Imágenes posteriores conflicto Malvinas < fotos >
- Tema iniciado silvio1982
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Hola que tal. Vea, también hay un TAM bautizado "Cnl Larrabure".
La BAM Puerto Argentino, ya extendida, tuvo a los MCDonnell Douglas F-4 Phantom FGR.2
Varias imágenes de la reparación-extensión de la pista y su actividad.
50 Field Squadron Royal Engineers
Detalle de las capas de la pista
59 Commando Squadron Royal Engineers (with a troop from 20 Field Squadron)
Primer aterrizaje de Phantom del 29 Squadron
The End .....
Varias imágenes de la reparación-extensión de la pista y su actividad.
50 Field Squadron Royal Engineers
Detalle de las capas de la pista
59 Commando Squadron Royal Engineers (with a troop from 20 Field Squadron)
Primer aterrizaje de Phantom del 29 Squadron
The End .....
Un par de Pucará post guerra.
A528 junto al XXX, detrás del Chinook BN.
Harrier GR.3 aterrizando en la BAM Puerto Argentino
Datos?
Datos? (BAM Puerto Argentino)
Por los daños en el fuselaje producto de explosivos utilizado por el Escuadron D del Regimiento 22 del SAS,el dia 15 de mayo de 1982
Por el tipo de pasto
Por la matricula A-523,que habia sufrido un accidente operacional en su tren de nariz,de ahi los tachos de 200 litros que soportaban a la nariz del avion y señalizaban al avion averiado.
Es la Estacion Aeronaval Calderon-Isla Borbón.
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Es gracioso como en la foto donde esta el Phantom atrás de los británicos (todos mencionados), claramente han dejado (o posicionado) adrede los Pucará (FAA) sin tren de nariz, a modo de humillación (opinión personal). Seguramente una foto post guerra, pero muy cercana, donde todavía les dolían las heridas al león imperial!!
Saludos.-
Saludos.-
Siempre se pudo, no se quiso. A uds los altos mandos los abandonaron en su negligencia incompetente. Si hubieran puesto todos los huevos en la canasta cuando los ingleses avisaron que venían los hubieran humillado con una derrota catastrófica.
Una centena de cosas pudieron hacer en 3 semanas para imposibilitar la reconquista enemiga, pero no, se quedaron con que no iban a pelear y los yankees nos iban a salvar las papas. Así ustedes tuvieron que pelear improvisando sobre la marcha con lo poco que había desplegado y hecho.
La pista alargada con 2,000ft (pies) llegando a un total de 6100ft (originalmente tenía 4100ft y ensanchada a 150ft.), fue finalizada el 27 de agosto de 1982. Aterrizando el primer Hércules, al día siguiente.
Vía www.thinkdefence.co.uk
Buscando la info del alargue de la pista de BAM Malvinas, tras la finalización del conflicto armado, encontré el siguiente articulo:
https://www.upi.com/Archives/1982/0...-injured-in-a-missile-accident/2648395467200/
y además mencionado en el libro 5th Infantry Brigade in TheMalvinas War de David Aldea.
https://books.google.com/books?id=MwTMDwAAQBAJ&pg=PT292&lpg=PT292&dq=Sidewinder+missile+was+accidentally+fired+from+a+Harrier+stanley&source=bl&ots=IJ13DTy4T9&sig=ACfU3U0lHQCFi8OnXx917OvKyOSVZaiboQ&hl=es-419&sa=X&ved=2ahUKEwjC2_jphfboAhWqdN8KHenXBGIQ6AEwA3oECAsQLA#v=onepage&q=Sidewinder missile was accidentally fired from a Harrier stanley&f=false
Donde cita que un piloto de un Harrier GR.3 disparó accidentalmente un Sidewinder AIM-9L, estando en la pista; hiriendo a 11 soldados pertenecientes a los Royal Engineers del 11 Field Squadron y de los "Welsh Guards". El más grave fue el señalero Tony Davies que perdió una pierna.
Alguien tiene algun otro dato?
https://www.upi.com/Archives/1982/0...-injured-in-a-missile-accident/2648395467200/
y además mencionado en el libro 5th Infantry Brigade in The
https://books.google.com/books?id=MwTMDwAAQBAJ&pg=PT292&lpg=PT292&dq=Sidewinder+missile+was+accidentally+fired+from+a+Harrier+stanley&source=bl&ots=IJ13DTy4T9&sig=ACfU3U0lHQCFi8OnXx917OvKyOSVZaiboQ&hl=es-419&sa=X&ved=2ahUKEwjC2_jphfboAhWqdN8KHenXBGIQ6AEwA3oECAsQLA#v=onepage&q=Sidewinder missile was accidentally fired from a Harrier stanley&f=false
Donde cita que un piloto de un Harrier GR.3 disparó accidentalmente un Sidewinder AIM-9L, estando en la pista; hiriendo a 11 soldados pertenecientes a los Royal Engineers del 11 Field Squadron y de los "Welsh Guards". El más grave fue el señalero Tony Davies que perdió una pierna.
Alguien tiene algun otro dato?
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Totalmente de acuerdo Señor Forista mostrando la tipica mentalidad colonialista y pirata.No hay relaciones internacionales,ni buenos modales,ni consenso para iniciar nada con esta prueba de arrogancia.
Se llama BAM MALVINAS.
Corregido, gracias por marcar el error.
Sdos
En mi humilde opinión, y sin mancillar el honor de los combatientes cualquiera fuera su fuerza, el conflicto de Malvinas nunca dependió de lo que se pusiera en las Islas ni que volara a ellas.
Cuanto hubiese durado un escuadron de A-4Q o Dagger en Puerto Argentino sin tener una línea de abastecimiento marítima continua. Del 1ero al 30 de Mayo se termino la operación de los Aermacchi MB339, aviones mucho más simples que los SdA mencionados.
Desde que el ELMA Cordoba no cruzo, y NO CRUZO ningún barco más a las islas...la guerra ya estaba perdida.
Me gusto la.pregunta que le hizo Crespo cuando lo impusieron de la guerra, "ustedes le creen a la Armada???"...al parecer lo sacaron casi haciendo vuelta tumbo carnero del Condor...
Cuanto hubiese durado un escuadron de A-4Q o Dagger en Puerto Argentino sin tener una línea de abastecimiento marítima continua. Del 1ero al 30 de Mayo se termino la operación de los Aermacchi MB339, aviones mucho más simples que los SdA mencionados.
Desde que el ELMA Cordoba no cruzo, y NO CRUZO ningún barco más a las islas...la guerra ya estaba perdida.
Me gusto la.pregunta que le hizo Crespo cuando lo impusieron de la guerra, "ustedes le creen a la Armada???"...al parecer lo sacaron casi haciendo vuelta tumbo carnero del Condor...
Asi es Ariel,lo sacaron mal del Condor,es muy anecdotico como cerró la puerta del Comando de Operaciones Aereas al irse por los pasillos,despues como Cte de la FAS y con el conflicto en su apogeo,se dio el gran gusto,inmenso gusto de no recibir a ningun Brigadier Mayor ni Oficial Superior que estuvo involucrado en el Plan Operacion Azul,y se los advirtió por telefono que ni aparecieran por Comodoro Rivadavia y ni se acercaran a alguna Base de la Patagonia....ni mu!!! ni mu!!! dijeron,solo Lami Dozo visitó a las Bases de la Patagonia.
Esto y otros relatos mas de como se fue armando la FAS estan en sus memorias que él queria darle forma a su libro,ya llevaba 12 Capitulos escritos y otros ayudado por su hijo a escribirlos.Es muy elocuente cuando describe en sus memorias en que pensaban los Oficiales de la FAA y en que pais habian vivido aquellos que oficiaron de enlace para redactar la Operacion Azul y tenain su mismo uniforme y los de su gente de la FAS en las Islas y en la Patagonia.Unico el gran Cusco!!!!
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Buen día Biguá.
Si es que se puede saber, ¿qué es lo que objetaba Crespo? ¿La recuperación por la fuerza o no haberse preparado convenientemente antes de ejecutarla?
Alejandro Amendolara
Colaborador
entiendo que la orden que recibió era de asegurar el puente aéreo a las islas, y prepararse para una eventual reacción de Chile desde el oeste, a lo que preguntó quién se encargaría de los británicos. La respuesta que recibió habría sido la que lo hizo enojar un poco.
Saludos!
Alejandro
Saludos!
Alejandro
rodrigocarra
RED OBSERVADORES DEL AIRE
Quizás no creía eso de que se necesitaban tres soldados argentinos para vencer a un chileno.
Que mientras el argentino muere con una sola 7.62, al chileno hay que pegarle tres.
Saludos
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