Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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Claro, al Operativo Norte, pero no al Grupo de Ataque de la III Brigada. No se superponen con los Pucará.
Por poder de fuego y misión decís?
Por misión, si.
DSV
Colaborador
Como mucho esos Texan adicionales se superpondrían con los Tucano que también se enviarían al norte.
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see pero bien que le gusto lo artesanal....casi 30 años de servicio o mas.
Quizá la pregunta es descolgada y a destiempo, pero tengo las siguientes dudas: Por que se busca reemplazar a los EMB 312 con T-6C? el Tucano no está en fabricación?
Segunda pregunta: Con el proyecto IA-74, se desarrollará también un avión de las características del Tucano-Texan, además de un avión de entrenamiento primario-elemental?
saludos
DSV
Colaborador
Sí, en la EAM. Que no es lo mismo para la frontera norte (aunque a la larga allí también pueden reemplazar).
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DSV
Colaborador
El tema es que es prioritario poner cantidad de aviones en el norte (donde acumularíamos una buena ensalada de modelos)
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También tuvimos F-80 y A37 por más de 30 años..., y eran más fáciles de conseguir repuestos.
Creo que la potencia del IA-74, pistonero, es muy inferior a la de un avión de la categoría del T-6C+...
Hay más de 40 recuperables . . . creo que por los importes presupuestados, al menos a 36 llegan . . . (U$S 6 palos la unidad, poniéndoles todos los chiches) . . . .
Claro! pero un pistonero no podría albergar un turbohélice, sin cambios mayores en el avión? O sea, un mismo modelo, que compartan muchas cosas, pero con diferentes motores y potencias?
saludos
Tronador II
Colaborador
No parece ser el caso de los Mentor
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