Sumale que todo el otro material que hoy logró resucitar, queda en tierra definitivamente por no tener posibilidades de conseguir nada de parte de USA.
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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Si es lo indio no creo que pase lo que decís, y con lo chino no sé.
El Tejas, iria por el MK2, en unos años para el reemplazo de los A4AR.
Pero para lo que hoy se necesita, el indicado es el F16.
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Marc Stanley: “Queremos tener una relación de confianza con Argentina, pero hacen falta dos personas para bailar el tango”
El embajador de los Estados Unidos en la Argentina y el canciller Santiago Cafiero compartieron un panel en el Council de las Américas, horas después de que el gobierno nacional anunciara su ingreso al bloque de los BRICS que integran Brasil, Rusia, India, China y Sudáfrica
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Ya ahí cuando esté más madurillo sería una alternativa para el A-4, no la ideal, pero por lo menos más probada que ahora.
Exácto.
Tener un Low Cost, pero con hormonas.
Hoy no es un avión maduro el MK a secas.........
Pero la relación con India, yo la cuidaría de otras maneras, pero le daría importancia estratégica.
Como dice @tanoarg y otros, capaz que helicópteros y misiles estaría bueno.
Y que nos ayuden en nuestro programa espacial para poner a Kermit en la Luna.
La relación con India, la fomentaria. Eso sí no invitaria a ninguno acá y le pongo de entrada, comida principal y postre. Asado de ternera.
Roland55
Colaborador
Pero el problema de los Mi-171 no es llenar las expectativas, es un tema logistico con rusia...
Si hacen una evaluacion completa de los SdA...no creo que quede lugar a expectativas sin llenar, ya de por si conocen el tema logisitco de los JF-1, los componentes ingleses del Tejas...sus vidas utiles, provedores, etc.
Roland55
Colaborador
Pero es un avion mucho mas grande, mas caro...y bueno, mucho mas lindo. Aunque dudo que siquiera se pueda exportar en esta decada.
Por eso, si inicialmente la sensación es buena, como con el Mi-171, igual nunca se sabe con esos países asiáticos a futuro.
Ya sé que India está progresando más en calidad y confianza que China, pero el tema es siempre a futuro.
Con Estados Unidos u occidente, eso no te puede pasar (salvo que empieces una guerra absurda, en términos militares)
Y?, ya no vas a conseguir nada del tamaño, potencia y capacidad del A4AR.
Hay que comprar un avión bueno, que permita ganar capacidades y en el caso del Indio, ganar una relación. Pero ojo, de buscar algo que vuele sería con la versión Mk2
Tengo menos reparos de establecer relaciones comerciales y diplomáticas cercanas con los Indios que con China.
Me jode bastante cuando decimos la FAA, cuanto de la FAA han comentado para hacernos pensar que esta desesperada o que quieren tal o cual yo no creo que el 100% de los que componen la FAA tienen definido que quieren
Decís que hay dudas intestinas todavía?
Si tal cual que bueno que te hayas descripto en todas tus personalidades
Yo creo que algunos ni les debe interesar y otros con mas tino no tienen toda la información para juzgar que es lo que mas conviene.
Pero si no les interesa o no saben ellos, qué nos queda?
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