Todo sobre el C-130 Hércules

Facundo Rovira

Facundo Rovira

Zezito dijo:
a lo costo del sistema MAFFS que puede ser operado por un avión ya existente, a la compra de uno avión específico para combate a incendios.

PD: Mira que no tengo el costo tanto del sistema, como del avión específico.
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Igualmente hay costos de operación del sistema, básicamente es el entrenamiento de los pilotos, estos tienen que ir a EEUU para habilitarse a la ANG (creo) y ademas incrementaría las horas de vuelo a los Hercules para entrenar con el sistema a los tripulantes, hubo un accidente en la ANG hace unos años asi que el entrenamiento es importante

Saludos
 
S

SnAkE_OnE

Facundo Rovira dijo:
Igualmente hay costos de operación del sistema, básicamente es el entrenamiento de los pilotos, estos tienen que ir a EEUU para habilitarse a la ANG (creo) y ademas incrementaría las horas de vuelo a los Hercules para entrenar con el sistema a los tripulantes, hubo un accidente en la ANG hace unos años asi que el entrenamiento es importante

Saludos
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Seguro, pero asi y todo, mucho mas economico que un aparato especifico.
 
Facundo Rovira

Facundo Rovira

Zezito dijo:
Creo el video es en Brasília DF
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Para compensar mi error te dejo estas fotos





Fuente

http://www.spotter.com.br/esquadroes/1gtt_03.htm

Saludos
 
FerTrucco

FerTrucco

Colaborador
Cuando hablo de las chanchas en la lucha contra incendios, me refería a incorporar alguna más, y no a seguir exprimiendo las que ya están. Pero entre aviones nuevos, de uso específico, cuya línea logística debe armarse y los pilotos habilitarse, y un avión de trayectoria planetaria dentro de la FAA, que cuando no se usa para apagar incendios podría cumplir perfectamente otras misiones, lo pensaría.
 
Herman

Herman

FerTrucco dijo:
Con los incendios en la llanura de La Pampa, Buenos Aires y Río Negro, sale otra vez el eterno tema de los hidrantes. Y un C130 no pareciera ser una mala opción.
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Kolya dijo:
Excepto que están afectados a la CAV...

Se los quiere para todo pero son 3 (+ el L100).
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Ahi te contesto Kolya..."no hay Hercks" en Argentina para combates forestales...
Zezito dijo:
Gracias Facundo....tenemos que llamar Herman para dar su opinión ::)
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Bigua podra corregir e ilustrarnos mejor...pero...

El Lockheed Hercules C-130H No es mal avion para combatir un incendio Forestal mas bien lo pensaria como Alternativo y para mas adelante(de decidirse su uso), por lo menos el año que viene por que HOY "ya es tarde"...

En general hemos visto que "las chanchas" han hecho de todo en el planeta (hasta de Bombardero en Malvinas)...pero como todo sistema adosado, lleva tiempo y entrenamiento su uso...es decir, si lo compran mañana, pasado NO estara instalado (sino mas bien en una semana), y para comprar UN solo MAFFS...mejor sigo con lo que hay...

Otra cosa...Se Despega con el C-130H lleno de agua (aprox 10.000lts) ¿desde donde?...¿El Aeropuerto de Santa Rosa?, pongamosle que si...vuela ¿15/20 min? hasta el Incendio Actual, descarga el liquido sobre el borde del incendio (casi 10.000lts en un baldazo...mas vale nadie este debajo :confused:), retorna tras otros 15/20 min de vuelo, aterriza y comienza la recarga de otros 10.000 lts...

Bien...ACA esta el TEMA...¿de donde sacas 10.000lts de agua en el Aeropuerto de la Pampa (y no digo de...una recarga...son mas de ocho)?, ¿con que recargas?...¿es rapido (2 minutos)?...¿y mientras tanto en el incendio que hay volando?...vueelta a despegar...el consumo de JP con este SDA es mucho, cuando con los Dromader, Air Tractors e incluso Helicopteros no lo tenes...ya que por una chancha moves cinco aviones y helos y estos estan (al menos uno) siempre sobre el fuego...¿me entienden ahora...a lo que voy?

Aclaro...el tema No son los Pilotos ya que la FAA tiene personal experimentado sobre incendios forestales (en especial con Helicopteros)...sino que...toodo lo que acarrea mover un Herck sobre Un Incendio forestal, no son unas horas...(ademas que HOY NO TENEMOS HERCK con MAFFS)

Abrazo
 
Última edición:
Herman

Herman

FerTrucco dijo:
Cuando hablo de las chanchas en la lucha contra incendios, me refería a incorporar alguna más, y no a seguir exprimiendo las que ya están. Pero entre aviones nuevos, de uso específico, cuya línea logística debe armarse y los pilotos habilitarse, y un avión de trayectoria planetaria dentro de la FAA, que cuando no se usa para apagar incendios podría cumplir perfectamente otras misiones, lo pensaría.
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AHI esta el meollo de la cuestion...y...¿quien le pone el cascabel al gato?
 
alejandrogrossi

alejandrogrossi

Facundo Rovira dijo:
Si pero sin dudas el sistema MAFFS seria una buena opción, claro esta el no tener que dedicar un Hercules exclusivo a este función lo hace un sistema bárbaro claro esta solo para uno o dos lanzamientos, los CL-415 es imposible pero esta opcion es barbara

Con varios usuarios

Colombia

http://www.webinfomil.com/2016/09/colombia-contara-con-aviones-bomberos.html


http://modocharlie.com/2014/01/c-13...a-incendios-forestales-en-chile/#.WHKx4fl97IU

Articulo
http://www.defesaaereanaval.com.br/tag/maffs-modular-airbone-fire-fighting-system/?print=pdf-page

EEUU

http://www.af.mil/AboutUs/FactSheet...58/modular-airborne-fire-fighting-system.aspx

Mas información

https://en.wikipedia.org/wiki/Modular_Airborne_FireFighting_System

http://www.lockheedmartin.com/conte...s/Wed_1600-Modular_Airborne_Fire_Fighting.pdf
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Facundo
En el foro sobre el manejo del fuego no lo puse, pero este sistema, es algo que no debería faltar (un par).
Ahhh...cierto, no tenemos suficientes C-130 para usarlos.
Tenemos 3 + L100 y todos afectados a la Campaña Antártica y no se si había uno al Dakar.
 
FerTrucco

FerTrucco

Colaborador
Herman dijo:
Ahi te contesto Kolya..."no hay Hercks" en Argentina para combates forestales...

Bigua podra corregir e ilustrarnos mejor...pero...

El Lockheed Hercules C-130H No es mal avion para combatir un incendio Forestal mas bien lo pensaria como Alternativo y para mas adelante(de decidirse su uso), por lo menos el año que viene por que HOY "ya es tarde"...

En general hemos visto que "las chanchas" han hecho de todo en el planeta (hasta de Bombardero en Malvinas)...pero como todo sistema adosado, lleva tiempo y entrenamiento su uso...es decir, si lo compran mañana, pasado NO estara instalado (sino mas bien en una semana), y para comprar UN solo MAFFS...mejor sigo con lo que hay...

Otra cosa...Se Despega con el C-130H lleno de agua (aprox 10.000lts) ¿desde donde?...¿El Aeropuerto de Santa Rosa?, pongamosle que si...vuela ¿15/20 min? hasta el Incendio Actual, descarga el liquido sobre el borde del incendio (casi 10.000lts en un baldazo...mas vale nadie este debajo :confused:), retorna tras otros 15/20 min de vuelo, aterriza y comienza la recarga de otros 10.000 lts...

Bien...ACA esta el TEMA...¿de donde sacas 10.000lts de agua en el Aeropuerto de la Pampa (y no digo de...una recarga...son mas de ocho)?, ¿con que recargas?...¿es rapido (2 minutos)?...¿y mientras tanto en el incendio que hay volando?...vueelta a despegar...el consumo de JP con este SDA es mucho, cuando con los Dromader, Air Tractors e incluso Helicopteros no lo tenes...ya que por una chancha moves cinco aviones y helos y estos estan (al menos uno) siempre sobre el fuego...¿me entienden ahora...a lo que voy?

Aclaro...el tema No son los Pilotos ya que la FAA tiene personal experimentado sobre incendios forestales (en especial con Helicopteros)...sino que...toodo lo que acarrea mover un Herck sobre Un Incendio forestal, no son unas horas...(ademas que HOY NO TENEMOS HERCK con MAFFS)

Abrazo
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Simple hipótesis de un opinólogo de teclado (yo), que no sabe de qué manera se apaga un incendio de la magnitud de lo que está ocurriendo:
* tenés algunos dromediarios o Air Tractors disponibles
* tenés algún/os C-130 disponible/s
Los aviones chicos los usás desde aeródromos locales, que tengan capacidad operativa (ese es otro de los problemas que saltaron en esta ocasión). El C-130, por su capacidad de vuelo, lo podés hacer operar desde aeródromos más alejados si hiciera falta (mandar un Dromader desde PAL a La Pampa es ridículo -si no imposible-, mientras que mandar una chancha a hacer el mismo recorrido es viable, aunque no sé si lógico). Llegado el caso, la versatilidad que tiene le permite a la chancha hacer alguna parada en aeródromos más chicos.
Es cierto que el consumo de combustible es mucho mayor, pero ¿cuánto se pierde por tener el fuego avanzando?
Insisto: no me refiero a medios exclusivos ni excluyentes. Debiera ser una combinación de aviones chicos, de alguno más grande y de helicópteros. En economías flacas como la nuestra, los helos y los aviones grandes pueden ser de uso dual (civil / fuego y militar). Son ideas, nomás.
 
mato

mato

Herman dijo:
Ahi te contesto Kolya..."no hay Hercks" en Argentina para combates forestales...

Bigua podra corregir e ilustrarnos mejor...pero...

El Lockheed Hercules C-130H No es mal avion para combatir un incendio Forestal mas bien lo pensaria como Alternativo y para mas adelante(de decidirse su uso), por lo menos el año que viene por que HOY "ya es tarde"...

En general hemos visto que "las chanchas" han hecho de todo en el planeta (hasta de Bombardero en Malvinas)...pero como todo sistema adosado, lleva tiempo y entrenamiento su uso...es decir, si lo compran mañana, pasado NO estara instalado (sino mas bien en una semana), y para comprar UN solo MAFFS...mejor sigo con lo que hay...

Otra cosa...Se Despega con el C-130H lleno de agua (aprox 10.000lts) ¿desde donde?...¿El Aeropuerto de Santa Rosa?, pongamosle que si...vuela ¿15/20 min? hasta el Incendio Actual, descarga el liquido sobre el borde del incendio (casi 10.000lts en un baldazo...mas vale nadie este debajo :confused:), retorna tras otros 15/20 min de vuelo, aterriza y comienza la recarga de otros 10.000 lts...

Bien...ACA esta el TEMA...¿de donde sacas 10.000lts de agua en el Aeropuerto de la Pampa (y no digo de...una recarga...son mas de ocho)?, ¿con que recargas?...¿es rapido (2 minutos)?...¿y mientras tanto en el incendio que hay volando?...vueelta a despegar...el consumo de JP con este SDA es mucho, cuando con los Dromader, Air Tractors e incluso Helicopteros no lo tenes...ya que por una chancha moves cinco aviones y helos y estos estan (al menos uno) siempre sobre el fuego...¿me entienden ahora...a lo que voy?

Aclaro...el tema No son los Pilotos ya que la FAA tiene personal experimentado sobre incendios forestales (en especial con Helicopteros)...sino que...toodo lo que acarrea mover un Herck sobre Un Incendio forestal, no son unas horas...(ademas que HOY NO TENEMOS HERCK con MAFFS)

Abrazo
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¿ Solo 10.000 litros? Si de carga paga puede llevar 20 ton. El equipo no debe pesar demasiado y los vuelos seria muy cortos.

Saludos
 
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