Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
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Son Sea King los de la Armada porque están navalizados. Triton es otra versión.-La empresa que le vendió los S-61T Triton al COAN también tiene S-61R a la venta
Saludosss
Confirmado directamente por la compañía que intervino.
Se olvidaron un radiograbador arriba del guardabarro.....avisale
Todo muy lindo y hasta genera cierta esperanza, pero pasan varias cosas, a dicho proceso lo agarra el cambio de gobierno, hay que ver y rogar que el ejecutivo que asuma entienda por donde vienen las prioridades de la FAA (de las otras fuerzas debería ser símil) y no hacer ya la gran y enraizada tradición de tirar todo por la borda...
Mas sumado a lo que se comenta en dicha nota, el vil dinero con las pocas transferencias del tesoro para los pagos de todo lo que hay que mantener tanto acá como en el exterior.
Mas sumado a lo que se comenta en dicha nota, el vil dinero con las pocas transferencias del tesoro para los pagos de todo lo que hay que mantener tanto acá como en el exterior.
Roland55
Colaborador
Carson no tiene ningun S-61R disponible, las 2 o 3 celulas que tienen rampa estan canibalizadas totalmente, vendidas (el ejemplar de la foto) o se hicieron gate guardian.-La empresa que le vendió los S-61T Triton al COAN también tiene S-61R a la venta
Saludosss
nico22
Colaborador
Segun esta noticia de ZM en Marzo La Armada Argentina analiza la adquisición de helicópteros Sea King adicionales hubo una oferta de Canada en 2018 por 4 CH-124 y 12 celulas para repuestos, bueno la ARA durmió y fueron adquiridos por la empresa Rotor Maxx Support.
Si Carson no tiene, esta otra empresa es una oportunidad, el tema es que alguien nos tiene que aceptar los 171E, si suponemos que el valor es 6 millones c/u, tendriamos que poner 24-30 millones para 4/5 CH-124.
Eso costara más o menos que poner en vuelo 3 CH-46 + sus modernizaciones?
Si hay varios CH-46 y según Isaac te los dan gratis, por qué nadie los quiere poner en vuelo si no hay stock de CH-47 hace unos años?
Realmente considero al CH-46 mucha mejor opcion que el Sea King, pero la mas complicada de realizar, la que mas tardaria y quizas la mas costosa, ya que seguiriamos con los 171E juntando polvo.
Dando vueltas por google encontré esto Centro de Mantenimiento y Reparacion de helicopteros Rusos CMR S.A.S. y en sus redes esta empresa colombiana que realiza mantenimiento y overhaul de Mi8/17 anuncian que estan habilitados para el mantenimiento de los 171E por el EMCFFAA, esto fecha diciembre 2022.
En que quedó esto?
Si Carson no tiene, esta otra empresa es una oportunidad, el tema es que alguien nos tiene que aceptar los 171E, si suponemos que el valor es 6 millones c/u, tendriamos que poner 24-30 millones para 4/5 CH-124.
Eso costara más o menos que poner en vuelo 3 CH-46 + sus modernizaciones?
Si hay varios CH-46 y según Isaac te los dan gratis, por qué nadie los quiere poner en vuelo si no hay stock de CH-47 hace unos años?
Realmente considero al CH-46 mucha mejor opcion que el Sea King, pero la mas complicada de realizar, la que mas tardaria y quizas la mas costosa, ya que seguiriamos con los 171E juntando polvo.
Dando vueltas por google encontré esto Centro de Mantenimiento y Reparacion de helicopteros Rusos CMR S.A.S. y en sus redes esta empresa colombiana que realiza mantenimiento y overhaul de Mi8/17 anuncian que estan habilitados para el mantenimiento de los 171E por el EMCFFAA, esto fecha diciembre 2022.
En que quedó esto?
Sparrow
Colaborador
Murieron seis personas: juzgan a dos militares por la caída de un avión que había volado a La Paz en una misión humanitaria
La tragedia ocurrió en marzo de 2006; la aeronave, un Learjet 35A de la Fuerza Áerea, conocido como Tango 21, se estrelló tres minutos después de despegar del aeropuerto El Alto para regresar a la Argentina
www.lanacion.com.ar
https://www.argentina.gob.ar/fuerzaaerea/argentina-vuela-2023 y se viene otro festival en Moron
Última edición:
FerTrucco
Colaborador
Entiendo que para los chinos corre la misma premisa (incluso ya hay estudios de factibilidad para adecuar la VI° a los requerimientos de esos aviones).
me262
Colaborador
HAL y Fabrica Argentina de Aviones (FAdeA), Argentina firmaron un memorando de entendimiento durante el Salón Aeronáutico de París 2023 en curso para explorar las posibilidades de colaboración en el campo de MRO y cumplir con los requisitos de compensación en caso de venta probable de plataformas fabricadas por HAL en la región de LATAM.
Que es MRO...?
MRO (Maintenance, Repair and Overhaul) significa mantenimiento, reparación y revisión.
El MRO de aviación se refiere a la reparación, el servicio o la inspección específicos de una aeronave.
La práctica abarca todas las actividades de mantenimiento realizadas para garantizar la seguridad y la aeronavegabilidad de un vehículo de transporte aéreo.
En 2017, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) informó que el número anual de pasajeros aéreos en todo el mundo superó los cuatro mil millones por primera vez.
Esto se debió a mejores condiciones económicas globales, tarifas aéreas promedio más bajas y ciudades más conectadas que nunca.
En 2019, IATA pronosticó que el ciudadano promedio del mundo viajaría una vez cada 21 meses.
A medida que el valor del mercado de la aviación aumenta constantemente, las operaciones de apoyo y las instalaciones MRO de aeronaves tendrán más demanda que nunca.
Una instalación MRO es toda ubicación, taller o hangar que se dedica y realiza el mantenimiento de aeronaves de manera profesional.
Las instalaciones y el personal especializado asignado a MRO ayudan a que los aviones sigan funcionando de manera segura y confiable mediante el uso de equipos de apoyo en tierra para aeronaves...
Saludos.
Si, claro que si.
Pero con una mano en el corazón, cuanto puede ser el costo de adecuar la VI para operar un refrito del Mig-21, frente a la adecuación de la misma Base, para operar un F-16?
Ya, desde la época de los Kfir, se hablaba de modernizar la Brigada.
Perdón que me auto-cite pero esta noticia me llama la atención., Aunque estuve desconectado por unos días, no tenía ni idea de ésta posible incorporación. Reemplazo de los Mi-171...?
Raro, ya que el JEMGFAA en la entrevista con Pucara hablo de los Triton, incluso de CH-46, como opciones a los Mil Mi 17, de mas 412 (despues del intento fallido de UH-1-N), de los Lamas, pero nada de otras opciones en helicopteros
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