Números de aeronaves de sexta y quinta generación a nivel mundial
Club de los cazas de posguerra sin Club
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El Dassault MD-454 "Mystère IV" fue un caza a reacción francés de la década de 1950. Tras su primer vuelo en 1952, disfrutó de una larga trayectoria en Francia, donde permaneció en servicio hasta 1982.
© Défense / Armée de l'Air - E. Moreau
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Cañones en los aviones de combate modernos: ¿necesarios o inútiles?
Prueba del cañón de aviación del caza de quinta generación Su-57. Fotograma de un vídeo publicado en YouTube, autor: Alexander Litvinov
Guerras del siglo XX
Desde principios del siglo XX, las ametralladoras de tiro rápido, y luego los cañones automáticos de aviones (cañones de aviones), se han convertido en el elemento más importante del armamento de los aviones de combate. Prácticamente no tenían alternativas a la hora de llevar a cabo combates entre aviones, y las ametralladoras y los cañones de los aviones se utilizaban regularmente contra objetivos terrestres.
Imaginatelos transformados en drones ...
Lockheed F-94 Starfire
Primer interceptor todo tiempo turbojet en servicio en la USAF. Sirvió en Corea y estaba basado en el entrenador T-33 (a su vez una variante el P-80).
Su principal modificación fue la adición de un post quemador al motor Allison J-33.
Las versiones F-94C y B fueron cambiando la propulsión por motores más potentes. Los C tenían lanzadores de cohetes colocados anularmente en la nariz.
Sirvió de 1949 hasta 1959 (en reserva).
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