Todo sobre el C-130 Hércules

[Finback]

Soy el único que levanta todos éstos threads
si me llego a morir mueren conmigo

 

[Facundo Rovira]

El TC-64 definitivamente es mi favorito!!!!!!

Saludos

 

[Finback]

El TC-64 definitivamente es mi favorito!!!!!!

Saludos

SON TODOS IGUALES
bueno en la foto, ahora son todos grises

 

[Facundo Rovira]

Gracias por tu respuesta.
Veo que el C295 carga 9200Kg contra los 20.000 del C-130.
Obviando que uno es bi motor y el otro es cuatrimotor... Se saben los costos operativos de cada uno u al menos su relacion?.

El tema son como menciona Seba son los costos de operación, por ejemplo para recuperar un A-4AR averiado en Resistencia o base de despliegue y tenes que mandar técnicos del GT-5 con un motor de repuesto en un Hercules sin problemas pero te sobra espacio y a un costo importante, un C-295 o C-27J lo pueden hacer a un costo menor y asi hay decenas de ejemplos

Sobre los números exactos de los costos de operación es complejo porque varia de fuerza aérea y son datos difíciles de obtener pero la GAO, comente hace unos días en algún post, la poderosa GAO comparo los costos de horas de vuelo de los aviones de la Guardia Costera, recordad que son versiones especializadas en reconocimiento marítimo y SAR por tanto los costos de mantenimiento son mayores que las versiones estándar pero ahi podes comparar los costos de 4 motores contra 2

Cost per flight houra
HC-144 3,518 (CN-235 Persuader)
C-27J 4,544
HC-130J 7,092
HC-130H 8,355
Precio en U$S
Fuente
Pagina 10
https://www.gao.gov/assets/670/669286.pdf

Saludos

 

[Facundo Rovira]

SON TODOS IGUALES
bueno en la foto, ahora son todos grises

Bueno cada avión tiene su historial, fue Litro 2, segundo avion en aterrizar en Puerto Argentino y lo vi ya en todo el pais!!! desde Rio Gallegos a Parana, Tandil y El Palomar

Saludos

 

[Seba_Concordia]

gracias por responder @Facundo Rovira

 

[Facundo Rovira]

gracias por responder @Facundo Rovira

Si tenes tiempo lee el informe, los auditores de la GAO le dicen a la Guardia Costera de EEUU que prefieren comprar mas HC-130J en ves a los C-27J que son costosos de operar y esta cerca del costo del HC-130J pero este tiene mejores prestaciones.....

Saludos

 

[Grulla]

ANÁLISIS: ¿Por qué Super Hercules es un producto de alto rendimiento?

Con Lockheed Martin marcando el último hito en su programa C-130J "Super Hercules" el 9 de febrero -la entrega de su ejemplar nro 400 - utilizamos los datos del Analizador de Flotas de Vuelo para detallar la performance de ventas del tipo hasta el momento.

https://www.flightglobal.com/news/articles/analysis-why-super-hercules-is-a-strong-performer-446175/

 

[Grulla]

ANÁLISIS: ¿Por qué Super Hercules es un producto de alto rendimiento?

Con Lockheed Martin marcando el último hito en su programa C-130J "Super Hercules" el 9 de febrero -la entrega de su ejemplar nro 400 - utilizamos los datos del Analizador de Flotas de Vuelo para detallar la performance de ventas del tipo hasta el momento.

https://www.flightglobal.com/news/articles/analysis-why-super-hercules-is-a-strong-performer-446175/

 

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es raro el tc-70, nunca sale

 

[Finback]

 

[Facundo Rovira]

es raro el tc-70, nunca sale

Te dejo mis fotos de 2015 en Rio Gallegos, del TC-70, no están a la altura de las de Toma Chara pero es algo a mi favor hacia frió y llovía leve pero molestaba

Y video

 

[DSV]

TC-69
Autor en la foto

 

[michelun]