EH?
Hicieron un caza furtivo para volar sobre territorio propio?
Eh?
Me refiero a portar armas nucleares
EH?
Hicieron un caza furtivo para volar sobre territorio propio?
Por el año de entrega (2007) el Tape de esa fecha era el Tape M5Alguien sabe que tape tienen los B50 chilenos?
M2 tape
- Automatic Target Hand-off System (ATHS)
- Integration of anti radiation (AGM-88) missile capability
- Integration of target designator system
- Further implementation of the Digital Terrain System
M3 tape
- Integration of the Link-16 system
- Integration of capability for GPS controlled weapons (GBU30/32)
- Introduction of Helmet Mounted/Cueing Sight
- Introduction of NVG compatible helmets
M4 tape
From this tape onwards the first release was already a subrelease starting at MX.1
M4.1 tape
- Introduction of advanced short-range missile, as a replacement for the current Sidewinder (AIM-9X, IRIS-T)
- Integration of advanced Link-16 functions
- Integration of SNIPER targeting pods
M4.2 tape
- Integration of the latest HARM Targeting System (HTS) and its R7 software
- Integration of SNIPER targeting pod and its S3 software (capable of cataloguing, storing and relaying target images using the Link 16 data-link. M4.2 gives the capability to use the HTS and Sniper ATP on the same aircraft)
This tape was the first common software for USAF CCIP upgraded block 40/50 airframes.
M4.3 tape
- "Clean-up" tape (intended as correction to imperfections found in earlier phases)
M5 tape
M5.1 tape
- Integration of capability for stand-off weapons (AGM-154)
- Introduction of more advanced A/G weapons (EGBU-12)
- Introduction of advanced Stores Management System and Joint Mission Planning System
- Introduction of an improved GPS/INS system (more accurate and jamming proof)
- Introduction of new Link-16 message standards to improve interoperability between different aircraft types
- Installation of AN/ARC-210 VHF radios to enable radio contact with FAC’s on the ground
M5.2 tape
- "Clean-up" tape (intended as correction to imperfections found in earlier phases)
M6 tape
M6.1 tape
- Improved IFF system (Mode 5 waveform with better distinction between friendly and enemy aircraft)
- Introduction of AIM-120D missile (two-way datalink, improved navigation and High-Angle Off-Boresight capabilities, a doubled range)
- Introduction of more advanced A/G weapons (GBU-39 SDB, GBU-54 LJDAM)
- Integration of improved Link-16 functions with net-centric capability
- Integration of a new Universal Armament Interface to standardize communication between the aircraft and the weapons, illuminating the need for new OPF tapes with every new weapon system
M6.2 tape
- "Clean-up" tape (intended as correction to imperfections found in earlier phases)
- Included minor updates like Auto GCAS capability nearly eliminating Controlled Flight Into Terrain (CFIT) accidents, a leading cause of F-16 loss of pilot and aircraft accidents.
M6.5 tape
- From this tape onwards there will be a difference between the European numbering sequence and the US. Funding for the M-tapes was extended through the years up untill number M6. The normal succession would mean an M7 would be next. This will be the case for the US (with their F-16s lasting untill well into the 2030s). Since the European F-16s are much older and reaching the end of their lifespan (2020-2030) it was difficult to convince them to extend funding for more updates to the F-16s. Specifically the Netherlands and Norway weren't eager since they already opted to replace the F-16 with the F-35 with fleet introduction starting in 2019 and F-16 phase out around 2024). Much of the updates found in tape M6.5 will be the same as tape M7.
- Rectification of some earlier weapon integration shortcomings
- Integration of new weapons (JASSM, JDAM, EGBU-12, SDB, AIM-120D and AIM-9X)
- Integration of advanced racks (BRU-69), pylons, adapters and the UAI (ensuring nuclear surety and compatibility)
- Update of the Link-16 protocol
- Upgrade of the AN/AAQ-14 interface software
- Update of the AN/ALR-56M system
- Update of the GPS system
- M7 tape
M7.1 tape
Has the same set of updates as the European M6.5 tape.
M7.2 tape- Integration of the Northrop Grumman AN/APG-83 active electronically scanned array (AESA) radar
- Introduction of the latest AIM-120D missile
- Introduction of AGM-158B Joint Air-To-Surface Standoff Missile Extended Range (JASSM-ER)
- 39 more operational upgrades (more info needed)
Don Me262, también agregue éstoEstimado, me parece que agarró para cualquier lado.
El artículo habla de las necesidades que tiene la base para su operación con F-35.
Si no las cumplen en forma estricta, deberán operar parcialmente.
Como referencia mire lo que tuvieron que hacer los aussies en Williamtown, con 1 mil millones de dólares...
Air 6000 Phase 2A/B - New Air Combat Capability Facilities Project : Department of Defence, Australian Government
Department of Defence. Defending Australia and its national interests.defence.gov.au
Saludos.
JLYa sé que es conflitivo lo que dije , pero no estoy hablando de lo que le conviene a este presidente, porque en realidad le quedan pocos meses de mandato.
El tema para mi es: ¿ debemos tener una avión presidencial ? desde el punto de vista logístico para el movimiento del presidente y su comitiva, si hay que tener un aviòn a su disposicion , ¿ es más barato alquilar charter ? y a la larga, no , se habia gastado en este mandato presidencial casi lo los 22 millones que costò el avion , por lo tanto es más barato comprar , encima dieron el avión anterior como parte de pago , en eso se perdió plata, pero se estaba pudriendo en Palomar.
Los aviones de AA en un estado ideal son para hacer negocio , obtener ganancias , dar un servicio público , creo que la mayoria son leasing, que esta pierda plata es un tema a solucionar y se debe terminar con eso incluyendo la idea de cerrarla.
Es imposible para la logística de un viaje presidencial ir en vuelos regulares porque no se puede coordinar los horarios y cancelaciones de las compañias privadas con las necesidades de llegar a tiempo y forma , descansados y despiertos para asistir a una cumbre donde se estén jugando intereses importantes para el paìs.
Si alguien piensa que esa partida que se usò para la compra del avión presidencial se debia destinar a la FAA u a otro destino, està equivocado , es la politica del gobierno la que da prioridades a la hora de invertir partidas y las FFAA están entre los últimos porque no se tiene presente el peligro de la indefensiòn militar en la que nos encontramos. Los polìticos se han convencido realmente que no hay hipótesis de conflicto de tanto repetirlo, los militares no , ellos tienen presente cuáles son los peligros que existen en la regiòn y hacen lo que pueden.
Estimado, todas esas son especulaciones de medios no especializados.Don Me262, también agregue ésto
El informe citaba además al presidente de la asociación, Martin Kroell, diciendo que “los nuevos cazas o helicópteros estadounidenses para la Bundeswehr no podrían ser mantenidos en Alemania, sino en otros países europeos de la red de las fuerzas armadas estadounidenses o por las empresas estadounidenses Lockheed (F-35) o Boeing (Chinook). Esto crea una peligrosa dependencia”.
La 'compra precipitada' de cazas furtivos F-35 por parte de Alemania es objeto de críticas. – Galaxia Militar
El complejo militar-industrial alemán está preocupado por su decisión de comprar los cazas F-35 Lightning II de Lockheed Martin, que considera que afectaría negativamente a la industria armamentística nacional.galaxiamilitar.es
El BDLI incluso puso como ejemplo que las recientes compras de F-35 negociadas con varios países europeos recibirán contratos de mantenimiento locales. Incluso Suiza, que generalmente no es un participante tan activo en los mercados internacionales de armas, logró negociar un contrato de 3.000 millones de dólares para el servicio de sus aviones.
Industria aeroespacial alemana: la compra del F-35 fue un error
La guerra en Ucrania y la invasión rusa del 24 de febrero cambiaron el pensamiento estratégico de algunos países europeos. Alemania, que antes de laisraelnoticias.com
Bélgica y Países Bajos?
Hay que señalarle al actual que Chile tiene mejor avión presidencial.JL
No estoy de acuerdo con sus posiciones o formas de defender la compra del nuevo avion presidencial.
Si el partido gobernante,digno heredero de la doctrina de su creador un Teniente General,hubiera tan solo imitado su decision hoy la Republica Argentina tendría un avion presidencial de empleo dual,como avion para trasladar al Cte en Jefe de las FFAA,al Presidente elegido por voluntad popular y mientras no se emplea como tal,tener un avion con proyeccion estrategica para la Nacion como transporte de pasajeros,CARGO o simplemente un QC.
El Gral Peron eligió al B-707 con ese cometido,ser avion presidencial con capacidad para volar a USA o Europa sin escalas LR,y permitir su empleo por la FAA como transporte estrategico.
Asi nació el T-01 Soberanía y despues rematriculado TC-91.
Piso reforzado,puerta de carga,conexiones de oxigeno y electricidad para 185 pax,plataforma de transferencia de carga,APU,y una avionica unica por esos años.
Asi lo pensó la Republica de Chile tambien con su B-767 de empleo dual,y hay sobrados ejemplos en el mundo que debieron imitar.
Al TC-91,se le compró una configuracion en USA que se la adaptó en El Palomar,tan solo se demoraban cuatro dias cambiar una configuracion pax de 185 pasajeros a convertirlo en avion presidencial,con dormitorio,dos salas de reunione,comedor,baños y asientos de B-747 de primera clase para 30 invitados,ministros etc.
Avion presidencial de la Republica de Chile.
El mismo avion...cumpliendo otras tareas
https://www.x.com/images/showid2/5040779?w=1200&zc=4
QC CARGO/PAX
https://www.x.com/images/showid2/4969996?w=900&mh=700https://www.x.com/images/showid2/4573550?w=900&mh=700https://www.x.com/images/showid2/4783760?w=900&mh=700
QC CARGO/PAX
QC CARGO/ PAX
https://www.x.com/multimedia/images/1a951.jpg
Transporte de tropas
Avion presidencial de la Republica del Perú.
Holanda, Holanda.Bélgica y Países Bajos?
...se quejan de las demoras en los contratos de la compra de F-35 para Alemania, y no dicen nada sobre la demora en la firma del contrato de los F-35 para la FAA y el COAN...Demoras en la compra de cazabombarderos F-35 para Alemania
El pasado mes de marzo, el gobierno alemán anunció su intención de compra cazabombarderos F-35 como reemplazo de los Tornado de la Luftwaffe, iniciativawww.zona-militar.com
Hay algo que no me cierra, a lo mejor es mucho lobby por porte de los contrarios a adquirir el F-35; pero las exigencias son las mismas para todos los usuarios del F-35, o acaso a Alemania le están pidiendo más????
Con lo de la infraestructura ya es un tema y problema de Alemania.
2 segundos despues se eleva 500 pies
...se quejan de las demoras en los contratos de la compra de F-35 para Alemania, y no dicen nada sobre la demora en la firma del contrato de los F-35 para la FAA y el COAN...
Si no usa adecuadamente el compensador.2 segundos despues se eleva 500 pies
2 segundos despues se eleva 500 pies
amigo... los Offset se analizan ANTES de firmar los contratos y son parte MUY importante de estos!Estimado, todas esas son especulaciones de medios no especializados.
Cuándo se siente el CEO de Lockheed con los representantes alemanes a analizar los offset, recién ahí se podrá analizar todo lo que ahora se especula.
Suiza tuvo compensaciones industriales por casi 3 mil millones de dólares, un 50% del contrato.
Porque no lo van a tener los alemanes, porque pelearon una guerra con ellos hace 80 años...?
El que conozca Hawaii y haya recorrido el Memorial en Pearl Harbour no se podrá explicar jamás como después de ese ataque, hoy EEUU y Japón son aliados y hasta tienen portaaviones con F-35.
El tiempo cura las heridas.
Los alemanes son tan aliados como Japón...
Saludos.
Si tiene que venir algo chino, al menos para compararse al F-16, deberia ser el J-10.... que si.
Pero sigue siendo chino Hernesto!Si tiene que venir algo chino, al menos para compararse al F-16, deberia ser el J-10.
Es por una ecuación que no entenderías, relativo al cuadrado del peso de la lgb vs la masa cinetica del volumen aireoso.tenés pruebas?