Las Bases Aereas europeas se emplean para redespliegue de las Fuerzas Aereas de la OTAN y de la USAF como fuerza a desplegar en Europa para reforzar a la OTAN,mas allá de la USAFE ( USAF Europe)
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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Ah, pense que era todo broma.
Ya lo hacemos, nadie quiere venir a invertir acá .
Quedate. El foro no sería lo mismo sin tus frescos y la rana. O no. Bah, en el fondo podemos llegar a extrañar a la rana.
A que tenían más de 70 F-16 ...
Concuerdo totalmente con la importancia de la noticia y lo comente ayer o anteayer en el topic de Desarrollo aeroespacial. Ahora que por lo que entiendo habria 2 bancos entonces? Uno en poder de CITEDEF y el otro en poder de la FAA? O es el mismo y pasó de MB Argentina a la FAA y de allí a CITEDEF?
Por lo general suele haber diferencias entre un banco de ensayos dedicado a I+D y un banco de ensayos dedicado a control de calidad en una línea de producción.
Recordá...la oferta superadora implica Block-70 en los próximos años...
Aparentemente se destrabó el tema con UK para frenar el avance Chino.
Si vienen, prepárense para las LJDAM GBU-54 y las pesadas GBU-56, las Enhanced Paveway GBU-49/48, AIM-9X, AIM-120C y AGM-65 Maverick. Los A-4AR también se verán beneficiados.
Me animaría a decir que hasta los pampitas, alguna GBU-12 van a ligarRecordá...la oferta superadora implica Block-70 en los próximos años...
Aparentemente se destrabó el tema con UK para frenar el avance Chino.
Si vienen, prepárense para las LJDAM GBU-54 y las pesadas GBU-56, las Enhanced Paveway GBU-49/48, AIM-9X, AIM-120C y AGM-65 Maverick. Los A-4AR también se verán beneficiados.
Envidio tu optimismo!Recordá...la oferta superadora implica Block-70 en los próximos años...
Aparentemente se destrabó el tema con UK para frenar el avance Chino.
Si vienen, prepárense para las LJDAM GBU-54 y las pesadas GBU-56, las Enhanced Paveway GBU-49/48, AIM-9X, AIM-120C y AGM-65 Maverick. Los A-4AR también se verán beneficiados.
Es curioso que el número de F16 daneses sea 32, me hace pensar que es parte de la oferta de 40-50 F16 que se rumoreaba hace unos meses, con aviones daneses y ex ANG, se hablaba de algunos C/D, block 30/40/50 que la ANG está dando de baja, respecto a esto, hay un canal de YouTube que a mí parecer, es tranquilamente el mejor canal en lo referido a cazas, doctrinas, guerra moderna y demás, hoy hizo un vivo en el que hablaba de que los F16 daneses serían el paso previo a una futura incorporación de 18 F16 C/D Block 40, les dejo el vivo
www.youtube.com
Los otros F-16, los que vendrían luego de los MLU
www.youtube.com
Nooo pará.... todo eso ¿ hay que pagarlo????
Estimo que es como Usted lo describe,la FAA tiene su banco recuperado de MB filial argentina en Rio Cuarto,y el de CITIDEF es propio de CITIDEF seguramente con alguna ingenieria inversa.
Y si no es asi,es el banco de la FAA que se lo presta a CITIDEF pasa sacar provecho de la experiencia y lograr ser autosuficientes con los MB,pero...creo que son dos los bancos,porque hace rato que CITIDEF trabaja en este tema estrategico mientras el banco de la FAA estaba en la filial a prestamo,siempre son buenas noticias los intentos de CITIDEF....yo soy contemporaneo a CITEFA y su clasico rombo azul y blanco.
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En el AMARC hay 116 F16 C y 21 F16 D, no tengo el block exacto de cada uno, pero en el último tiempo hubo muchos ingresos de F16 C/D, como es el caso del 88-0480, un F-16 C Block 40 que ingresó el 24 de enero de este año, como este hay muchos, también está plagado de block 25 y 30
Años antes que venga el 737 ya lo había propuesto...al F-16, mis primeros post y mi Nickname se referían a un F-16AR versión argentina del F-16I apodado "STRIKE FALCON"...
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