Todo sobre la familia TAM - Tanque Argentino Mediano

[Ale]

¿Eran Mag 60-20, 60-40 o de las dos?, ¿Qué uso se les dió?

Creo que infantería...

 

[Argentino en ejercicio]

No pudimos mantener operativo lo que estaba funcionando, menos íbamos a poder retomar la " "producción" de 90 y pico de bateas (entre TAM y VCTP)
Lo que no se (pero supongo que no) es si teníamos los materiales para completarlas...las MAG si estaban (después de 25 años se les empezó a dar otro uso) pero estimo que no teníamos los 90+ motores y grupos de transmisión, con lo era virtualmente imposible armar esos cascarones vacíos. Y ni hablar de retomar producción nacional de algunos componentes después de 30 años, y menos conseguir los componentes importados (electrónica y optronica vintage)

El momento para hacerlo creo que hubiera sido cuando había"superávit gemelos" y un discurso de autoabastecimiento en el EMG, por ej en 2005, en lugar del Patagon.
Ahí capaz estábamos a tiempo de reactivar la cadena de suministros.

 

[ures]

Creo que infantería...

Pero eso solo las modelo "60-20" de infantería, las "60-40" de uso coaxial tienen varias diferencias.

 

[Daniel1962]

Creo que infantería...

Pero eso solo las modelo "60-20" de infantería, las "60-40" de uso coaxial tienen varias diferencias.

Después busco (está en algún posteo del 2017/2018 supongo) pero creo recordar que si, fueron a Infanteria, con el agregadp de las culatas.

 

[Ale]

Después busco (está en algún posteo del 2017/2018 supongo) pero creo recordar que si, fueron a Infanteria, con el agregadp de las culatas.

Así es, hay una nota del foro del 2019 donde lo explica...

 

[Daniel1962]

Finalmente estas bateas estan cortadas al medio, porque probablemente son dadores de piezas

Cuando se vendieron las bateas hace unos años el requerimiento de la licitacion era que el ganador de la misma las cortara. No lo puedo afirmar, pero supongo
Habria que buscar fotos de Google de Boulogne anteriores a la licitacion del (¿2019?) para ver si esas bateas cortadas actuales ya estaban asi antes de la venta de las otras o no.

 

[ures]

Gracias Ale y Daniel 1962

 

[ures]

Después busco (está en algún posteo del 2017/2018 supongo) pero creo recordar que si, fueron a Infanteria, con el agregadp de las culatas.

Culatas, cañón, miras...

 

[Sparrow]

No pudimos mantener operativo lo que estaba funcionando, menos íbamos a poder retomar la " "producción" de 90 y pico de bateas (entre TAM y VCTP)
Lo que no se (pero supongo que no) es si teníamos los materiales para completarlas...las MAG si estaban (después de 25 años se les empezó a dar otro uso) pero estimo que no teníamos los 90+ motores y grupos de transmisión, con lo era virtualmente imposible armar esos cascarones vacíos. Y ni hablar de retomar producción nacional de algunos componentes después de 30 años, y menos conseguir los componentes importados (electrónica y optronica vintage)

En su momento @infanteargentino comentó que los motores que había en depósito se utilizaron para reemplazar a los que se rompían.
Motores que ya no quedan ninguno y por eso hace unos años tuvieron que comprar un modelo similar vía USA.

 

[Daniel1962]

En su momento @infanteargentino comentó que los motores que había en depósito se utilizaron para reemplazar a los que se rompían.
Motores que ya no quedan ninguno y por eso hace unos años tuvieron que comprar un modelo similar vía USA.

¿¿¿Eso querría decir que rompimos más de 90 motores de unos (redondeemos) 430 familia TAM que estaban en uso??!!!!

Sería una tasa HORRIBLE de reemplazos de grupo motor-transmision. Un 20%
@ñacurutu : ¿No sería demasiado?

Sin romper ningún secreto de Estado: @Kellermann ¿Tenés idea si esto fue tan así?

 

[gordojhon]

¿¿¿Eso querría decir que rompimos más de 90 motores de unos (redondeemos) 430 familia TAM que estaban en uso??!!!!

Sería una tasa HORRIBLE de reemplazos de grupo motor-transmision. Un 20%
@ñacurutu : ¿No sería demasiado?

Sin romper ningún secreto de Estado: @Kellermann ¿Tenés idea si esto fue tan así?

¿¿cuantos motores y sistemas por año rompieron para llegar a chatarrear a lo loco??

 

[Sparrow]

¿¿¿Eso querría decir que rompimos más de 90 motores de unos (redondeemos) 430 familia TAM que estaban en uso??!!!!

Sería una tasa HORRIBLE de reemplazos de grupo motor-transmision. Un 20%
@ñacurutu : ¿No sería demasiado?

Sin romper ningún secreto de Estado: @Kellermann ¿Tenés idea si esto fue tan así?

Pero existieron esos 90 motores o eran muchos menos lo que había en depósito?

 

[Sparrow]

Son "pedazos" de motores que están tirados en un galpón hace años. Son de la época en que las novedades mayores se solucionaban cambiando el componente por uno nuevo (que estaba en stock para la producción inconclusa). Hoy día eso no sucede, porque no hay mas motores para recambio.

Lo que se hacía era "acumular novedades" en un solo conjunto caja-motor. Eso lo hacía el Batallón de Arsenales 602, responsable del mantenimiento de la línea TAM. Luego de que ese grupo no podía dar mas iba el escalón móvil y le colocaba un motor nuevo 0km, volviendo a la vida el VC. Ese motor iba a Boulogne y allí se quitaban o reparaban las piezas que aún daban algo. Ahí se tramitaba la baja de los restos de ese motor.
No fue una practica ideal, pero fue muy útil en una época de vacas flacas. La otra hubiese sido achurar un motor 0km para hacer repuestos, lo cual no era viable.
Hoy día hay VVC fuera de servicio por falta de repuestos, pero el escalón móvil hace sus giras y; teniendo el detalle de las novedades; y lleva componentes mayores, los mecánicos y herramientas para revivir muertos de hace años. En Villaguay había siete "muertos" desde hacía varios años. En el período de 2013-2015 quedaron solo tres, y con vistas de que en 2016 resucite otro (no sé si sucedió)

Acá encontré los mensajes @Daniel1962

 

[Daniel1962]

Pero existieron esos 90 motores o eran muchos menos lo que había en depósito?

Esa es parte de la duda

 

[Daniel1962]

¿¿cuantos motores y sistemas por año rompieron para llegar a chatarrear a lo loco??

No, no, son dos cosas distintas.
Las 90 y pico de bateas nunca pasaron de eso, de ser chapa soldada con forma de Vehículo de Combate. Nunca tuvieron motor, ni equipos electrónicos, no orugas ni nada.
Otra cosa es si los motores para esos futuros vehículos estuvieron comprados y en depósito y se usaron para reemplazar grupos motor/transmisión de los VC operativos

 

[Daniel1962]

Acá encontré los mensajes @Daniel1962

Buenísimo
Ahora me acabo de acordar que hubo licitaciones de chatarra con motores MTU no funcionando
Deben ser esos con "novedades" acumuladas....

 

[ures]

¿¿cuantos motores y sistemas por año rompieron para llegar a chatarrear a lo loco??

¿Es tanto? Si había 90, en 40 años son 2,25 motores por año (entre + - 400 blindados) esos motores son modulares, son vehículos que sufren el maltrato de su empleo normal y con distintos conductores en su vida útil, ni hablar de los que fueron usados de "auto escuela"

 

[ñacurutu]

¿¿¿Eso querría decir que rompimos más de 90 motores de unos (redondeemos) 430 familia TAM que estaban en uso??!!!!

Sería una tasa HORRIBLE de reemplazos de grupo motor-transmision. Un 20%
@ñacurutu : ¿No sería demasiado?

Sin romper ningún secreto de Estado: @Kellermann ¿Tenés idea si esto fue tan así?

Para mí en lo personal no es demasiado el nivel de rotura. Hay varios factores que inciden, la falta de mantenimiento, el aceite, el personal, la calidad de los consumibles usados y lo más importante es el seguimiento historial de c/u de los motores para poder saber que es lo que se la realizado a lo largo de su vida útil. También teniendo en cuenta la cantidad de años (+de 40) que hace que el sistema TAM/VCTP estan en servicio no suena a algo demasiado. A razón de 2,25 motores por años en un parque de digamos 430 motores. Espero que les haya servido la respuesta. Saludos!!

 

[Kellermann]

¿¿¿Eso querría decir que rompimos más de 90 motores de unos (redondeemos) 430 familia TAM que estaban en uso??!!!!

Sería una tasa HORRIBLE de reemplazos de grupo motor-transmision. Un 20%
@ñacurutu : ¿No sería demasiado?

Sin romper ningún secreto de Estado: @Kellermann ¿Tenés idea si esto fue tan así?

Vi las respuestas. Motores rotos como un todo no existen, es algo en particular lo que se rompe, y nunca vi nada que no tenga arreglo.
Pero si, la práctica de concentrar novedades en un solo vehículo llevaron motores a quedas totalmente fuera las capacidades de arreglo de un escalón móvil.

 

[Rastrojero76]

Cierto que la familia TAM tiene 40 años , pero , cuantas horas de uso promedio tendrán los TAM ? , con lo poco que secñ ejercitaron en los ultimos 20 años , dudo que lleguen a las 3000-4000 horas ,