Bolivia tiene intenciones de dar de baja algo de su material aéreo, tal vez podremos comprar algo a buen precio si Evo no se opone
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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Mejor uno que ya esté modernizado, no?.
Veamos a ver si el Mirage 2000C puede con esto:
- BVR en A/A y A/G Python 5, Derby I-ER (lo mismo que un AMRAAM), Bombas guiadas por GPS, Laser y TV. Posibilidad de armarlo con el Delilah y el Popeye.
- Reccelite
- Litening
- Arquitectura abierta
- AESA
- Glass Cockpit
- Datalink 16
- Casco Targo
Mirage 2000C
Kfir C-10/12 Block 60
Saludos,
Última edición:
Mejor uno que ya esté modernizado, no?.
Veamos a ver si el Mirage 2000C puede con esto:
Por lo menos yo jamás había visto la cabina de un C-10 en acción, los videos usuales son del asiento de atrás del biplaza, pero este fin de semana me encontré este, ojalá lo disfruten, pongo el resto en el “Club del Kfir”, para no generar Off-topic.
- BVR en A/A y A/G Python 5, Derby I-ER (lo mismo que un AMRAAM), Bombas guiadas por GPS, Laser y TV. Posibilidad de armarlo con el Delilah y el Popeye.
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Mirage 2000C
Kfir C-10/12 Block 60
Saludos,
Si pagas acorde podes ponerle hasta Railguns
. Lo que hace magia es la plata sin ella todo es feo e insuficiente. Los Saudies querian actualizar los Mirage 2000-5 MK II nuevamente llevarlos a un no oficial "MK III". Argentina si quiere puede adquirir los 24 Mirage 2000C S5-2C y llevarlos a un estandar parecido al que pretenden los Saudies pero tiene que poner el dinero importante y se necesita planificaciòn dos cosas de las cuales carecemos. En lo personal me gustaria que se conservace la tradicion de aviones Franceses porque tienen cosas bastante interesantes en todo sentodo, el tema es que el Mirage 2000 actualizado o no tiene una ventana operativa de no mas de 15 años en el mejor de los casos, despues de eso vas a pagar repuestos con pedazos de soberania Argentina. Si de monomotores hablamos el F-16 Block 70 deberia ser nuestro candidato Nùmero 1 pero bueno, "traga piedritas", "es caro", hace ruido, no tiene AM/FM, ni tampoco bocina.
Hola:
siempre me ha rechinado bastante eso de "tragar piedritas",no termino de digerirlo,vamos que no es serio decir eso sobre un peazo avion
siempre me ha rechinado bastante eso de "tragar piedritas",no termino de digerirlo,vamos que no es serio decir eso sobre un peazo avion
Y no tiene puerto USB para cargar el celu...
Me habia olvidado Alfredo gracias por recordarmelo, y si el Puerto USB 3.0 no debe faltar.
La Patria Miragera dentro de la FAA como fuera le ha hecho tanto daño a la misma fuerza que asì estan.
Si hablamos de vida útil remanente, el Kfir tiene mayor margen que los M2000C.
te sigue tirando y después me lo desmentís
Dejando de lado la belleza insuperable del M2000 , entre esos 2 claro está que el Kfir en tema tecnológico sistemas y armamento está muy por arriba sería otro cantar si existiera la posibilidad de una modernización a ese estilo en el Mirage cosa casi imposible actualmente ya que tendrían que venir casi regalados y con permiso de actualizar por un tercero, es más fácil ganar el quini
No, los M2000C ya están muy cerca del final de su vida útil. Un Kfir reciclado a nuevo, tiene mínimo 10 años por delante y a una fracción del costo de modernizar un M2000.
por eso, me refería al Kfir yo
bah
Cuando en Agosto del 2013 el gerente de desarrollo de Lahav -Oren Aviran- lanzó el Kfir Block 60, se
mencionó que IAI aseguraba una vida útil de la célula de 8.000 horas de vuelo, en tanto que los motores J79 tenían 1.600 horas de vuelo por delante hasta su primera revisión mayor.
Dejando de lado el radar convencional o AESA, los misiles Pythpon IV, los Derby y todo el armamento guiado aire-suelo, volando 200 horas anuales había célula para 40 años y motor para 8 años antes de la primera recorrida...
http://www.iaf.org.il/4399-41016-en/IAF.aspx
Hola:
pero ya perdimos ese tren ¿recuerdan?todos decian ¿KFIR? nonononononononononononon.....gracias,y ahora???
pero ya perdimos ese tren ¿recuerdan?todos decian ¿KFIR? nonononononononononononon.....gracias,y ahora???
Y que nunca un Kfir Block 60 entre en pelea de perros con un Mirage 2000...por que todo ese recauchutaje que le metieron los paisanos para que le compren esa plataforma de los 60 no le va a servir de nada al piloto....sólo la manija de eyeccion después que el M2000 lo haga prender fuego....prefiero algunos M2000 a varios Kfir...
Hola:
pero ya perdimos ese tren ¿recuerdan?todos decian ¿KFIR? nonononononononononononon.....gracias,y ahora???
Podremos haber perdido ese tren, pero lee el ultimo párrafo de las conclusiones. Y la nota es de Enero de 2012: http://defensanacional.argentinaforo.net/t3889-cheetah-y-kfir-c10-la-saga-mirage-continua
ay pero retirate del recinto querés
no tenés que ir a volar algún 747 o simil?
No creo que sea tan así, obviamente la envolvente de vuelo del M2000 es superior por sus mandos FBW pero no sé que sucedería frente a un Kfir con casco DASH y los Python IV.
No te olvides que los M2000C S5 como los M2000-5F siguen empleando los Magic II y sus pilotos no disponen de miras montadas en el casco.
Habría que ver como les va en los Red Flag. Por lo que leí volvieron con uno desarmado por sobre G...no tan distinto a nuestros Finger contra los F-16...
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