Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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Lo que se está haciendo es eso, hay un presupuesto para 12 aparatos. Se recibieron ofertas y se las está evaluando.
Que nos parezca insuficiente el presupuesto y no nos gusten las ofertas es otro tema, por eso es importante conocer la opinión de la FAA para saber si, en el improbable caso que ocurra, ellos aprobaron la compra o se las encajaron de prepo por ideología o cualquier cosa que se les ocurra.
jajajajajaja
esos es lo que nos quieren hacer creer (aclaro no la faa sino el poder politico encargado de la cuestion) , pero se manejan con tanta impunidad que hasta se filtra el nombre en el presupuesto y lhasta el monto de dinero coincide con la propuesta por los chinos .
Ya es tarde para eso se podría decir que la prueba esta viciada ! no por culpa de la faa ni nada de eso pero si por la gente que es la misma que tiraba bolsos a un convento y hace un lobby descarado por ciertas cuestiones pro chinas .
pd: sinceramente ya tener a los chinos en el sur en una base que nadie sabe que hace y que habría que dinamitarla ya es un grano gigante in te as-, ahora bien meter a los chinos ya en temas militares y obligar a una fuerza a tener relación por aprox 20 años, no es lo mismo que hacer una central, o vías férreas son cuestiones a analizar a la par de la parte técnica no es solo comprar el avión .
saludos
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cada vez mas cerca de las 10000....y es buena seguir teorizando...pero no hacerse ilusiones no va a venir nada con esta administracion y tal vez tampoco con la proxima,a seguir poniendo las fichas en que terminen el proximo pampa III en Fadea, que la cosa se esta ralentizando y el famosos contrato del 2021, seguirá, bien entrado el 2024 y hasta el 2025 y si es que alguna vez se termina como vienen la cosa.
Derru, no hay gran diferencia con lo que se está haciendo, estas hablando de una cuestión de formas... pero todo absolutamente todo el mundo sabe que se está seleccionando un SDA para la FAA, todo el mundo sabe donde queda Argentina... si algún país estuviera interesado en vendernos un avión ya habría formalizado un ofrecimiento, de la misma manera que lo hizo China, Rusia, Israel o India... más clara la falta de interés échale agua.
El contrato plurinual de FAdeA ya no dan los tiempos....hasta mucho mas allá del 2024,ya lo habia anticipado hace unos cuantos meses...no dan los tiempos,ni la cadena logistica para un avion cada dos años.Por eso que lo pinten al EX-04 cuanto antes,le bajen los equipos evaluadores y a Tandil,que es asegurarse otro avion más que ya está pagado y bien pagado por la FAA.
De dos premisas podemos inferir un resultado,es la tecnica del silogismo ,una tecnica de razonamiento deductiva heredada de los griegos...
Primer premisa: Para que venga cualquier avion es imprescindible un aumento del presupuesto
Segunda premisa: el MdD no lo explicita,es decir no habrá aumento del presupuesto
Conclusión: entonces no se adquirirá o vendrá ningun avion multirol pues no habrá aumento de presupuesto.
Silogismo que fue cultivado por las distintas administraciones de gobierno desde 2008 y muy especialmente desde el año 2015.
stalder
Analista de Temas de Defensa
Estimado
Entiendo que del Ws-13 hay 2 versiones, la Standard y la nueva que es la E, mas las 2 Rusas serian 4, aunque en la practiva tanto la version RD-93MA rusa como la original del WS-13 no serian consideradas ni estarian en produccion , la rusa porque algo paso con ella(RD-93MA) y la china porque solo la version E seria lanzada a produccion para el FC-31 y posiblemente ofrecida a los usuarios del JF-17 por tener prestaciones similares al RD-93MA.
Con respecto al Mi 17, es un soberbio Helicoptero y lo que indica es cierto, los usuarios que lo poseen en grandes cantidades(china e INDIA) han tenido que invertir en centros integrales de mantenimiento devido a una pesima politica de posventa y servicios logisticos(¿habran recibido lecciones de Dassault?)
igual nuestros Mi17 ya habrian encontrado mediante una compania Americana su reparacion de las 2000 hs de los motores y tambien habian otras companias que pueden solucionar el tema
Por lo menos eso tengo entendido.
Insisto , un avion con mas de 120 ejemplares y en produccion no me parece un producto Desconocido, podemos ver que ciertamente hay muchisimos Buenos aviones, pero ninguno de ellos esta disponible, asi que es inutil ver un catalogo que gracias a UK y al desinteres de EEUU no vamos a acceder
Como bien indica las compras de armamento no dejan de ser politicas, y todo es posible dentro de ese rango, aun la compra de los F16 Dinamarqueses o de los Kfir.
Pero veo mas probable un Kfir que los F16 Dinamarqueses porque si tenemos que hacer las cosas bieny no es que no me guste el F16, lo adoro, pero esa oferta de Dinamarca no es lo que necesita la FAA y ciertamente no duraran 30 años.
Ahora si la oferta de los F16 viniese con un programa que agregue horas a las celulas, motores nuevos, armamento y un ciclo logistico firme lo veria con otros ojos, pero dificil que sea asi
Saludos
Alguien con mucha experiencia en el tema nos està diciendo y repitiendo y repitiendo ...hasta el cansancio que es lo que està vedado y lo que no , en compras militares .
No creo que en el foro haya nadie que pueda poner en duda sus palabras .
Si te dicen que lo único que se puede aspirar para comprar es el JF17, es porque nos cerraron todas las puertas de occidente.
Es muy difícil aceptar la realidad , sobre todo cuando ideologicamente no se pueden convencer que no estamos más en occidente.
Lo dije en algùn momento, nos peleamos con el diablo que tiene la facilidad de meter la cola en todas las industrias aeronauticas militares del mundo libre. No podemos comprar el KC390 brasileño y pensàs que todavia hay que averiguar quièn nos tiene en la lista negra y no sabés a ciencia cierta que cosas están vedadas.
A mi no me gusta el JF17, prefiero que con la intervenciòn de la Vice volvamos a negociar por el Mig 35 pero sé que no se va a dar y ya me olvidé del Rafale .
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Pero eso vienen haciendo desde que somos aliados MNNA por haber renunciado a desarrollar arsenal nuclear y aceptar el camino de la paz ...
No se hasta donde llega el auxilio que nos pueda dar EEUU en caso que algún país nos ataque, pero acá parece que los políticos están más que confiados.
Està tambièn el silogismo cornuto ,donde una de las premisas es falsa lo que determina un juicio errado.
Me gustaría saber cuánto armamento habrá ofrecido EEUU y acá se lo dejó pasar.22 de noviembre de 1994, el mismo día que descartaron al Pampa del JPATS
Bastante, pero vaya a saber cuánto se rechazó para no poner un peso.
Los C-130B para la FAA ya habian sido entregados entre el 92 y se completaron 94,pero la operacion ya estaba cerrada con el Programa FMS,serán los 36 A4AR...?despues no vino nada mas,hasta los T6C+ y los dos TC-12B,además de los AIM9M.
Demasiado titular para confundir mas al ciudadano....o a Doña Rosa que era una señora de esa época,que veía a Tiempo Nuevo los dias miercoles...
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En Gaceta Aeronáutica reza:
"En abril de 1993 se efectúa el anuncio de la adquisición de 36 aeronaves O/A-4M que deberían ser recorridas y modernizadas"
Así que tampoco, humo
Para mí las operaciones están a la orden del día... desde todos lados, incluso desde el riñón del propio gob... recordemos la nota sobre los coimas de los paisanos por las ventas de aviones, justo para la época en que ofrecen kfir... el error en el presupuesto... no creo en coincidencias.
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