De kfyr de papel a rafales...guau...esto si que es progreso! XD
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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Derruido
Colaborador
Derruido
Colaborador
Encima cualquier modernización de sistemas o armas, tenés que morir con Dassault y MBDA..............
Besos
Derruido
Colaborador
Bueno, bueno. Despacio acordate de las suturas......... a ver si por la risa sale del balero.Perdón eh, pero....
Besos
Derruido
Colaborador
Básicamente de sostener con respirador a las FFAA y no poner los últimos clavos en el cajón.
Besos
En el caso de la FAP, la idea era que el FA-50 reemplazara a Macchi's y Sapitos.
- Pero yo creo que con unos 12 TA-50 (LIFT supersónico con capacidad de ataque) podrías empezar tal reemplazo.
- Desde mi punto de vista, el 'ahorro' de ir por TA-50 en vez de FA-50, con toda su parafernalia y en menor número, debería ser dedicado para el presupuesto del reemplazo de los distintos vectores de caza (Mirage 2000, MiG29 y Su25) por un único multirol monomotor occidental.
- Con lo anterior pasas de 5 aviones distintos a sólo 2 aviones con mayores capacidades con respecto a los aviones que reemplazarían, reduciendo costos de O&M.
- Esos TA-50 pueden ser llevados en un futuro lejano a FA-50 con capacidad BVR, con 'pendorcho', y otras salsas, si queda dinero claro.
No sé si algo similar pueda ser aplicable a la FAA.
Saludos
Como si con los demás no
No.
Es así.
Tronador II
Colaborador
No, porque nos falta la parte de los Mig 29, Mirage 2000 y Su 25. Debemos ir directamente por los FA-50
Con los rusos si tocas algo sin su participación o permiso perdés todo tipo de garantía luego, con USA si nos les interesa el negocio tienen que darte el ok para hacer algo, es todo lo mismo.
Derruido
Colaborador
De acuerdo a las relaciones que tengas, a un F16 le podes calzar material Israelí, lo mismo a un avión Ruso. A un Francés.......... nó. Te tienen atado con su amado Datalink,
Besos
PD: Por empezar.
A los israelíes los yanquees le tiraron abajo lo de los F16 para Croacia, para quedarse ellos con el negocio.
Cordiales Saludos
Pero me estás mezclando peras con manzanas.
Los gringos le bajaron el negocio a los Paisanos, porque los últimos querían vender todo el paquete(aviones + recorrida + avionica + armamento), pasando por arriba a los dueños de los aviones, que son o casualidad, los yanquis...
Si los Paisanos, no se hubieran pasado de vivos, seguro que se quedaban con una parte del negocio(por ej; avionica + armamento),mientras los EE.UU suministraban los aviones recorridos.
Es cierto que los israelíes deberían haber consultado primero. No me acordaba de eso . . . Igual tengo mis dudas de que los yanquees le hubieran dejado algo, porque era menos negocio para ellos , y ahora priorizan aun más su industria (como en el caso de los equipos que se obtienen por FMS, que necesariamente deben ser recorridos en EEUU).
Cordiales Saludos
enigma
Colaborador
Los rusos no te dejan integrar nada de otro origen salvo pongas la guita sobre la mesa,le paso a los israelies cuando le metieron mano a un MIG-29 de Rumania ( El famoso MIG-29 SNIPER),automaticamente MIG les quito el soporte a toda la flota por hacer un trabajo sin autorizacion del fabricante y menos aun sin darles su $$$
saludos!!! ENIGMA
Última edición:
Lo correcto hubiera sido "No tanto...".
Porque convengamos que en el negocio de las armas, sin tener peso a nivel mundial ni producción autóctona completa de una SDA, no te queda otra que depender de 3ros, en algunos casos con cierta flexibilidad.
Saludos.-
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