nico22
Colaborador
Inicialmente si, después lo pasaron para el primer trimestre del 26.No correspondían 10/12 en 2025?
Inicialmente si, después lo pasaron para el primer trimestre del 26.No correspondían 10/12 en 2025?
Lo mas pior es que abandonó el desarrollo de tanques argentinos, como el TAP120, el DL2026 o el VBR SXXI , ah no, el VBR es tanqueta.Salieron mas caros los srykers?
Mira vos…
Abandonó el Patagón ¡Que desgracia!
Hablando de Merde Periodistica...
uhmmmm, biusquemos las estimaciones que hicimos al comienzo de la.... ¿"producción"? y si no recuerdo mal nos daba menos de 20 por año.Es una vergüenza, deberían entregarse al menos 20 vehículos modernizados al año.
Creo que iba aumentando progresivamente la cantidad con los años.uhmmmm, biusquemos las estimaciones que hicimos al comienzo de la.... ¿"producción"? y si no recuerdo mal nos daba menos de 20 por año.
(No salió)El gráfico del plan original
No, lo que quise escribir (obviamente puse cualquiera)es que había un gráfico donde estaba año por año las entregas.(No salió)
Claro claro, 12/14 uds por año. Por eso hablo de al menos 20.uhmmmm, biusquemos las estimaciones que hicimos al comienzo de la.... ¿"producción"? y si no recuerdo mal nos daba menos de 20 por año.
El "tanque extraño" de hoy es el alemán 'TH 301'
Si estás familiarizado con el TAM de Argentina, este es casi idéntico, pero mejorado y para el mercado de exportación desde Alemania. Se construirían un total de tres TH 301 y algunas de las mejoras incluirían sistemas internos más avanzados como el sistema de control de fuego y un motor mejorado.
El arma principal es un cañón Rheinmetall Rh 105-30 de 105 mm. El tanque estaba propulsado por un motor MTU-MB 833 Ka-500 de 800 hp y tenía una velocidad máxima de ~78 km/h.
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¿Por qué los TH-301/VC TAM y los Leo 1 y 2 comparten el tren de rodaje (ruedas, orugas, etc) si son de empresas distintas aunque sean alemanas?
Por la misma razón en que la que distintas terminales automotrices usan el mismo proveedor para subconjuntos, o sea el precio. Ejemplo, el burro de arranque termina siendo el mismo sin importar la marca o el modelo del auto.¿Por qué los TH-301/VC TAM y los Leo 1 y 2 comparten el tren de rodaje (ruedas, orugas, etc) si son de empresas distintas aunque sean alemanas?