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Cielos Abiertos en FIDAE 2000
Saludos
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Todo sobre el Boeing 707
- Tema iniciado Marianog
- Fecha de inicio
The Greatest Planes That Never Were
Drawings historicas de las diferentes configuraciones estudiadas inicialmente para el Boeing 707 a lo largo de su desarrollo.
@BIGUA82
https://www.facebook.com/photo.php?...JvPwKKtC8ep3Q3MA3Pfl-4MNJJzl6L_atgCXPq4DYt9ez
Drawings historicas de las diferentes configuraciones estudiadas inicialmente para el Boeing 707 a lo largo de su desarrollo.
@BIGUA82
https://www.facebook.com/photo.php?...JvPwKKtC8ep3Q3MA3Pfl-4MNJJzl6L_atgCXPq4DYt9ez
Finalmente triunfo el 707-7......
Que loco un 707 turbo helice!
Que loco un 707 turbo helice!
La aeronave mas linda producida por la Boeing, estoy seguro que con nueva aviónica, motores de menos consumo y modernos, la seguirán vendiendo, como pan caliente, hacerla toda business class, se vendieron pasajes a mas no poder ... claro que nosotros o al menos yo no podría acceder a esto.-
Pero tiene un trámite en la nariz.
Susurro un poquito pero luego dejo de hacer ruido.
Aunque son C-135s , los EC-135 impusieron la moda de las Narices de Payaso .
Un amigo y colaborador del sitio Guillermo Sentis nos hizo llegar unas fotos que sacó durante su paso como fotógrafo del Diario Crónica , solo publicamos una parte de ellas .Las mismas corresponden al accidente que sufrió el 26 de Octubre de 1996 el Boeing 707-387C LV-LGP dotación del Escuadrón V con asiento en la I Brigada Aérea El Boeing 707 LV-LGP procedente de Santiago de Chile realizaba un vuelo de carga para LADE se precipitó a tierra estando a 250 mts de la cabecera de la pista 11 resultando totalmente destruído .En el LV-LGP viajaban 8 tripulantes de los cuales 6 resultaron heridos y los dos restantes el suboficial ayudante Juan Osores y el suboficial principal Ricardo Casanova, quienes cumplían funciones de segundo mecánico y primer operador de sistema, respectivamente fallecieron lamentablemente en el accidente El Boeing 707 LV-LGP fue incorporado a la Fuerza Aérea procedente de Aerolíneas Argentinas en Octubre de 1980 como TC-92 siendo incorporado al Escuadrón V con asiento en la I Brigada Aérea teniendo una activa participación en la Guerra de Malvinas en 1982 Fue rematriculado como LV-LGP en Agosto de 1988 pero siempre bajo la órbita de la Fuerza Aérea Argentina . Fuente Archivo del Autor , Diario La Nación y Aviation Safety Network Agradecemos a Guillermo el aporte de su material
Aviones en Argentina y otros de antes y ahora
Aviones en Argentina y otros de antes y ahora
Aunque son C-135s , los EC-135 impusieron la moda de las Narices de Payaso .
Los primeros EC-135N eran para re trasmisión de comunicaciones de las naves Apolo, si mal no recuerdo
Saludos
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Saludos
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El Narigón aterrizando .
Del Facebook de Aviación Total
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