Argentina optando por el Bell 412EPi como helicóptero Standard Clase 5Tn (no único) y negociando que parte de su fabricación o al menos el ensamblaje se haga localmente, como así también todo el mantenimiento se haga en FadeA ya amerita la decisión y sería completamente acertada.
Futuro Helicóptero para la FAA
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Supongamos el siguiente Ejercicio:
Clase 3tn:
EA
Entrenamiento: Bell 206 / Agusta Bell 206 (incluso traería de vuelta los 206 de Prefectura y Gendarmería)
Exploración y Ataque: Bell 407MRH
SAR alta Montaña: Airbus Helicopter H125
FAA
Exploración y Ataque: MD530G Block 2
SAR alta Montaña: Airbus Helicopter H125
5 empresas
4 líneas Logísticas
-------------------------------------------------
Clase 5tn:
EA
Transporte y Asalto: Bell 412EPi
FAA
Transporte y Asalto: Bell 412EPi
COAN
Transporte y Asalto: Airbus AS365MBe
Transporte y Asalto: Airbus AS365MBe ASW
2 empresa
2 línea Logística
-------------------------------------------------
Clase 5-10tn:
EA
Transporte Medio y Asalto: Airbus Helicopters H225M Caracal
FAA
Transporte Medio y Asalto: Airbus Helicopters H225M
CSAR: Airbus Helicopters H225M Caracal
COAN
Transporte y Asalto: Airbus Helicopters H225M
ASW & ASuW: Airbus Helicopters H225M
1 empresa
1 línea Logística
Clase 3tn:
EA
Entrenamiento: Bell 206 / Agusta Bell 206 (incluso traería de vuelta los 206 de Prefectura y Gendarmería)
Exploración y Ataque: Bell 407MRH
SAR alta Montaña: Airbus Helicopter H125
FAA
Exploración y Ataque: MD530G Block 2
SAR alta Montaña: Airbus Helicopter H125
5 empresas
4 líneas Logísticas
-------------------------------------------------
Clase 5tn:
EA
Transporte y Asalto: Bell 412EPi
FAA
Transporte y Asalto: Bell 412EPi
COAN
Transporte y Asalto: Airbus AS365MBe
Transporte y Asalto: Airbus AS365MBe ASW
2 empresa
2 línea Logística
-------------------------------------------------
Clase 5-10tn:
EA
Transporte Medio y Asalto: Airbus Helicopters H225M Caracal
FAA
Transporte Medio y Asalto: Airbus Helicopters H225M
CSAR: Airbus Helicopters H225M Caracal
COAN
Transporte y Asalto: Airbus Helicopters H225M
ASW & ASuW: Airbus Helicopters H225M
1 empresa
1 línea Logística
Cambiar el Caracal por Surion, H215 o Blackhawk no cambia nada.
Y con el Bell 412EP y el Bell 4
De los mas chiquitos el que sea reemplazo del Lama es el reemplazo del Hughes y puede tener el rol de exploracon y ataque
El Bell 407 tiene su version de exploracion y ayaque
Y si es el H-125 esta el Fennec pero con un modelo reemplazo lo mas que se pueda
Saludos
El 407 MRH es el ideal. Altísimo poder fuego.Y con el Bell 412EP y el Bell 4
De los mas chiquitos el que sea reemplazo del Lama es el reemplazo del Hughes y puede tener el rol de exploracon y ataque
El Bell 407 tiene su version de exploracion y ayaque
Y si es el H-125 esta el Fennec pero con un modelo reemplazo lo mas que se pueda
Saludos
Lo unico bueno del H125M como reemplazo de las Avispas es el sistema H-Force con HMD Cobra inclusive.
El 407 MRH es el ideal. Altísimo poder fuego.
Salvo que se eliga el H-125 para reemplazar el Lama que ahi seria mala planificacion
Saludos
No te quiebres la cabeza por una linea logística más, de un proveedor conocido. No afecta en nada.
Jorge II
Serpiente Negra.
Señores tengan en cuenta que la ecuación ha cambiado completamente y así todos los planes; aquí se toma parametros que en la realidad no se toman; no se muere siempre con la misma empresa; si viene un ofrecimiento de material completamente diferente y está la firma del presidente se lo adquiere. Lo que ahora es imposible mañana es posible.
Reemplazos del MD500 Avispa
MD-530G Block II
BELL 407MRH
AIRBUS H125M
Leonardo AW109 LUH
MD-530G Block II
BELL 407MRH
AIRBUS H125M
Leonardo AW109 LUH
Última edición:
Buenas tardes.
Si y no se si es de la mejor. Todavía no sabemos por cuantas horas más los genemos en vuelo.
Aclaro que no es el helicóptero, sino la diligencia política.
Pero es un factor a tener en cuenta.
Por eso puse el mensaje con tooooda la logistica actual. La propuesta es completamente simplificada. Inlcusive con el H125 que tanto te gusta. (es bueno, no lo dudo, pero no el mejor).
Iba a ser el reemplazo del Kiowa hasta que lo suspendieron. Le había ganado al Little bird.
Por Otro lado, el AW119 también viene armado. Y estéticamente es hermosa la triangulacion con el parante que sostiene los pod . Lo único que le falta a todos es la munición de 20mm. Es por peso del helicóptero o porque no se usa?
Todos menos los Bell (no significa que no los pueda llevar), tienen el pod NEXTER de 20mm como opción de armamento.
H125M
¿mala experiencia en el uso o en la logistica?
La FAA va a decir cual es el mejor reemplazo del Lama, es un error pensar que vos o el foro podemos tener influencia......... o nuestra opinión es mas importante que la de la FAA y ademas los evaluados son el H-125 y el Bell 407 GX no hay otra opción y por fuera de estas opciones para reemplazar al Hughes 500 es mala planificación, es gastar recursos que no los hay
Saludos
No te estas ubicando en el tiempo parece. Aquí hablamos cuestiones futuras. No dice 2020.
El AW-119 es algo mas grande pero si esta en la categoria chica y monomotor pero la FAA no lo considro como remplazo del LAma y tener 2 modelos, uno como el reemplazo del Lama (las opciones son 407 y 125 como mencionamos) y otro para reemplazo del Hughes 500 es desperdiciar recursos
Saludos
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