Uno es un reemplazo de los Tucano, y el otro es el avión en servicio en la III Brigada.Permitanme una opinion mas. Personalmente me causan tristeza desiciones como esta. Creo que teniendo una fabrica de aviones propia, que puede producir mejores aparatos de combate que los T6, me parece un desproposito gastar 300 mill de U$$ en productos extranjeros , con logistica extranjera. Con esa plata preferiria remotorizar los Pucara, y/O desasarrolllar una version Monoplaza de combate de los Pampas. Mas aun con la urgente nesecidad de `puestos de trabajo en la Argentina.
Volvemos a cometer el error de los 50"s, cuando se trajeron Sabres en ves de desarrollar Pulquis y de los 90"s. Cuando se cancelo el desarrollo del ATL y se paro la produccion de Pampas (Los requerimientos originales eran un minimo de 60unidades). Regalandole la fabrica a la LOOKHEED-MARTIN y trayendo los anticuados A-4Ar, a un precio altisimo y sin armamento moderno.
Tambien creo que como Opcion final, es mucho mas valedera la opcion SuperTucano, con una inclusion de compensaciones industriales y/o incluyendo fabricacion de aeropartes de EMbraer por parte de FAdea.
Todo esto, por una dudosa decision politica, sin ninguna razon valedera que justifique ese gasto.
Otro "negosito" de 4 vivos, (como el negosito de pagar el gas de la SHELL de Aranguren al doble que a Bolivia) que terminamos pagando todos los ciudadanos con nuestros impuestos.
Que pais de GARCAS!!!
La remotorización del Pucará se hace, está confirmado.
