Todo sobre el Boeing 707

[spirit666]

Con solo mirar las longitudes de pista en esta fotografia aerea,se da cuenta del error humano en la aproximacion al PAYAN INTERNATIONAL AIRPORT (KARAJ)

La meteorología como la visibilidad no era buena, pero qué pasó con el VOR/DME...???

 

[Bf 109]

La meteorología como la visibilidad no era buena, pero qué pasó con el VOR/DME...???

El piloto seguramente dijo ¿Dónde Mierda Estoy?

 

[Juanma]

A veces ni todas las tecnologias del mundo ayudan
https://www.flyingmag.com/news/cause-c-17-landing-too-small-airport-revealed

 

[spirit666]

No hace mucho tiempo aquí también sucedió con un C-130 donde confundieron Resistencia con Corrientes.

Resistencia tiene la cabecera 03 y Corrientes 02, pero una está a la izquierda del Paraná y la otra a la derecha.
O sea mucha confusión....

 

[mato]

Joder hombre que pista corta!!!
Pero que ancha!!!!

 

[BIGUA82]

VOR/DME KARAJ/PAYAM PIM 117.5
NDB PAYAM PIM 306
ATIS PAYAM: 117.5

 

[BIGUA82]

Ya hubo un accidente similar de un carguero,el año pasado que iba a PAYAM y se estrelló en FATH.

 

[Finback]

Ayer en mi mesa de diseño concluí que el 707 debió ser trimotor onda el TriStar, no necesita del cuarto motor.
Pero no estaba en esa época para dar mi opinión a Don Boeing

 

[BIGUA82]

Para eso Boeing Co. creo el B-727.

 

[Finback]

Interesante, me fijo sobre el nuevo modelo
gracias

 

[Derruido]

Para eso Boeing Co. creo el B-727.

Ideal, para tareas de infiltración, sin levantar mucho la perdiz.

 

[Seba_Concordia]

El 727 era para reemplazar al 737.... pero al final fue al revés.

 

[Rober D]

http://imgur.com/a/NmP8TcG

 

[Juanma]

necesitaron 12 horas de cirugia para poder extraerle el asiento de entre las nalgas al copiloto

 

[Red_Star]

http://imgur.com/a/NmP8TcG

Duele cuando te hacen eso...

 

[FerTrucco]

No es técnicamente un 707, y no sabría si el mejor post es este o el de bizarreadas. Leí que hoy hubiera cumplido años Bill Bixby, actor que interpretó al científico que devino en el Increíble Hulk y también fue protagonista de la serie El Mago (esto va para los que tenemos más de 40...).
En esta última serie, el "hogar" del protagonista era un 720:

 

[BIGUA82]

http://imgur.com/a/NmP8TcG

Esto sucedió por estar realizando el REV con piloto automatico y muy mal compensado,cuando desacopló el piloto automatico sufre esta terrible descompensacion hacia arriba que casi impacta con el boom,muy rápido de reflejos el boommam que sube al boom.
Luego no le queda otra al piloto que aplicar G negativa y sacar potencia para salir de esa situacion.
Me imagino atras en las estaciones del E-3 que no saben de esta situacion,si no estaban en las estaciones atados a sus asientos deben haber pegado en el techo del avion,una tragica maniobra,tanto para el avion como para la tripulacion,el avion con el sensor operando (girando) debe haber sentido en su estructura todo esto.
En una oportunidad el VR-21 regresando de una tarea,a la altura de Santa Rosa (LP) encuentra turbulencia en aire claro,la mitad de la tripulacion del Grupo de Guerra Electronico quedó herida,con fractura de cadera,fractura de miembros inferiores,golpes en la cabeza y otros,fue turbulencia severa en aire claro,al avion se le desprendieron los botes,que estaban ubicados en el techo como todo B-707,cayendo el mamparo que sujeta al bote,todo esto es muy pesado.El avion aterrizó en emergencia por heridos y luego fue inspeccionado por los efectos de las G+ y G-.

 

[Finback]

Esto sucedió por estar realizando el REV con piloto automatico y muy mal compensado,cuando desacopló el piloto automatico sufre esta terrible descompensacion hacia arriba que casi impacta con el boom,muy rápido de reflejos el boommam que sube al boom.
Luego no le queda otra al piloto que aplicar G negativa y sacar potencia para salir de esa situacion.
Me imagino atras en las estaciones del E-3 que no saben de esta situacion,si no estaban en las estaciones atados a sus asientos deben haber pegado en el techo del avion,una tragica maniobra,tanto para el avion como para la tripulacion,el avion con el sensor operando (girando) debe haber sentido en su estructura todo esto.
En una oportunidad el VR-21 regresando de una tarea,a la altura de Santa Rosa (LP) encuentra turbulencia en aire claro,la mitad de la tripulacion del Grupo de Guerra Electronico quedó herida,con fractura de cadera,fractura de miembros inferiores,golpes en la cabeza y otros,fue turbulencia severa en aire claro,al avion se le desprendieron los botes,que estaban ubicados en el techo como todo B-707,cayendo el mamparo que sujeta al bote,todo esto es muy pesado.El avion aterrizó en emergencia por heridos y luego fue inspeccionado por los efectos de las G+ y G-.

Por qué no contás más anécdotas de los vuelos en el VR-21 en vez de en fascículos coleccionables por mes como hacés ahora*

*no me sirve la excusa no tengo tiempo/ganas, gracias

 

[Rober D]

Esto sucedió por estar realizando el REV con piloto automatico y muy mal compensado,cuando desacopló el piloto automatico sufre esta terrible descompensacion hacia arriba que casi impacta con el boom,muy rápido de reflejos el boommam que sube al boom.
Luego no le queda otra al piloto que aplicar G negativa y sacar potencia para salir de esa situacion.
Me imagino atras en las estaciones del E-3 que no saben de esta situacion,si no estaban en las estaciones atados a sus asientos deben haber pegado en el techo del avion,una tragica maniobra,tanto para el avion como para la tripulacion,el avion con el sensor operando (girando) debe haber sentido en su estructura todo esto.
En una oportunidad el VR-21 regresando de una tarea,a la altura de Santa Rosa (LP) encuentra turbulencia en aire claro,la mitad de la tripulacion del Grupo de Guerra Electronico quedó herida,con fractura de cadera,fractura de miembros inferiores,golpes en la cabeza y otros,fue turbulencia severa en aire claro,al avion se le desprendieron los botes,que estaban ubicados en el techo como todo B-707,cayendo el mamparo que sujeta al bote,todo esto es muy pesado.El avion aterrizó en emergencia por heridos y luego fue inspeccionado por los efectos de las G+ y G-.

Terrible...nosotros que ignoramos este tipo de cosas vemos el video y pensamos que quedo en un susto, pero tras su explicación uno realmente toma conciencia de la gravedad del asunto...como siempre, muchas gracias Biguá por compartir sus conocimientos y experiencias con nosotros.

 

[Seba_Concordia]

Por qué no contás más anécdotas de los vuelos en el VR-21 en vez de en fascículos coleccionables por mes como hacés ahora*

Porque no se puede!!!