Que se yo.
Siempre hay uno "flotante" en las fotos de las presentaciones en Boulogne.
O quizas solo sea uno que en ese momento está en algún tipo de mantenimiento y lo ponen de decoracion.
Todo sobre la familia TAM - Tanque Argentino Mediano
- Tema iniciado Marianog
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Siempre hay uno "flotante" en las fotos de las presentaciones en Boulogne.
O quizas solo sea uno que en ese momento está en algún tipo de mantenimiento y lo ponen de decoracion.
Juan Carlos Turbiettiiiiiiiiiiiiii
Te tenés que retirar del recinto por favor.Ah, es la primera vez que le presto atencion...es un chasis de TAM...
Te cuento desde mi experiencia al tener que relevar todo el parque. El personal de mantenimiento, ademas de anotar las novedades de los vehículos, llevan una carpeta de control de cada uno, esa carpeta debe coincidir con la tarjeta de cada vehículo en la administracion de la Seccion ( el J está al tanto de cada uno). Tambien tienen un manual donde se chequea todo tipo de cambios de repuestos, y ms allá de eso, las revisiones son periódicas, y sin dudas, el especialista, sumado a su experiencia, ya sabe cuanto va a aguantar lo que esta observando o escuchando. El problema, es el de siempre, no está el repuesto, o echan mano a uno que canibalizaron y está un poco mejor. Es un vicio mas.
En mi caso, prácticamente no existían repuestos para poner en marcha los vehículos fuera de servicio, tampoco los envió el EA. Gestione con un negocio automotor particular que facilitó algunas cosas y se pagaron con caja chica. En 4 meses, de 11 vehículos en iniciales, andaban un total de 60. Ya lo conté muchas veces.
En síntesis, saben bien que necesitan mantenimiento preventivo, pero al no haber con que...la prevencion es NO USARLO ( o preservarlo) muchas veces.
PS: Los cuatro VCTM, nunca presentaron novedades, eran nuevos en ese momento.
Sparrow
Colaborador
El mantenimiento más largo de la historia jaja porque lo van moviendo por toda la pista.
Tengo entendido, que muchos de los repuestos(motores y otras cosas que hoy se usan) provienen de los tanques no terminados.
Njl, había hecho algún comentario al respecto.
Se usaron un par de bateas para construir vehículos amunicionadores, y estaba en los planes, desarrollar ambulancias.
La versión porta mortero, ya existe.
Si, te entiendo. Lo que me llama mucho la atención es que según entiendo de tu mensaje, esperan a que algo se rompa para recién ahi salir a comprar el repuesto.
Si tenes 200 motores MTU y sabes que la correa de distribución hay que cambiarle cada 50.000 km, y sabes que tu flota está en promedio en 45000 km y cada vehículo rueda 5.000 km por año.... salí a comprar 200 correas ahora y empeza a cambiarlas!!! Antes de que te empiecen a llegar los pedidos de reparaciones.
Para mí no deben llegar ni a 1000 por año.
Claro pasa igual con Escuela que terminó siendo "afrancesada' en Ec. como si fuera Ecole.
Bue, contra Boblivia tampoco creo que le moleste, vamos.
Me intriga mucho:
1) la estabilidad de ese torreón telescópico cuando el VC se mete al agua. Cuando avanza, digamos.
2) cómo llega un ser humano hasta ahí arriba? Tiene escalones por dentro?
3) cuántas veces se habrá usado para cruzar un lago o río a tanta profundidad? ¿Cómo ve el conductor lo que tiene enfrente entre la turbiedad?
No entendiste. Te explicó que llevan un prolijo antecedente de cada vehículo, que detectan los problemas actuales e incluso futuros, que ese registro además es informado al superior, que está al tanto de las novedades, pero que no obstante los repuestos no llegan y si llegan es a veces con retardo. En el Estado nadie sale a comprar 200 unidades de nada sin seguir un procedimiento administrativo ni cuentan con un presupuesto del que puedan disponer libremente. Te está explicando que todo eso que pensaste ellos también lo pensaron, no son mentecatos, te podrás imaginar que no están ahí con las manos en el trasero y nosotros somos todos unos genios que nos damos cuenta de todo.
ES CASI NAVIDAT, NO MOLESTES CON PREGUNTAS
Te entiendo todo eso, que llevan los antecedentes, que detectan los problemas antes, que son expertos en lo que hacen, que informan a sus superiores y la mar en coche. También te entiendo lo de los procedimientos administrativos y la burocracia.
Ahora bien, en el estado, hay algo escrito que dice que no se pueda comprar un repuesto antes de que X pieza se rompa?
Creo que uno de los puntos revolucionarios del programa de los F 16 es ese, empezar a contar con un stock de repuestos en forma preventiva, de forma tal de poder operar una flota de unidades sin tener que canibalizar otras.
Hay miles de fábricas en el país. Todas tienen más chico o más grande su almacén de repuestos que les permite minimizar los tiempos de reparación o incluso evitarlos mediante la aplicación de mantenimiento preventivo.
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