Mi amigo ures, me baso en los dichos de Don Nico. Se perdieron entrevistas, filmaciones etc. que le confieso me duele de solo imaginarlo.De acuerdo en un todo con Ud. en cuanto a la censura sobre informacion aparentemente inocente que pueda socavar las operaciones militares. Pero por los dichos del principal actor, este oficial era un ITS. Me explico?. Un abrazo y un placer platicar con Ud. tambien.
Imágenes posteriores conflicto Malvinas < fotos >
- Tema iniciado silvio1982
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Mi amigo ures, me baso en los dichos de Don Nico. Se perdieron entrevistas, filmaciones etc. que le confieso me duele de solo imaginarlo.De acuerdo en un todo con Ud. en cuanto a la censura sobre informacion aparentemente inocente que pueda socavar las operaciones militares. Pero por los dichos del principal actor, este oficial era un ITS. Me explico?. Un abrazo y un placer platicar con Ud. tambien.
Muchas veces nos habíamos cruzado en algunas regatas; conocía su nombre pero no me imaginaba quién era, hasta que -hace pocos días- uno de sus compañeros me dijo: "Es César Román, y fue piloto durante la Guerra de Malvinas". Ahí caí en la cuenta: Román, el del extremo derecho, fue uno de los tres integrantes de la escuadrilla de Dagger que atacaron el 1° de mayo a la tarde a los buques que bombardeaban Puerto Argentino. Así que estuvimos conversando un buen rato, rodeados de otros amigos que estaban interesados en el tema. Una persona realmente muy interesante que estaba cerca mío y no me había percatado de quién era...
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Oscar decile...ZORRA y se pondra muy contento,ese era su indicativo en DAGGER...la ZORRA es uno de los TORNOS del 1° de mayo,se saco ls bigotes...Muchas veces nos habíamos cruzado en algunas regatas; conocía su nombre pero no me imaginaba quién era, hasta que -hace pocos días- uno de sus compañeros me dijo: "Es César Román, y fue piloto durante la Guerra de Malvinas". Ahí caí en la cuenta: Román, el del extremo derecho, fue uno de los tres integrantes de la escuadrilla de Dagger que atacaron el 1° de mayo a la tarde a los buques que bombardeaban Puerto Argentino. Así que estuvimos conversando un buen rato, rodeados de otros amigos que estaban interesados en el tema. Una persona realmente muy interesante que estaba cerca mío y no me había percatado de quién era...
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Mandale un abrazo
BIGUA
Una foto del antes y después en Malvinas.
Un soldado Argentino ( él cual le oculté el rostro para que los Sres. Moderadores por favor no la editen), encontró su muerte en la cima del Harriet.
Elementos de aseo personal (máquina de afeitar y filos) se encontraron a metros de él en lo que podría haber sido su bunker.
Al fondo y abajo el camino que lleva a Puerto Argentino.
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Un antes y después de tropas Inglesas ocupando el Tumbledown, hoy el mismo lugar reina la paz.
Un soldado Argentino ( él cual le oculté el rostro para que los Sres. Moderadores por favor no la editen), encontró su muerte en la cima del Harriet.
Elementos de aseo personal (máquina de afeitar y filos) se encontraron a metros de él en lo que podría haber sido su bunker.
Al fondo y abajo el camino que lleva a Puerto Argentino.
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Un antes y después de tropas Inglesas ocupando el Tumbledown, hoy el mismo lugar reina la paz.
Una imágen dónde la persona que se ve en la foto, se ubica en el mismo lugar, si no me equivoco, que ocupara el soldado del BIM 5, apodado Pedro, que mantuvo en vilo a la avanzada Inglesa, y cuyo cuerpo se encontrara un año después. Injustamente figura todavía como NN en el cementerio de Darwin.
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Otra imagen Antes y Después de la Guerra.
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Un Antes y después en el muelle de Puerto Argentino.
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Otra imagen Antes y Después de la Guerra.
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Un Antes y después en el muelle de Puerto Argentino.
Gracias por la aclaracion Olenka, a partir de ahora corregido!!!.
. Cordiales Saludos!!!!
Somos dos.me perdí algo acá...
Nito
Colaborador
Cuando fueron a la ONU post-conflicto a solicitar una reparación económica a la Argentina por los "daños" que ocasionaron durante los días que administraron las islas ...me perdí algo acá...
Gracias por la respuesta Nito, pero pidiendo las disculpas del caso por no terminar de entender: "nosotros" fuimos a pedir una indemnización por daños a "nosotros" durante los 74 días en Puerto Argentino?
Qué daños?
Por ejmplo: 11 pucarás, 2 skyvan, 12 panhard, 2 F100... eso?
Gracias por tu paciencia...
Nito
Colaborador
Algunos kelpers (+ brits) fueron a pedir que se les pague las ovejas, gallinas, cercas de madera, etc, etc. La delegación argentina tenía todos los recibos que demostraban que dichos daños fueron abonados en tiempo y forma, y estaba la firma del kelper damnificado en dichos recibos.
Alejandro Amendolara contó una anécdota que se sorprendieron cuando se mostraron esos documentos demostrando que la reparación monetaria se había hecho oportunamente durante la administración de Menedez. Entonces aducieron que firmaron "a punta de pistola" ... El representante soviético estalló a carcajadas diciendo que era la primera vez que escuchaba que a un brit haya que apuntarlo para que acepte dinero ....
ah... pero es buenísima la anégdota!
Gracias a tu paciencia entendí, ahora, a la gente que fué la enviaron en un C130???
De ped@ no la mandaron caminado!
Reconocés al Sr en primer plano?
un abrazo
norberto
leandro_88
Colaborador
Foto tomada el 15 de Mayo de 1986 desde un Phantom.
T
tsunami
muy buena leandro!!
tenés idea del lugar??? que es el radome que se le ve abajo al ELECTRA??
tenés idea del lugar??? que es el radome que se le ve abajo al ELECTRA??
Nito
Colaborador
Councillor Blake
Creo recordar que la anécdota se complementaba con el nombre del ayudante de Menéndez que a capa y espada defendió traerse al continente un portafolios o valija con esta documentación durante las requisas.
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