Sparrow
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Club de los cazas de posguerra sin Club
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HF-24 Marut: Espíritu de la tempestad
l evento Espíritu de la Tempestad está en pleno apogeo, y los jugadores pronto recibirán su premio único: ¡el HF-24 Marut! Este caza a reacción se desarrolló en la década de 1960 bajo la dirección de Kurt Tank, un famoso ingeniero aeronáutico alemán. Se convirtió en el primer avión de combate de producción nacional de la India.
Se observa desgaste, hasta en la tapa del tren de nariz.Para mostrarle a los que no entienden en el tema de la militaria:
:
Muy disfrutable en War Thunder, solo que no girés porque es un ladrillo inestable y pierde velocidad como loco. Pero acelera y vuela muy rápido.
Yakovlev Yak-30
McDonnell F3H-G/H Super Demon, el camino al F-4 Phantom II.
En la historia de la ingeniería aeronáutica siempre hubo, y habrá, diseños que por diversos factores cumplieron con su vida operativa sin pena ni gloria. El McDonnell F3H Demon es un claro ejemplo de este caso, debido a las limitaciones impuestas por su motor, sus prestaciones fueron una decepción y la Armada estadounidense lo reemplazó en cuanto pudo.
Ante el fracaso, los ingenieros de McAir no se quedaron atrás y buscaron la manera de evolucionar el diseño original del Demon hacía un caza superior, con mejores prestaciones superando a las de los diseños rivales; sin saber que esto sería el primer paso en un camino mucho más largo. Esta es la historia del McDonnell F3H-G Super Demon.
Nota completa:
nobarrelrolls.blogspot.com
En la historia de la ingeniería aeronáutica siempre hubo, y habrá, diseños que por diversos factores cumplieron con su vida operativa sin pena ni gloria. El McDonnell F3H Demon es un claro ejemplo de este caso, debido a las limitaciones impuestas por su motor, sus prestaciones fueron una decepción y la Armada estadounidense lo reemplazó en cuanto pudo.
Ante el fracaso, los ingenieros de McAir no se quedaron atrás y buscaron la manera de evolucionar el diseño original del Demon hacía un caza superior, con mejores prestaciones superando a las de los diseños rivales; sin saber que esto sería el primer paso en un camino mucho más largo. Esta es la historia del McDonnell F3H-G Super Demon.
Nota completa:
McDonnell F3H-G/H Super Demon, el camino al F-4 Phantom II.
El McDonnell F3H Demon fue un caza mediocre que pasó sin pena ni gloria, pero su desarrollo el F3H-G/H Super Demon será la base del F-4 Phantom II
nobarrelrolls.blogspot.com
23 August 1981
On this day, Operation Protea began with pre-emptive strikes (Operation Konyn) by SAAF Canberras, Mirage F-1s, and Buccaneers against radar sites at Cahama and Chitemba—clearing the way for the wider offensive.
During the operation that followed, the SAAF deployed a broad mix of air support:
* Strike & CAS: Multiple variants of Mirage F-1, Canberra bombers, Impala, and Buccaneer.
* Helicopters: Alouette III, Puma, Super Frelon.
* Transport & para-drop: Dakotas, C-130/C-160s, and light aircraft Kudus.
* Forward control: Bosbok spotter planes guided operations on the ground.
The blend of fast jets, bombers, helicopters, transports, and tactical spotters underscores how air power was orchestrated across all fronts to erode SWAPO’s command infrastructure
23 de agosto de 1981
Ese día, comenzó la Operación Protea con ataques preventivos (Operación Konyn) por parte de los aviones Canberra, Mirage F-1 y Buccaneers de la SAAF contra los radares de Cahama y Chitemba, allanando el camino para la ofensiva más amplia.
Durante la operación subsiguiente, la SAAF desplegó una amplia gama de apoyo aéreo:
* Ataque y CAS: Múltiples variantes de Mirage F-1, bombarderos Canberra, Impala y Buccaneer.
* Helicópteros: Alouette III, Puma, Super Frelon.
* Transporte y paracaidismo: Dakotas, C-130/C-160 y avionetas Kudus.
* Control avanzado: Aviones de reconocimiento Bosbok guiaron las operaciones en tierra.
La combinación de aviones rápidos, bombarderos, helicópteros, transportes y observadores tácticos pone de relieve cómo se orquestó el poder aéreo en todos los frentes para erosionar la infraestructura de mando de la SWAPO.
On this day, Operation Protea began with pre-emptive strikes (Operation Konyn) by SAAF Canberras, Mirage F-1s, and Buccaneers against radar sites at Cahama and Chitemba—clearing the way for the wider offensive.
During the operation that followed, the SAAF deployed a broad mix of air support:
* Strike & CAS: Multiple variants of Mirage F-1, Canberra bombers, Impala, and Buccaneer.
* Helicopters: Alouette III, Puma, Super Frelon.
* Transport & para-drop: Dakotas, C-130/C-160s, and light aircraft Kudus.
* Forward control: Bosbok spotter planes guided operations on the ground.
The blend of fast jets, bombers, helicopters, transports, and tactical spotters underscores how air power was orchestrated across all fronts to erode SWAPO’s command infrastructure
23 de agosto de 1981
Ese día, comenzó la Operación Protea con ataques preventivos (Operación Konyn) por parte de los aviones Canberra, Mirage F-1 y Buccaneers de la SAAF contra los radares de Cahama y Chitemba, allanando el camino para la ofensiva más amplia.
Durante la operación subsiguiente, la SAAF desplegó una amplia gama de apoyo aéreo:
* Ataque y CAS: Múltiples variantes de Mirage F-1, bombarderos Canberra, Impala y Buccaneer.
* Helicópteros: Alouette III, Puma, Super Frelon.
* Transporte y paracaidismo: Dakotas, C-130/C-160 y avionetas Kudus.
* Control avanzado: Aviones de reconocimiento Bosbok guiaron las operaciones en tierra.
La combinación de aviones rápidos, bombarderos, helicópteros, transportes y observadores tácticos pone de relieve cómo se orquestó el poder aéreo en todos los frentes para erosionar la infraestructura de mando de la SWAPO.
Javelin F.(AW) Mk.9: “Supersónico”
Han pasado casi siete años desde la actualización "Supersonic". Introdujo los cazas supersónicos MiG-19 y F-100, que siguen siendo populares hoy en día. Sin embargo, el tercer avión añadido por la actualización ha quedado eclipsado por sus homólogos. Hoy queremos desempolvar un interceptor británico: el Javelin F.(AW) Mk.9.
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