquirir, como se vio, con 15 palos traen 12 aviones, el otro es un avión nuevo con los costos que conlleva, debe rondar los 10/15 millones la unidad
Si si bueno estamos hablando de un King Air........... por temas de presupuestos si sin dudas es la mejor opción porque es la única pero un Aviocar en todas sus versiones y derivados es mas indicado si hubiera presupuesto............ sino ahora tenes que usar un C-130 Hércules cuando el C-182 o el Huron no pueda
Saludos
en ese caso ahora tenes los Saab 340, no es tanto pero tienen una buena bodega, si no entra en un King Air metes el Saab que es barato igual, lo que remarca es la falta de un transporte medio, no de enlace, si hubiera que llevar algo de 5T necesitas mover si o si un F-28, con un costo similar al de un B-737, que dicho sea de paso, si se tuviera un 737 QC, moverías 24 T en lugar de las 12T del F-28 por el mismo costo y las cosas que ahora requieren si o si una chancha, ejem algo de 16/18T, podría llevarla en un B-737 a fácil 1/2 del costo que seria en C-130 y sin gastarle horas, en vez de gastar 10 palos por unidad para remplazar hurones que recién llegan, que se necesitaría mínimo 6 N219, gastas algo de 60 palos, con esa plata compras dos 737 usados y los convertís en QC que hoy en día son mucho mas necesarios
Por eso el Aviocar es ideal o sus derivados y ya opera desde hace décadas en usuarios militares, policiales y algunos civiles antes
Saludos
no me estas entendiendo, es un gasto innecesario para remplazar una capacidad que recién adquirimos, con esa misma plata podes adquirir capacidades que no tenemos y son mucho mas necesarias ahora
Si,en IPTN-Indonesia se fabrican nuevos,ya llevan fabricados cerca de 70.
Salen 28 M de USD cada uno,los hay en varios modelos,para la Armada,SIGINT,para la FAA,Cañonero,etc.
Indonesia president Widodo offers CN-235 ASW aircraft to Philippine Navy
Indonesian President Widodo proposes CN-235 ASW aircraft for the Philippine Navy.
Indonesia ofrece venta de aviones antisubmarinos a Filipinas
En una reunión bilateral, Joko Widodo solicitó respaldo a Filipinas para la compra de aeronaves especializadas en defensa submarina. El presidente
israelnoticias.com
Un día como hoy hace 40 años: Primer vuelo del CASA-Nurtanio CN235
Un día como hoy, de 1983, volaba uno de los éxitos de la aeronáutica española, el CASA/Nurtanio CN-235
blog.sandglasspatrol.com
