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Club de los cazas de posguerra sin Club

Yak-28: Volando a lo supersónico​


El final de la Segunda Guerra Mundial anunció el inicio de la era de los aviones a reacción, y los aviones pronto se encontraron rozando la barrera del sonido. Esta barrera fue rápidamente superada: primero por los modelos experimentales, luego por los cazas de producción en masa. Los avances científicos obligaron a los ejércitos mundiales a reconsiderar sus requisitos para los vehículos con la esperanza de adivinar la imagen correcta de las aeronaves del futuro.
 

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Colaborador
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El SAAB 32 Lansen fue un avión de ataque transsónico sueco de la década de 1950. Un tipo útil que recién se retiró en 1997 y que, sorprendentemente, nunca fue vendido a ningún otro operador.


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FR-1 Fireball: Doble empuje​



Ya a principios de la década de 1940, los diseñadores de aeronaves comprendieron que el futuro pertenecía a la propulsión a reacción. Sin embargo, en la práctica, ese potencial tardó en desplegarse. Los primeros motores eran inestables y poco fiables, y su empuje apenas alcanzaba para competir con los mejores motores de pistón de la época. Aun así, los líderes siguieron impulsando este nuevo tipo de aviación.
 

F-89: Escorpión Desatado​


Al comienzo de la Guerra Fría, los planificadores militares estadounidenses perdían el sueño ante un escenario bastante aterrador: oleadas de bombarderos soviéticos dirigiéndose hacia el territorio continental de Estados Unidos. Para contrarrestar esa amenaza, necesitaban algo nuevo: un interceptor que pudiera volar de noche, en cualquier condición meteorológica, despegar rápidamente y interceptar a esos bombarderos mucho antes de que se acercaran.

 
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