1- Que vengan. Ojalá. Igual el Harpoon no es un misil hipersónico. De hecho no sé si el F-16 tiene alguno de esas características disponible.
Y quien habló de un misil hipersónico?
Dicho esto, los chinos no nos vendían ni siquiera el 802.
La reticencia fue con respecto al modelo B.I y me pareció ok, más que nada por la carencia de biplaza y de capacidad REVO. Para el B. III. ya se habían solucionado.
La reticencia, fue con lo que ofrecían los chinos, que nada tiene que ver con lo que opera la PAF.
B.1,B.2,y B.3 poco tienen que ver con el FC-1 que los chinos ofrecían, empezando con su asiento eyectable, y siguiendo con el motor.
Leí muchas versiones sobre el posible cambio de equipamiento por algo más "occidental" , por las supuestas restricciones de los chinos. Soy escéptico al respecto.
Problema tuyo.
Si vos queres vivir en una mentira, yo no te lo puedo impedir.
Pero no vengas con ese verso acá.
Es "3 x B" (Bueno, Bonito, y Barato) . Nada escepcional, pero cumple.
No cumple ninguna de las tres premisas.
Bueno: Dudosa calidad del producto, con una logística más que complicada.
Ya hay usuarios que la están padeciendo.
Bonito: Va en el gusto de cada uno. Si a vos te gustan los travestis, yo no soy quién para decirte nada al respecto.
Barato: Menos que menos, 750 millones de verdes por 12 basuras de esas, sin soporte ni armamento, no es para nada barato.
Si se refiere específicamente al post del misil hipersónico, pues como refiere la nota ese equipamiento ya está integrado y probablemente se lo utilizó para destruir ese objetivo. Nada más.
Me refiero al avión en sí.
Discrepo. El Kfir encontró una real oposición a su adopción por parte del tercero en la línea de mando en ese momento (Brigadier Roca) , lo que congeló la operación. Un pequeño escándalo en su época.
Un tipo que dijo que prefería más Pampas antes que un caza, no es palabra autorizada, ni para discutir sobre maquetas, por más que sea el presidente de la FAA.
Y cuánto duró ese "escándalo"?
Nada, el tipo se fue de baja, y todo siguió su curso normal, hasta el momento que los políticos tenían que poner el gancho.
La adquisición de SdA raramente van por un camino recto y suave, más en el caso de nuestro país.
Zarasa.
Primera vez, quedó de lado frente al Kfir. Un Caza de más de 40 años, con una modernización más que interesante.
Segunda vez, quedó relegado frente a dos entrenadores engordados, uno de ellos, un aparato subsónico.
Tercera, y última vez, quedó descartado frente a otro aparato usado, pero perfectamente mantenido y modernizado, a nivel OTAN, y con un servicio de logística, que ningún otro país puede ofrecer.
Cuando las cosan no van, no van.
Ni en caminos rectos, ni suaves.
Chau querido, seguí con tus mentiras, pero acá, no.