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Llevan Sidewinder de ejercicio, y no había muchas opciones, o los misiles, o los tanques auxiliares alares, aunque si en esos casos podían llevar uno ventral.

Es mucho más vieja la foto!! Cuando llegó desde Chile, estuvo bastante tiempo retenido en Mendoza, por problemas técnicos. Posteriormente fue trasladado a su "base", en el aeródromo de Morón, quedando a la fuerza en Rodríguez desde 2015 a la fecha.

Después del aterrizaje con un solo motor en Rodríguez, quedó allí hasta el día de la fecha. Ya tienen los motores recorridos y a punto de instalarlos, si ya no es que lo hicieron en estos días. El próximo paso va a ser el repintado con un nuevo esquema, bastante más sobrio.

Igual no mas de seis o siete aviones les podrían interesar.... el resto solo para monumento.

El VR-24 es un SIGINT, no veo que esto lo haga más completo, en todo caso pensaría en uno de los fotográficos.

No hemos participado no por no tener aviones supersónicos, sino porque el Congreso no aprueba la salida de tropas al exterior (tendrán otras prioridades?),y esto ha sido una constante desde hace años.

Entonces es deseo! porque bancan empresas y las jubilaciones vienen perdiendo por goleada!

Ni PNA ni GN querían/quieren abrir otra linea logística, más teniendo bastantes aparatos de sus flotas en tierra.

Lindo vuelito hicieron!

Nosotros invadimos Malvinas??

Y si no me equivoco Mario Sanchez fue Suboficial de la FAA.

Brasil consideró que los F-7 si eran factibles, comenzaron las negociaciones y avanzaron bastante, tanto que finalmente EEUU tuvo que ofrecer los F-5 para que dicha compra no se concrete.

Información o deseo?

En esa oportunidad tambien se lanzaron varios AS-30, con un resultado no muy satisfactorio.

Desconozco cual fue la intención, quizás solo sumar un poco de optimismo.

Este año volvió al servicio!!

No le quiero pinchar el globo, pero jamas veremos una linea de vuelo de 12/14 A-4AR. Por otro lado, al Piraña el la FAB lo usan de lastre!

Son dias muy especiales para la FAA, y se pone toda la carne en el asador.

Es raro que habiendo 7 en servicio, en el día de la FAA solo desfilaron 2!! Lo de la FAU custodiando nuestro espacio aéreo es otro mito urbano. Lo que ese día custodió la FAU fue su propio espacio aéreo.

Los 9 aviones de Dodero no están incluidos en esos 14. Los había comprado Alberto Dodero, para su línea aérea, pero ante la creación de FAMA le hicieron caducar la licencia, por lo que tras una larga negociación, se los compró el Estado a través de la Secretaría de Aeronáutica, y pasaron...

Eso se debía a que el hangar estaba ocupado por el Twin Otter.

En 1946 la Secretaría de Aeronautica compró 14 C-54, que los repartió entre FAMA, la Armada y la recién nacida FAA.

Le sobran ruedas en los trenes principales!!!

Fue para los vuelos de prueba en EEUU.

Durante muchos años estuvo en comisión en Argentina, asesorando a la FAA sobre la operación de sus F-86.